车辆研究生找工作

一、 很高兴回答这个问题我做了十几年汽车产品设计研发工程师，对这个行业十分了解，回答如下希望对你有帮助：1、汽车设计开发很有前途 我做了十几年汽车设计开发，经历2家世界500强外企和一家大型民企，目前在合肥成立标新汽车设计公司，我可以很负责告诉你车辆专业很有前途。尤其是汽车产品设计岗位，经验性很强，设计经验越丰富工资待遇越高，月薪从几千到几万都有。2、经验性很强必须有专业人员和课程教 车辆和机械都是经验性很强的，不是多读几本书何多学理论就可以做好，都是实战中总结经验，书上的东西都是最基本的知识点，无法解决工作实际问题，理论和实际相差很多。标新设计愿意与同行交流3、我带徒弟2到3年成功跳槽后年薪十几到20万之间 很多徒弟2到3年成功跳槽后工资在10到20万之间，后期还有很大的增长空间，因为世界500强外企工资待遇更高了。4、普通岗位前途有限远不如产品设计工程师 汽车很多岗位也不错，比如质量、工艺、模具、项目、生产管理、实验等等但是与产品开发相差不少，当然产品设计开发门槛高很多，有的连UG和catia都不能熟练使用，更不用谈设计了。5、设计岗位能力要求 熟练使用UG和catia完成常见的产品造型设计类型和结构设计类型包括逆向和正向以及协同设计，装配、工程图、汽车TS169469体系，材料工艺、模具、设计方案等，里面还有很多工程性的知识需要有大量的项目案例训练才可以，全面理解和掌握。由于很多不是2句话所明白的合肥标新愿意与同行做深入交流学习。6、岗位很多但是只有设计工程师最有前途 车辆专业毕业从事汽车行业的产品设计、模具设计、工艺设计、项目工程师、质量、采购、销售、生产、实验等，但是其中最有前途就是设计研发工程师。7、汽车零部件设计开发更有技术含量 很多人都认为整车厂最好，其实不是的，整车厂是整合零部件企业资源，最后完成整车装配，尤其是世界500强外企，实力远远大于整车厂。我的很多同事跳槽到整车厂都是领导，但是工资几乎不变，就是工作舒服很多了，若是到整车厂做普通工程师，跳槽到零部件企业做设计研发，他们几乎不要的，因为整车厂工程师偏向项目不是设计，他们连catia和UG、CAD用的都熟悉，更谈不上设计。8、你关心的工资待遇（我身边的熟悉为参考）我培训的徒弟大专和本科2到3年后跳槽工资1.2万到1.5万，很多优秀的学员20万左右，后期潜力更大，尤其是一级供应商设计工程师。我身边做十几年汽车设计开发的朋友，几乎都在世界500强知名外企，年薪40到60万之间，最少的40多万年薪，少数在民企到技术部长和总监，有股份和分红。所以从事设计研发是最有前途的。9、之前收过几个合肥工业大学车辆专业研究生 我有不少徒弟是研究生专业，还有海外留学会来的，重点本科都有，因为车辆专业经验性很强，不是看书就可以学好的，大学离企业需求相差太多。之前也有985徒弟也是一样，机械汽车偏向工程，不是理论所以即使研究生毕业，没有企业需要的真实技能和设计能力，他们也看不上。很多汽车人才只要经验，以及关注你之前做什么项目，只要有项目经验就是高薪。我之前收的合肥工业大毕业学生，在社会就业找不到好工作，自己不是满意，最后在标新学3个月，毕业被上汽研发中心录取年薪10万以上了。

