车辆工程读研哪个方向好

不同学校的研究方向是有很多不同的 不知道你说的什么学校 举两个例子啊01 车辆系统动力学与控制 ——你觉得ABS，EBD怎么样？很有前途，为现在所有的电子控制，提供 控制策略02 车辆结构分析和计算机辅助设计——在计算机中建立动力学仿真模型并进行分析。就是你感兴趣的CAD。什么Catia、UG、ADAMS。具体就是把一个实物--零件啊，机构啊，（不一定是哪个部件）在计算机中建立一个仿真模型，然后分析其强度和运动特性。我也比较感兴趣，感觉就是在玩电脑游戏，很有意思。 03 车辆动力传动及其综合控制——和01差不多，只不过对象不一样，主要是对传动系的控制策略，比如混合动力方面的。04 混合动力电动汽车 ——混合动力的控制策略和性能评价05 汽车振动噪声控制 ——车辆行驶振动分析和噪声控制 主要是研究汽车平顺性和乘坐舒适性06 车辆试验分析与故障诊断技术 ——这个很实用，在设计研究的最后阶段，调试样车时很重要。07 汽车安全理论与技术——很广泛 主动安全现在研究很不错哦还有很多其他的研究方向 具体分法也不同 汽车现在是个比较火的专业 各个方向都是 比较有前途的 个人感觉还是看自己的兴趣 比如你对设计很感兴趣 那造型设计最好了 对电子感兴趣的话研究汽车电气控制的话比较好 总之自己喜欢最重要 就业的话肯定和你专业知识相关的了 去整车厂或者研究所搞研究是最好了 如果继续深造的话应该是研究方向越专越好 你越可能成为这个领域的牛人如果搞教育的话的很专的东西不利用在实际的话就有点浪费了 知识没有转化成生产力嘛

我觉得看你将来是不是继续读博士。如果硕士就要就业，电控不建议，现在国内企业不版怎么搞，但是权我觉得你必须懂一些，将来有用，可能也是趋势，不过近几年肯定国内企业还是不愿意做。机械做得多，可以考虑。弄懂液压是个很厉害的，特别是在重工方面，但是就车辆方面的液压来说，我感觉有限。所以，我觉得搞机械这块适合去企业，大多已经是仿真分析。如果是考虑读博士，那么就要看你的个人的兴趣和能力了。

我觉得还是很有必要的，但也因人而异。如果在本科毕业就能手握几个3431353430名企offer或者有机会出国深造，不读研也罢。近日发布的麦可思-2018届本科就业率排名中车辆工程排名第十一位，半年就业率95.0%。下面是我认为读研的三个好处：1、研究生对专业知识的认识会更深入，思考问题的方式会更科学；就车辆工程而言，在本科阶段我们需要学习很多知识，但是不够精致，不够深入，只能算浅显的了解。本科毕业后，我们学习了汽车的构造，动力机构、传动机构的原理，车身的设计等等一系列知识，但是这些与进入应用领域需要的专业知识技能相比仍然太过皮毛。研究生在导师的指点下经过硕士阶段的学习，培养出一定的科研能力，思维方式也会有进步，自身条件更加强大。2、读研进一步的提升自学能力，可以快速进入工作环境；在学校学习的知识不可能与将来工作需要的能力完全匹配，所以自学能力可以说是进入工作后的核心竞争力。在研究生阶段可以显著锻炼自学能力。3、读研让一个人不再狂妄，让他知道自己还很渺小，需要继续努力；知识的海洋是无比浩瀚的，我们每个人都应该有敬畏之心。研究生阶段的研究是我们意识到以及渺小，还有很多的进步空间，仍有未知领域等着我们去探索，这样进入社会开始工作后可以让我们保持谦逊，踏踏实实做事。从而达到磨练品格，锻炼能力的目的，让自己更加强大。同学们不应仅看重自己是本科生还是研究生学历，还应培养终身学习的好习惯，尽早树立个人职业规划，不论是本科阶段还是研究生阶段都做好对未来就业的准备。最后我把一位前辈的话送给大家：高学历也许没必要，但有用；读研是一种选择，没有对错；适合自己，才是最好的道路；读研或工作，都需提前规划。

