北京理工车辆考研

对中南这样的985肯定不存在多大的歧视的情况，但是说实话北京理工很难考，北京理工的车辆工程是难考中的难考，是北理工最难考的专业，竞争压力超大，要做好充分的准备啊

车辆专业是北京理工大学的王牌专业之一，在全国也属于执牛耳的行列，只是很多信息属保密，所以在很多公开排名上受到了限制。分数应该也是要求最高水平线的。380分差不多能上

地处青岛，山东最好的城市山理地处淄博，城市不发达，专业不牛所以这样山东理工大学的好专业第一、车辆工程山东理工大学车辆工程专业教学团队是全国

北京上海起薪在十二万左右，税后，供参考

北京理工的车辆工程是优势项目，实力很强，尤其是在电动大客车领域是全国领回先的，有一答些知名教授，所以如果北理的车辆硕士还是很有竞争力的。北理现在是全国考研的热门学校，每年分数都很高，考研不容易的，尤其是车辆工程，分数很高，现在一般在370左右。 去德国留学回来这个话题有点大，德国什么大学呢？这个不好说的，要说去德国，学习压力肯定是很大的。同济大学的车辆工程本科生是学5年得，就是因为要学德语；而中德学院是必须学德语的，据说不是很容易。所以全德语授课的确有压力的。

在这里能问出这个录取分数线真的不是件容易的事情，本身这里面理工大的专就不多，机车学院的属就更少了，能了解考研情况的就少之又少了。呵呵。我觉得你问最终的录取分数线意义不大，因为复试淘汰人不单纯看你的分数，即使你的分数低，排在最后一名，有的时候也会把比较靠前的人挤掉。所以我建议你还是多关心复试分数。车辆学院去年车辆工程的复试分数大概在370分左右，机械制造及自动化360分，动力工程及工程热物理我不是非常了解。我估计动力工程及工程热物理分数应该也不会太低，机车学院的专业都比较抢手。只能帮你这么多，希望对你有些帮助~~请问，你是哪省的，不过，一般要高于一本线30分甚至以上。北京理工大学的理工科除清华，无一比肩。在“北斗七星”中占重要地位。

北理的来车辆还是挺难考的，源今年分数可能比较低吧，去年很高的，每年分数都有变化的，不过，你要考的话，好好准备，应该也是可以的。北理车辆比较偏向于军工这一块，总分和单科上了复试线就可以参加复试，但分数要是相对比较低的话，还是挺危险的！

这种把握其实是不确定的，因为考研分两个环节初试和复试。关于“录取线”和“内复试资格线”： 很多考生容最关注的就是“录取线”，我们所指的“录取线”通常指某专业最终录取名单里初试最低成绩，其实研究生招生无所谓"录取线"，因为研究生考试分初试和复试两个环节，录取由初试和复试加权排名录取，只有达到复试资格线的考生才有录取的机会，达到复试线的考生无论成绩高低，均有机会，初试低，复试有上佳发挥同样可以翻盘；反之初试较高者，最终也未必录取，通俗地说就是即使你初试考了满分，复试不过，也录取不了。所以说这个所谓的”录取线“是不确定的，而由于该专业历年报考人数、均衡成绩等因素使得复试资格线的确定有着延续性，所以复试资格线对于综合恒定该专业的考研难易更具有参考价值。专硕的话可以。如果是普通硕士（学硕），我可以负责任的告诉您，真的没游戏。我们本校的过了线的都调到了“人基于环境工程”，实验条件不错，分数不高，都是“军车室”

当然是专硕好考，我同学考北理工的学硕差点分，被调到专硕去了本回答被网友采纳