其实我们专业的人也一直都在说自己以后毕业了就是汽车维修工......当初还真的以为......下面就来介绍一下车辆工程的就业前景：1）从事汽车设计：如车身设计，汽车底盘，汽车电器，汽车内饰，汽车外饰，汽车人机工程等行业，这个行业主要是从事汽车结构方面和整车布置方面，还可以从事手绘，油泥模型等汽车外观设计。日常工作无非就是画图、绘制数模、制作样件、实验验证，再到后期的批量生产、生产线的准备等等。车辆工程专业培养培养的毕业生应该都掌握了一些汽车设计、制造、维修的一些基本理论知识，有着件事的汽车设计能力和新颖的汽车设计理念。2)研究车辆技术:作为一个汽车工程师也可以主要研究车辆技术(汽车车身和行走机构)、发动机技术和传动装置，驱动技术等。可在汽车以及其他特殊用途的交通工具制造行业，汽车组件、配件及相关产品的生产企业和供应商，火车制造厂等企业任职。如果你是车辆工程专业的，具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，那你的就业机会就更加宽广了，可以进国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。3）从事汽车运营管理和销售：车辆工程专业的毕业生也可以从事运行管理、经营销售工作。也可在在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，或贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。4）任职教师：当然，大家应该很少人选择这个吧，但是倘若你想将自己毕生所学传授给后继的人，这个也是一个选择。我们专业就有毕业的硕士、博士后回来任职教师，在三寸讲台之上向我们灌输着源源不断的知识。谢谢大家的阅读，希望对大家有所帮助。

一、 很高兴回答这个问题我做了十几年汽车产品设计研发工程师，对这个行业十分了解，回答如下希望对你有帮助：1、汽车设计开发很有前途 我做了十几年汽车设计开发，经历2家世界500强外企和一家大型民企，目前在合肥成立标新汽车设计公司，我可以很负责告诉你车辆专业很有前途。尤其是汽车产品设计岗位，经验性很强，设计经验越丰富工资待遇越高，月薪从几千到几万都有。2、经验性很强必须有专业人员和课程教 车辆和机械都是经验性很强的，不是多读几本书何多学理论就可以做好，都是实战中总结经验，书上的东西都是最基本的知识点，无法解决工作实际问题，理论和实际相差很多。标新设计愿意与同行交流3、我带徒弟2到3年成功跳槽后年薪十几到20万之间 很多徒弟2到3年成功跳槽后工资在10到20万之间，后期还有很大的增长空间，因为世界500强外企工资待遇更高了。4、普通岗位前途有限远不如产品设计工程师 汽车很多岗位也不错，比如质量、工艺、模具、项目、生产管理、实验等等但是与产品开发相差不少，当然产品设计开发门槛高很多，有的连UG和catia都不能熟练使用，更不用谈设计了。5、设计岗位能力要求 熟练使用UG和catia完成常见的产品造型设计类型和结构设计类型包括逆向和正向以及协同设计，装配、工程图、汽车TS169469体系，材料工艺、模具、设计方案等，里面还有很多工程性的知识需要有大量的项目案例训练才可以，全面理解和掌握。由于很多不是2句话所明白的合肥标新愿意与同行做深入交流学习。6、岗位很多但是只有设计工程师最有前途 车辆专业毕业从事汽车行业的产品设计、模具设计、工艺设计、项目工程师、质量、采购、销售、生产、实验等，但是其中最有前途就是设计研发工程师。7、汽车零部件设计开发更有技术含量 很多人都认为整车厂最好，其实不是的，整车厂是整合零部件企业资源，最后完成整车装配，尤其是世界500强外企，实力远远大于整车厂。我的很多同事跳槽到整车厂都是领导，但是工资几乎不变，就是工作舒服很多了，若是到整车厂做普通工程师，跳槽到零部件企业做设计研发，他们几乎不要的，因为整车厂工程师偏向项目不是设计，他们连catia和UG、CAD用的都熟悉，更谈不上设计。8、你关心的工资待遇（我身边的熟悉人做为参考）我培训的徒弟大专和本科2到3年后跳槽工资1.2万到1.5万，很多优秀的学员20万左右，后期潜力更大，尤其是一级供应商设计工程师。我身边做十几年汽车设计开发的朋友，几乎都在世界500强知名外企，年薪40到60万之间，最少的40多万年薪，少数在民企到技术部长和总监，有股份和分红。所以从事设计研发是最有前途的。9、之前收过几个合肥工业大学车辆专业研究生 我有不少徒弟是研究生专业，还有海外留学会来的，重点本科都有，因为车辆专业经验性很强，不是看书就可以学好的，大学离企业需求相差太多。之前也有985徒弟也是一样，机械汽车偏向工程，不是理论所以即使研究生毕业，没有企业需要的真实技能和设计能力，他们也看不上。很多汽车人才只要经验，以及关注你之前做什么项目，只要有项目经验就是高薪。我之前收的合肥工业大毕业学生，在社会就业找不到好工作，自己不是满意，最后在合肥标新catia汽车产品设计实战培训公司学习3个月，毕业被上汽研发中心录取，年薪10万以上了。

