车辆工程专业考研院校

一、交通运输工程专业概况现如今，“发展经济，交通设施先行”已逐渐成为全民乃至全社会的共识。交通运输是现代社会的血脉，是现代社会经济发展的基础和先行。所以，为了适应这种现代社会发展要求而产生的交通运输工程专业就被列为国家重点建设的朝阳学科。交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。说白了，就是研究如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。据统计，随着我国城市以前所未有的速度向现代化迈进，对该专业毕业生的需求量和吸纳能力大大增加，招收交通运输工程专业硕士研究生的院校已有70所左右。交通运输工程专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，毕业后主要从事交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划等工作。无论文明如何进步、科学如何发展，人类都不可能回避“行”这个基本问题，所以说，交通运输工程专业的学生就业前景是很光明的。只要专业知识扎实，该专业毕业生完全能够胜任高级工程技术工作，在交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面大展身手，当然也可以到政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等单位从事技术和管理工作。下面就来说说，交通运输工程专业都有哪些方向以及学校。二、交通运输工程专业方向以及学校1.道路与铁道工程道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。2.交通信息工程及控制交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。3.交通运输规划与管理交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。说了专业与学校情况后，下面就来说说该专业的考试科目以及复习方法吧。三、交通运输工程专业科目以及备考方法交通运输工程专业考试科目有数学（一）、英语、政治、运筹学或交通运输系统分析。下面就来说说数学（一）、英语以及政治如何复习吧。1.数学（一）在考研中，数学和专业课是获得高分的俩大支柱，而数学（一）又是数学中难考的，所以说，掌握正确的复习方法至关重要。在备考中，要注意：①但凡定理中的所有前提条件都要熟背，熟知其中可能引申的细节问题。②但凡定理给予证明过程的，一定要做到可以自己熟练推导得出。掌握以上2点，基本上基础这关就可以了。其次用好数学一复习用书，复习指南，强烈推荐老陈的级数还有微分中值定理部分外带不等式证明，做这2章节就OK.复习全书的级数部分适合拿来当练习，不适合当指导，指南在这块做的很好，先做指南再搞复习全书。而概率部分，真心没一本辅导书能值得一战的，还是老原则，归纳为纲全书为桩。2.英语词汇部分，同学们不要认为词汇重要，就一直拿着词汇书背，快速的过一遍词汇书，然后就开始看真题。真题的复习，首先，第1遍做真题，先把文中的所有词汇和语法都要搞懂，《考研真相》在真题解析上这方面做的就很到位了，全文翻译加单词注释一句一句讲解语法，长难句还做成图解。这个记单词语法，快速还高效。翻译部分，其实，阅读做好了，翻译就成功了一大半。考研真相翻译部分有一个亮点，它每句翻译答案都有一个“常规译文“和一个“升级译文”，升级后的句子读起来更有美感，也更加简洁。这种翻译很容易打动阅卷考试，拿到高分。3.政治政治在备考时，要先看懂肖秀荣命题人知识点提要。精看一遍，再粗看一遍，用笔划出提纲句，重难点句，适当做旁注。再精看一遍知识提要，同时把习题集做完。将错题与难题还有自己拿不准的题用笔标出，尽量返回书中找到原理或原句，用笔标出来。总结习题。这过程就是再看一遍知识点提要的过程，同时再将习题集中的错题难题回顾一遍，基本上也就可以明白有些知识点会怎么出题了。然后复习时政。时政书内容都不多，看与练并重，两三遍即可。

车辆工程考研院校推荐：清华大学、同济大学、吉林大学、西安交通大学、北京理工专大学属、重庆大学、湖南大学、上海交通大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、浙江大学、中南大学、哈尔滨工程大学、燕山大学、武汉理工大学、合肥工业大学、西北工业大学、长安大学。

1 车辆工程排名3238643665 排名 学校名称 等级 A+ 1 吉林大学 A+ 2 西南交通大学 A 3 北京理工大学 A 4 上海交通大学 A 5 清华大学 A 6 同济大学 A 7 湖南大学 A 8 中南大学 A 9 重庆大学 A 10 华南理工大学 A 11 北京科技大学 B+等(16个)：江苏大学、华中科技大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、北京交通大学、北京航空航天大学、中国农业大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、浙江大学、南京理工大学、长安大学、兰州交通大学、燕山大学、东北大学 B等(17个)：西安理工大学、东南大学、山东大学、大连交通大学、四川大学、上海工程技术大学、天津大学、哈尔滨工业大学、重庆工学院、河北工业大学、西华大学、重庆交通大学、长沙理工大学、河南科技大学、扬州大学、青岛理工大学、辽宁工学院 C等(11个)：名单略 资料来源：中国研究生教育分专业排行榜参考资料：http://rccse.whu.e.cn/html/2007y/zyph/clgc.htm

