博士德国

申请德国的博士的条件：申请者应有中国硕士学位，且成绩优良，有较强的独立工作和科研能力。所选课题内容在本领域中应是领先的、独特的，并有较高的学术价值和在德国进行研究的必要性。攻读德国博士学位，要求在大学正式注册，除获特许外，必须通过DSH（入学德语考试）。根据不同情况，在开始博士学业（主要是独立研究工作）之前，尚须补修一些必要的课程。申请德国的博士的流程：1、正式申请之前，至关重要的事情是通过各种途径替自己找好合适的指导教授，即"导师"。2、征得其同意后，即可办理具体的申请手续。3、详细规定请直接同相关学校的外事处或系办公室联系。扩展资料在德国读博士，原则上是需要master学位或者是德国本土的deploma学位。很多在德国读博士的人都是在德国读完master学位，或者是国内完成硕士学位。在德国，攻读博士学位意味着需要长期专注于特定的课题或研究项目。博士学位所花费的时间也不尽相同，一般为三到五年。如果决定攻读博士学位，根据学科、研究领域、个人情况，有两种不同的路径可供选择:1、德国传统博士培养路径，德国传统博士培养是在一个教授的监督下独立进行的研究。这是德国四分之三的博士生所遵循的传统道路。基本是师徒制，衣钵相传。2、结构化博士项目，这种模式下，是一个由管理人员组成的团队来指导他们的博士候选人进行科学研究。参考资料来源：凤凰网--攻读德国博士学位到底有多难?参考资料来源：中国网--申请赴德留学基本常识问答（一）

申请德国的博士的条件：申请者应有中国硕士学位，且成绩优良，有较强的独立工作和科研回能力。所选答课题内容在本领域中应是领先的、独特的，并有较高的学术价值和在德国进行研究的必要性。攻读德国博士学位，要求在大学正式注册，除获特许外，必须通过DSH（入学德语考试）。根据不同情况，在开始博士学业（主要是独立研究工作）之前，尚须补修一些必要的课程。申请德国的博士的流程：1、正式申请之前，至关重要的事情是通过各种途径替自己找好合适的指导教授，即"导师"。2、征得其同意后，即可办理具体的申请手续。3、详细规定请直接同相关学校的外事处或系办公室联系。扩展资料：攻读博士学位的申请者提供DAAD奖学金。德、中两国政府文化合作协议，可向攻读博士学位的申请者提供DAAD奖学金。具体办法请向中国"国家出国留学基金管理委员会"（CSC，北京）或DAAD驻京办事处索取相关资料。国国家学术委员会于2011年11月出台题为《对攻博质量保障的要求》的文件，包括博士生指导、评分标准以及应对学术不轨。参考资料来源：中国网—— 申请赴德留学基本常识问答（一）

德国读博读3-5年。虽然德国规定的读博时间为3-5年，但是一般在5-7年可以拿到学位证书的人有很多，版主要权原因如下：一、攻读博士学位的门槛很低前往德国攻读博士学位，门槛很低。只要找到合适的教授，取得他的同意就OK了，而且没有学期限制，也不一定非要会说德语。一般而言，德国教授都会说英语，如果英语足够良好的话，就没有必要花费过多时间专门学习德语。二、5以上年拿下博士学位很正常，语言问题是主要障碍。之所以外国学生需要较长的时间，主要是语言问题。能够把外语说清楚就不错了，还要理解学术文章并且用学术语言表达出来，就更是一件不容易的事情。另一个原因是德国对科研创新的要求很高，拿不到一手资料、没有独创性的研究，博士学位想都别想。

我认为关键抄是要找好导师 （Doktorvater）, 因为德国的机械系博士生一般会承担一部分科研和教学任务。同时教授也会提供半个或一个工作位子和工资。当然要看博士生的工作能力和教授的资金情况。有了教授提供的工资，就没有必要申请奖学金了。德国的 TH Aachen 和 TU Darmstadt的机械系都很好，可以登录学校的官网看哪个教授的专业适合你，然后直接可教授写申请信，如果教授同意接收你，其它适宜教授会告诉你如何办或者让秘书帮你办。当然，TU Muenchen, TU Karlsruhe都不错。

