北京交通大学在职研究

北京交通大学抄正在招生的袭部分在职研究生专业的确是可以免试入学的，但这只限于通过同等学力申硕形式招生的专业，一般报名者满足招生条件，且通过了院校的资格审核后，即可免试入学。通过此形式，报名者只能获得硕士学位，属于非学历教育。但是想获得北京交大在职研究生双证，报考者就必须要参加入学考试了。他能收多少...不是一人一地。

在职研究生上课时间一般是周末等业余时间，全日制的研究生是脱产的。在职研究生大部分在毕业后获得的是学位证，没有学历证；全日制研究生毕业后会获得学位证和学历证的双证。希望我的回答可以帮助到你。参考资料：百度在职硕士团队呵呵 全日制的就是到校按周一到周五上课 在职的是寒暑假班 去该校上课

在职研究生报考需要哪些条件呢

同等学力申硕抄当前最受关注且袭报考人数最多的在职研教育就是同等学力在职研究生了，这种报考形式最大的优势就在于申硕考试比较简单，而且考取学位证书比较快速。同样，毕业后获取的硕士学位证书在企业和法律面前都是可以得到认可的，也拥有很高的含金量。当前，以这种形式招生的院校，学制都是设置为1-2年，但有部分院校会有四年时间的成绩保留期，考生可以说是拥有了四次考试的机会，这样就大大提升了考生的通过率。专业硕士专业硕士的教育形式就是大家经常说的在职研究生双证教育，很多人选择专业硕士的原因就是为了获取在职研究生学历证书。这种形式考试难度是相对较大，但毕业后可获得学历证书，证书优势不言而喻。在职研究生在报考学校以及专业的选择上是有区别的，学制也就相应的产生了一些差异，譬如：中国人民大学管理类专业一般学制是两年，安排周末进行学习;北京交通大学工商管理类学制是一年半，采用的是集中班进行学习，这样的话很多院校就会产生学制的差异，也有些院校会考虑到考生的实际情况，适当的延长学习时间，但规定最长不能超过五年。

在职博来士和脱产的博士是参加学校自统一的博士入学考试的，只是攻读学位的方式不一样。但是有些导师可能个人不喜欢招在职的学生，这个建议你在报名之前先和导师联系，确定这个导师是否还有名额，是否愿意招收在职攻读的学生。一般来说博士考试分为笔试和面试两次。笔试一般是一个基本门槛，分数不够不能参加面试。但是在面试中，导师具有比较决定的权利，直接享有否定权。所以，你如果想考在职博士，先联系好导师很有必要，这样录取的把握比较大。详细可百度启文在职研究生了解。

我参加的是2012年GCT十月联考。今年2016年毕业，单证，只有一个硕士学位证书。今年刚毕业。

在职研究生没奖学金，不安排宿舍。全日有奖学金和住宿。

其实看主要想专业专业面向铁路自化铁路面东西所考且北交自化研难考基本高家线20行1，铁路局的话目前是铁饭碗，现在中国社会面临的改革，以后不好说，但也不会差。如回果你喜欢稳定工作，可答以在里面慢慢发展，不过子弟还是很多的。2，具体你们签的这个3+1不知道里面有没有约束几年内不能考研，或者你可以先进去，等有机会了读一个在职研究生，费用会高点，含金量也比工程硕士高。工程硕士，含金量其实不是很高。3，现在的研究生学习已经不是过去的人们心目中的研究性学习，而是更多的学习实践，研二，研三的时候很多都已经去公司上班了，说起理论，其实本科基本全是理论学习。一个硕士毕业工作两年的师兄。其实我现在也比较犹豫，不过我想我们学校在铁路里还是很有些地位的，当时报交大就是看中了铁路的前景，高铁搞得轰轰烈烈的，但是现在又感觉铁路好像有点衰退的样子（7.23事故），所以感觉有些悲凉啊（怀疑当初判断不准确），还有，您说子弟比较多，是指铁路子弟吗，他们也都是铁路院校毕业的吗？他们跟我们待遇难道是一样的吗？追答其实子弟不是最大问题，他们不管上什么学校，只要学历达到了，都可以进，关键是你自己想要什么样的生活，安逸的还是富有挑战的，根据自己情况，每个人都会做出一番成绩。

　　上海交通大学好比北京交通大学好，上海交通大学是国家211,985工程建设大学，3337613766而北京交通大学只是211工程大学，两者水平不在一个层次。　　北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。　　北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。　　截至2014年12月，学校有在校本科生13690余人，博士研究生2593人，硕士研究生7727人，在职专业学位研究生8052余人，成人学生8324人。有教职工2952人，其中专任教师1790人，中国科学院院士4名，中国工程院院士8名。拥有教学、科研仪器设备资产10.6亿元，图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量793.85万余册。　　上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）位于中国的经济、金融中心上海，是由教育部直属的一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经、管、文、法等9大学科门类的综合性全国重点大学，中国首批七所“211工程”、首批九所“985工程重点建设”院校之一，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”，是“九校联盟”、Universitas 21、21世纪学术联盟的重要成员。　　办学历史可追溯到1896年（光绪22年）由清政府创立、盛宣怀督办的南洋公学，是中国高等教育的数个发端之一。南洋公学数易其名，经商部高等实业学堂、邮传部上海高等实业学堂、南洋大学堂、交通部上海工业专门学堂多个阶段，于1921年改组为交通大学（Chiao Tung University）；而后复遭波折，历交通部南洋大学、交通部第一交通大学、国立交通大学（上海本部），至1949年剔去“国立”二字，径称“交通大学”。1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校，交通大学上海部分定名为“上海交通大学”。2005年7月，上海第二医科大学并入上海交通大学。　　上海交通大学是中国最著名的高等学府之一，在工学、商学、医学领域拥有崇高的学术影响力；经过百余年的砥砺，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的中国一流、国际知名大学，并正在向“世界一流大学”稳步迈进。