这个还真不知道，你可以进武汉理工大学网站，里面应该有比较详细的介绍

目前从企业内部或各初创公司来讲，做无人驾驶方面的人才最紧缺，薪资也高，跳槽也最好跳。从这方面来看，传统的底盘设计、动力学调教方面已经不能与之匹敌了。

有自动化的最好！机械振动也可以！机械研究方向很多很多，关键还是要看自己的兴趣和今后要从事的行业，机械包括机械设计、制造和机电等3个大方向。 研究生期间一般是学习先进的设计方法和软件，先进制造技术和先进机电一体化设备控制等比较前沿的新技术、新工艺和新知识。 不管今后从事什么方向，最基本的机械软件、机械设备、机械测试仪器等必须有个系统的了解，对主要的软件（CADCAECAM）和设备操作（PCL和数控机床编程）有比较好的掌握，这样才能打下牢固的基础。

1、道636f707962616964757a686964616f31333431333964路与铁道工程交通运输工程一级学科中的重要分支学科，涵盖公路、城市道路、机场、铁道等工程的规划、勘察、设计、施工、养护与管理等。我国交通建设正处在大发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才。2、交通信息工程本专业培养具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握计算机科学与技术包括、基本知识和基本技能与方法，能在科研部门、教育单位、企业、事业、技术和行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和应用的计算机科学与技术学科的高级专门科学技术人才。3、交通运输规划与管理交通运输规划与管理是一门多学科交叉的新兴学科，探讨交通规律，研究交通运输系统规划设计与决策管理的理论与方法。4、载运工具运用工程载运工具运用工程（专业代码：082304）是交通运输工程学一级学科（学科专业代码：0823）下的四个二级学科之一（082301道路与铁道工程、082302交通信息工程及控制、082303交通运输规划与管理、082304载运工具运用工程），是一门多学科交叉的学科5、交通工程专业交通工程专业培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能，能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面工作的高级工程技术和科研人才。

机械自动化1.车辆综合节能及新型动力汽车技术2.车辆现代设计理论和方法3.车辆系统回动力学4.车辆环境工程5.车辆工程的技答术经济6.车辆电子及信息技术7.工程及专用车辆技术8.汽车主动及被动安全性研究9.汽车车身工程10.现代汽车轮胎技术据我所知最牛的是汽车尾气排放方向，全国排进前十的。所以车辆环境工程很、不错，其他像车辆综合节能及新型动力汽车技术也忙好的

你好，我是去年刚参加了研究生考试，吉大的车辆排名全国第一，但是北理专也在前四，相当强。但是属北京理工比吉大难度系数要大很多。原因如下：1、北理在北京地理优势好 ，而且考北京公共课压分很严重，同一套试卷在北京最少要少考10分 2、北理对非211院校的学生有歧视，而吉大没有。 3、吉大太冷，有些学生不想去。 我们学校往年每年都有1到2名师哥师姐考上吉大，但是去北理的少之又少。吉大的录取线大约在375吧！ 仅供参考，谢谢！记得加分啊！能不能加企鹅详细问问你啊？912265239考研车辆工程专业一、专业介绍车辆工程是机械工程一级学科所属的一个3361326237二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。1、研究方向(注：以北京交通大学为例，各院校在研究方向中有所不同)目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以北京交通大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有：01车辆强度理论与系统可靠性02车辆系统动力学与控制03车辆数字化开发与系统集成技术04结构优化设计05车辆振动噪声控制技术2、培养目标培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。3、专业特色车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。4、研究生入学考试科目：初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④960机械原理(注：以上仍以北京交通大学为例，各院校在考试科目中有所不同)二、课程设置(以上海交通大学为例)主要课程名称：现代控制工程基础、有限单元法及应用、工程信号处理及应用、现代机械制造工程、车辆现代制造工艺及质量控制、汽车现代传动技术、车辆系统动力学、工程应用数学、自然辩证法概论、基础英语、专业英语三、推荐院校车辆工程硕士全国招生较强的单位有北京理工大学、西南交通大学、清华大学、吉林大学、上海交通大学、同济大学、重庆大学、中南大学、东南大学、湖南大学、江苏大学等。