bosch罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品3262343037及建筑技术的产业。 1886 年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。 总部设在德国南部的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。 博世集团是全球第二大汽车技术供应商，2003 年销售额达到 236 亿欧元。博世汽车技术正在大举进入中国，从而投身于迅猛发展的中国汽车工业。博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到 1909 年。今天，我们已在中国设立了 11 个独资公司， 9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。博世正大力支持中国汽车市场的强劲增长。 博世（中国）投资有限公司成立于1999年，负责管理、发展及协调博世在中国的所有投资和生产业务。其下属的十家代表处、四家贸易公司和一家贸易代表处、七家独资企业以及十家合资企业，企业及代表处广泛涉足于汽车零部件、包装技术、控制和传动系统、热动技术、白色家电以及安防系统等多个领域，竭诚为中国客户提供着最高品质的产品。 博世电动工具（中国）有限公司成立于1995年，是德国博世集团在中国的独资生产企业，厂址位于浙江杭州风景秀丽的钱塘江南岸－杭州国家高新技术产业开发区。目前厂房面积近35000平方米，产品包括专业电动工具，家用电动工具及附件，已成为博世集团在全球最大的电动工具生产和研发基地之一，员工人数超过2500人。 博世汽车部件（苏州）有限公司成立于1999年，位于江苏省苏州工业园区，现有员工超过900人。博世在汽车零部件各个方面的研发及生产水平均居于世界领先地位，继柴油喷射系统在行业中取得巨大的成功之后，博世汽车的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统和ATMO设备项目等部门也相继进驻博世（苏州）公司，现已逐步运作投产，博世汽车部件（苏州）有限公司将会成为博世汽车零部件生产及匹配中心。 博世汽车柴油系统股份有限公司成立于2004年，是专业制造、匹配和销售电控柴油喷射系统及其部件，并提供相关 包括售后服务的专业外商投资企业，位于江苏省无锡新区，注册资本为2亿美元，现有员工2000名。已落成的新公司包括行政大楼、生产车间以及世界一流的研发技术中心，该技术中心拥有发动机动态测量系统、底盘动态测量系统、排放测量及尖端产品开发和测量工具等先进的博世设备，着力于燃油喷射系统的匹配，是博世柴油系统在中国的研发基地,技术中心的培训中心（ETP：工程培训计划）包括200个左右不同的培训模块，肩负着介绍向中国客户介绍尖端电子柴油喷射技术的重任。 博世汽车部件（长沙）有限公司系罗伯特.博世公司和博世（中国）投资有限公司投资9750万美元设立的外商独资经营公司，设立于2004年12月份，位于湖南长沙经济开发区。现有员工超过500人。主要生产汽车部件、汽车电子设备系统及专用机器设备，现已逐步运作投产 http://www.bosch.com.cn (博世官方主页) 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百六十三。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零九。 博世，创新无止境 今天，当您回眸历史，您会发现一百多年来，作为众多不同领域的世界领先者，博世始终走在时代进步的最前端：从1902年发明世界上第一个具有高压电磁点火系统的火花塞，1952年世界第一台多功能电动工具的诞生，1976年推出全球第一个转臂式机器人，到新近问世的电液制动系统，博世创造了无数个世界第一，更为人类提供了许许多多最先进的博世科技。 今天，博世集团在全球五大洲共拥有227个生产基地，其中171家位于德国境外。从人们耳熟能详的各种博世生活产品，到鲜为人知的尖端科技产品，每一件都体现了博世长期不懈的创新精神，都是举世公认的德国品质标准的杰作，其中更蕴涵了博世对人类社会和环境保护的坚定承诺。 博世的承诺 在德国Baichach的博世工厂，60%的用电需求是通过自己的水利发电站来满足的。 我们对社会的承诺 罗伯特·博世基金会 罗伯特·博世基金会成立于1964年，是公司创始人罗伯特·博世先生为社会谋福利的博爱精神的当代见证。作为公司的传统，基金会每年将所得到之所有红利全部用于公益事业。 作为德国最大的工业基金会之一，2001年罗伯特·博世基金会投入各种公益事业的支出达4000万欧元,累计金额逾5.4亿欧元。基金会管理的医疗研究机构，包括罗伯特·博世医院、玛格丽·菲舍尔－博世临床医学研究院和医药史研究院;支持的领域主要有公共医疗、国际交流、社会福利、教育培训、文化艺术以及社会自然科学。 可以说，罗伯特·博世基金会以其非赢利的特性和无私奉献的精神，实现了博世对社会乃至整个世界的坚实承诺。 我们对环境的承诺 保护环境，以为已任 今天,环境和自然资源问题已引起全世界的广泛关注。早在1973年,环保已被定为博世公司的基本原则和科技创新的根本目的。在产品生产的任何阶段，环保都是博世重点考虑的方面。 博世的环保原则不仅仅只满足欧洲的严格标准，在博世全球所有的机构均必须贯彻执行。博世设立了专门的环境管理系统，负责协调、磋商及解决集团在全球范围内的环保问题。我们为今天，更为未来美丽健康的环境而不懈努力. 