先回答你的问题 江苏大学然后再说下面。1）排名前几的有上交、吉大、北理工、湖南大学、合肥工业大、江苏大学。这几个学校的车辆都很好找工作。2）考研的话，985或者211不是那么难

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面内，北理强在设容计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工，而前12强的排名应如下：　　1、吉林大学　　2、清华大学　　3、北京理工大学　　4、西南交通大学　　5、湖南大学　　6、同济大学　　　7、武汉理工大学　　8、华南理工大学　　9、合肥工业大学　　10、长安大学 　11. 重庆大学 　 12.江苏大学

当然可以跨专业，不过有难度可以是可以，我就是跨考的到江苏大学车辆工程，今年考了329分，不知道能上不，听说分数线蛮高的，现在还没出来。。。。。。

1、2014年长安大学车辆工程专业硕士研究生招生初试科目见截图：2、806汽车理论考试内容范围参考教材：汽车理论（第4版）  余志生主编 机械工业出版社内容与要求：一 汽车的动力性内容：1动力性指标；2汽车的驱动力与行驶阻力；3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图；4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；5汽车的功率平衡图；6装有液力变矩器的汽车的动力性。要求：掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念；掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法；掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念；掌握汽车的功率平衡图；了解装有液力变矩器的汽车的动力性。二 汽车的燃油经济性内容：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。要求：掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法；掌握影响经济性的因素，掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解汽车动力性与经济性道路试验方法。 三 汽车动力性装置参数的选择内容：1发动机功率的选择；2 最小传动比的选择；3最大传动比的选择；4传动系档数和各档传动比的选择；5利用C曲线确定动力性装置的参数要求：掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择；掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择；掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。四 汽车的制动性内容：1制动性的评价指标；2制动时的车轮受力；3制动效能及其恒定性；4制动时的方向稳定性；5前后制动器制动力的比例关系；6 汽车制动试验要求：掌握制动性的评价指标，掌握制动时的车轮受力；掌握制动效能的概念及评定指标的计算，了解制动效能恒定性；掌握制动时的方向稳定性；掌握前后制动器制动力的比例关系；了解汽车制动性能试验方法。五 汽车的操稳性内容：1汽车的操稳性的研究内容及方法；2轮胎的侧偏特性；3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应；4汽车操稳性与悬架的关系；5汽车操稳性与转向系的关系；6汽车操稳性与传动系的关系；7汽车的侧翻。要求：了解汽车的操稳性的研究内容与方法；掌握轮胎的侧偏特性；掌握线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应特性；掌握汽车操稳性与悬架的关系；了解汽车操稳性与转向系的关系；了解汽车操稳性与传动系的关系；掌握汽车的侧翻的条件和有关计算。六 汽车的平顺性内容：1人体对振动的反应和平顺性的评价；2路面不平度的统计特征；3单质量系统的振动；4车身与车轮双质量系统的振动；5双轴汽车的振动；6“人体-座椅”系统的振动。要求：掌握人体对振动的反应和平顺性的评价方法及指标；掌握路面不平度的统计特征的概念及计算；掌握单质量系统的振动特性分析；掌握车身与车轮双质量系统的振动特性分析；了解双轴汽车的振动特性分析；掌握“人体-座椅”系统的振动特性。七 汽车的通过性内容：1汽车通过性的评价指标及几何参数；2松软地面的物理性质；3车辆的挂勾牵引力；4汽车牵引通过性计算；5汽车越过台阶、壕沟的能力。要求：掌握汽车通过性的评价指标及几何参数；掌握松软地面的物理性质，掌握车辆挂勾牵引力的概念；了解汽车牵引通过性计算方法；掌握汽车越过台阶、壕沟的能力的计算方法。：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。

西安交通抄大学车辆工程专业每年招收的硕士生人数不是确定的，具体招收人数应该以该专业该年的招生简章为准。招生简章可到西安交通大学研究生院官网下载。扩展资料：西安交通大学（Xi’an Jiaotong University）简称“西安交大”，位于古都西安，是中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的综合性研究型全国重点大学。由国家国防科技工业局与教育部共建，入选国家“七五”、“八五”首批重点建设高校、“211工程”首批重点建设的七所高校、“985工程”首批重点建设的九所高校、世界一流大学建设高校A类，中国九校联盟（C9）、中国大学校长联谊会、中俄交通大学联盟成员，“珠峰计划”首批11所名校之一。入选首批卓越工程师教育培养计划、教育部来华留学示范基地、111计划、国家建设高水平大学公派研究生项目，是2011计划、高端制造装备协同创新中心牵头高校，新丝绸之路大学联盟发起高校。

一般车辆学校都有方面的