投简单，但录用难啊~建议还是从小公司做起吧~青岛特种车辆厂也不错啊，这种单位吧，最好能认识里面的人，不然什么时候招人，什么时候真招人，都搞不清楚

小师妹，我也是车辆的， 首先告诉你一个好消息，我考研的时候数学考了94分，够低吧，可是我等我复试之后我还是拿了一等奖学金。考研看的是总分，只要不是单科受限，不用非得靠数学去竞争啊，我的专业课考了139，政治77,可以弥补大部分数学的损失，进复试问题不大。再加上现在基本每个学校的复试成绩比重都在50%以上，只要你提前联系好导师，跟以前的师哥师姐们打听下导师们面试喜欢问的问题，面试不要紧张，一般就不会没戏的。还有一点就是你毕业设计的方向如果和你联系的导师研究方向一致，会对你的复试非常有利。 其次，作为车辆工程的女生，不鼓励你考博，但考研是非常有必要的，因为虽然经验很重要，但是本科生和研究生的起点根本就不是一个档次。我估计几乎找过工作的人都听过这句话，当我们确定被聘用跟公司谈工资时，他们都会说“如果以后你业绩突出、努力工作，你的报酬也会相应增加的”，特别是当第一次找工作的时候大多数人会相信这些话，但是千万～～别相信。你入职以后大部分待遇都会跟着你的工资而浮动，工资调整也是按你目前的工资乘于一定的百分比，保险、公积金也跟工资有关系，当你的基本工资低的时候你今后的报酬增长空间也不大。 比如你入职时的基本工资为4000，第二年涨幅为20%（一般的企业极少数人能涨20%），那第二年工资为4800；如果你的同事入职时基本工资为4500，第二年涨幅为10%（一般涨幅），那他第二年工资为4950。 看到差距了吧？ 第三，现在来看，本科生对于专科和高职还是有一定优势的，进入企业之后一般不会下岗。但是二十年之后，等研究生就像现在本科生一样普及的时候，那是下岗的恐怕就是现在的本科生了。 第四，二本院校的车辆本科毕业一般进不了一汽、东风、上汽等比较牛的合资企业，只能进一些所谓自主小企，发展空间的差距和起步工资的差距可想而知。 第五，经验固然重要，但是企业在招聘应届毕业生的时候从不要求经验。 第六，还有一种说法就是先积累经验，然后考跳槽来拿高工资，其实这也是不靠谱的说法。你想想，你刚在一个地方熟悉了，适应了哪里的人和物，你在跳到别的地方，所有人脉一下断了，一切还得从头再来啊，新的公司里一样有高手又不跳槽的、但他们比你多得一点就是忠心，你过去之后，优势何在啊？不值。 所以建议小师妹还是考研吧，一年的辛苦换来的是一辈子的幸福，值啊。但是如果你在某大公司有可靠地后台那又另当别论，可以考虑直接就业，毕竟目前的大环境人脉还是非常非常重要的。 小师妹，祝你成功！

建议考证，硕士毕业已经很难得了，现在社会对硕士的需求还是很大的，你只要考取相应证件，就业是不成问题的，这个年龄段还是应该先考虑成家立业的问题了，自认为就业关键您的意思是说，硕士期间重心放在考取证件上面，毕业的时候如果既有证书也有硕士文凭，就好办了，是这样的吗对，就是这样的，现在就业，学历证明学习能力，就业资格证证明从业能力，也很重要

如果你不嫌弃安徽穷的话，你可以跟奇瑞联系一下，去奇瑞做技术待遇应该不会差

加油，我也想考你们学校车辆

有的同学是做的两手准备。但是过来人的经验告诉你，研究生没有随随便便能考上的，之前在天道考研有个同学考了三年了。第一年裸考，第二年专业课差10多分，第三年实在是不敢放松了。好在考上了。 如果没有好的工作，那就考研；如果对自己的实力比较有自信心，那就好好准备，出去找工作，以后抽时间考个在职的研究生也是可以的。