博世中国环保工作 博世的环保标志 为体现博世环保理念而设计的这一标志，象征着纯净的水、健康的空气和生生不息的自然环境, 其中Q的形状隐含了环保与博世产品质量的关系。同时， 它也蕴含了一百多年来所有博世人为保护环境所付出的努力和奉献精神 博世的理念 通过博世人的努力和不断创新，我们在研发，生产，销售，采购和客户服务等方面的全球网络体现了博世对客户和最终用户的一贯承诺，这一承诺的坚实后盾就是我们永不妥协的博世全球质量标准和享誉世界的德国技术。 德国科技 德国产品素以其出色的品质、信誉和技术水准闻名于世，博世继承并发扬了这一传统，所有产品都依照最严格的德国标准设计生产，而且在产品的研发、制造和销售等诸方面均更胜一筹。 创新精神 百余年来，博世成功的奥秘就在于科技创新。博世集团全球18,550名科学家、工程师和专业技术人员始终在不懈努力，推动科技发展，塑造人类未来。由于他们的杰出贡献，博世公司2002年共申请了2370项专利，平均每个工作小时诞生10项专利。通过发明、改进和完善电子和机械产品，以现代科技创造美好生活——这正是科技创新始终处于博世集团中心地位的动力所在。 卓越品质 可靠的产品品质是博世成功的关键，也是博世引以为豪的一贯传统。“12质量原则”是博世所有员工的工作准则和产品、服务品质的根本保证. 同时这一原则也适用于博世的经销商和售后服务机构中的员工。 以人为本 博世全球221,000名员工(截至2002年1月1日)是集团最重要的资产。博世公司非常重视员工之间的国际交流, 以加强集团内部的全球合作以及由此而带来的国际间的知识交流。此外,其著名的“继续培训计划”帮助员工在实践工作的各方面均有所提高。归根结底，是每一位员工的智慧和努力，推动了博世集团不断发展。 研究发展 数十年来持之不懈、精益求精的研发努力是博世公司始终作为科技先导者的成功秘诀。博世集团每年将占总销售额约7％的经费用于研发，为博世的稳步发展奠定了坚实的基础。2001年博世集团的研发支出达23亿欧元，其中绝大部分用于汽车技术领域。 “我最不能忍受的是在我的产品中发现任何瑕疵，所以我总是努力制造出在各方面都经得起最严格检验的最出色的博世产品。” —— 罗伯特·博世(1918年) 过去，现在和未来 1926年博世在上海成立了在华第一家维修服务站。今天，博世的230多家特约汽车维修服务站已遍布整个中国。 源远流长的历史 博世在中国的历史可追溯至本世纪初，早在1909年(即罗伯特·博世先生创办其第一家工厂后仅23年)，博世产品就已进入中国市场；1926年博世在上海成立第一家维修服务站，开始为中国消费者提供优质的博世产品和高水准的技术服务。 全面发展的今天 自博世于1980年代中期伴随着中国的改革开放再次进入中国市场至今，我们已凭借高达六亿多美元的总投资额及两位数的年均发展速度成为在华跨国企业的成功典范。出于对合作伙伴和当地社区的坚实承诺，依靠我们9,000余名积极进取、敬业出色的本地英才，我们正不断与中国共享先进的知识与创新的科技，并竭诚为广大的客户提供着度身定作的解决方案。同时，博世中国也已经成为整个博世集团地位最重要、发展最强劲的部门之一。 无限生机的未来 与我们业务伙伴的双赢合作关系并拓展在华业务。通过源源不断的资本投入、技术引进以及为中国培养明日的业界栋梁，我们必将持续深化我们对中国的长期承诺，以不懈的努力和进取精神，矢志不渝地在这个中国历史上的重要时期为中国的现代化进程作出更大的贡献。 “我们的产品、服务，事实上整个企业的精神理念都应该符合公众的利益。” —— 罗伯特·博世 博世：全球化的跨国集团 从一间简陋的“精密机械和电气工程车间” ，博世现已成为高度国际化的跨国集团- 2004年创造了400亿欧元的销售收入，在全球拥有员工242,000名。 总部位于德国斯图加特的博世集团是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术生产商之一，在全球设立270家分支机构，其中230家位于德国境外。 当您回顾历史，您就会惊奇地发现：120年来，作为众多领域的世界领先者，博世始终走在时代进步的前沿：无论是1902年发明具有高压电磁点火系统的火花塞，还是首台博世多功能电动工具的诞生，或是高压柴油喷射系统和ESP@电子稳定程序的问世，博世创造了无数个科技世界纪录，更为人类提供了许许多多先进的博世科技。从人们耳熟能详的各种博世生活产品，到鲜为人知的尖端科技创造，每一件都体现了博世长期不懈的创新精神，都称得上是举世公认的德国品质标准的杰作，其中更蕴含了博世对人类社会和环境保护的坚定承诺。 今天，博世正在努力带来安全、清洁、经济的产品与服务，让人们的生活变得更加美好！ 罗伯特·博世先生 (1861-1942) 博世集团的创始人—罗伯特·博世先生是著名的德国企业家，工业时代的先驱者之一。他毕生的追求就是对其发明创造和产品精益求精，以满足客户的愿望和需求。 早在孩提时代，他就显露出了一位实业家的卓越才能。1886年，年仅25岁的罗伯特·博世先生创办了“精密机械和电气工程车间”，专业生产内燃机的点火系统——这一技术在当时曾被奔驰汽车公司的创始人卡尔·本茨先生称为“难题中的难题”，并注册了他最成功的专利之一——高压电磁点火系统。这项发明成为博世先生事业发展的里程碑。从此，这家德国施瓦本的小车间走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。 ——这个点火线圈的图形也成为博世公司的标志之一。 “努力保证产品的品质和信誉是我的原则，因为诚实守信所带来的长远利益远比眼前的利润更有价值。“ —— 罗伯特·博世(1918年) 现在汽车行业主流的CAN通讯协议就是由Bosch公司制定，目前有 Bosch CAN 2.0A/B protocol。

去德国读博士的复条件：制1、必须在本国拿到德国承认的硕士学位。2、必须能够取得德国大学的无条件offer。3、必须能够提供充分的资料，通过德国使馆的免签。德国签证所需的材料如下：认真填写的签证申请表三份（RK 1200） 2. 四张2寸白色背景的近期证件照（三张贴在签证申请表上，一张背后用拼音注明姓名） 3. 申请人本人的护照 （至少还有六个月的有效期，最后页须由申请人本人签字） 4. 入学通知书，可以采取以下方式（原件一份和复印件两份） a) 德国大学入学通知书Zulassungsbescheid（入学日期距离递交日至少六周以上 ） b) 德国语言学校的语言班入学通知书（至少三个月，每周不低于20学时，开课日期距离递交日期至少六周以上）和该语言班至少三个月的交费证明。  5. 资金证明，可以采取以下方式：（原件一份和复印件两份） a) 在德意志联邦共和国的银行帐户上存有一学年至少为7020欧元的存款证明。附加限制性条款：每月取款不得超过585欧元。这种帐户也可在德国某一银行驻北京办事处开设。 其他的经费来源必须通过有说服力的相应材料来说明。

谢谢华老师的帮忙，我得以顺利到德国读PHD，而且还拿到了奖学金，非常感谢。谢谢华老师的帮忙，我得以顺利到德国读PHD，而且还拿到了奖学金，非常感谢。

一、找到国外的programorproject，自己有在项目相关的方面有一定的特长，被项目接受后，学习和生活3365633861的开销都由项目支付。这类博士申请，就个人认为，比第一种情况要简单，快捷。国外有很多项目，每个项目，过工作组，都有一个或两个负责的教授，而且根据项目的大小，一般都会有一个，到N个的博士位置，一旦为接受，就像工作组里的其他雇员一样，每个月都有固定的收入，约1000-1300欧。这个位置由谁决定，当然是项目组负责的教授啦，万万全全的由他决定，跟其他部门一点关系都没有，因为每个月都是人家花钱。如果是你花钱请人，别人还管这管那的，那你心理该多不平衡呀，呵呵，一个道理……这样的位置，怎么申请，要么学术上有见地，会对项目贡献很大，要么，贡献一般，但是跟教授个人关系特好。对于国内的申请者，就看你的沟通能力啦。二、政府，DAAD，洪堡，等等奖学金；当然，各类奖学金，都有不同的标准，只有自己达到了这些标准，才有会被列入后选，后选名单不说大家也能想象的到，估计比裹脚布短不了多少。OK，当有幸被选中，颁发奖学金的部门，会给你指定，或建议你选一位教授做导师，SO，这时候，教授的作用就体现啦，呵呵，不过相对下一种情况，教授的作用还体现的不是太明显。为什么，因为教授不付钱，作用当然就小，不过在怎么说也是人家政府花钱啊，他们还得把把关不是。补充一点，这类奖学金1000欧每月。望采纳

关键是你一定要能够考得到德国的一些学校。选择学校是最关键的。还有看去那个学校的一些标准是什么。看是否自己有这个条件去读