北京交通大学唐山研究院

为什么北京交通大学会对唐山学院有排斥呢，北京交通大学不会对唐山学院有排斥的，虽然北京交通大学在北京，可是唐山学院也是不错的学校，不要想太多，希望我的回答可以帮到你。

软件学院就业率100%，院长相当牛...他们那个课程有点想向西方教育方式学习，总之和传统教育相比算不错了，至少对实际操作能力的培养很重视。我看那些软件的学生常常熬夜做大作业...给你个网址吧，打电话咨询比较对头... 知道 毕竟不是“official”嘛..O(∩_∩)O~软件学院网址：http://rjxy.bjtu.e.cn/直接从 bjtu.e.cn 学校主页进也行..anyway， good luck你是说研究生院么？ 如果是研究生，我还真不了解...恕我眼拙，就是没找到还有软件工程这个方向...北交研究生院的网址http://gs.njtu.e.cn/ 那个软件学院的首页打不开，很悲催... 北交：www.bjtu.e.cn

北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校的科学研究领域不断拓宽，在科研及产业化方面均取得了可喜成绩。学校现有38个研究所和研究中心及41个实验室；拥有教学、科研仪器设备固定资产5.23亿元。学校图书馆藏书138.6万册，有缩微、声像、光盘等各种影像、电子图书资料33万册，有中文数据库18种22个，西文数据库22种33个，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇。建成铁路交通运输特色数据库，有设备完善和技术先进的电子阅览室和音像室。国家（级）重点实验室（研究机构）（10个）轨道交通控制与安全国家重点实验室下一代互联网互联设备国家工程实验室高速铁路系统试验国家工程实验室轨道交通运行控制系统国家工程研究中心风力发电国家工程技术研究中心北京分中心电磁兼容国家认证实验室（3C认证）结构强度检测国家认证实验室（3C认证）网络管理国家认证实验室（3C认证）国家大学科技园国家软件示范学院省部级重点实验室（24个）全光网络与现代通信网教育部重点实验室发光与光信息技术教育部重点实验室城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室（军工）城市地下工程教育部重点实验室隧道与地下工程教育部工程研究中心电力牵引教育部工程研究中心高速铁路网络管理教育部工程研究中心轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心城市轨道交通CBTC系统北京市高等学校工程研究中心教育部行业特色研究型大学发展战略研究中心（教育部战略研究基地）铁路基础数据整合及信息服务平台（教育部科技基础资源数据平台）城市轨道交通自动化与控制北京市重点实验室现代信息科学与网络技术北京市重点实验室物流管理与技术北京市重点实验室通信与信息系统北京市重点实验室运输自动化与通信铁道部重点实验室铁路信息科学与工程铁道部重点实验室信息存储、显示与材料铁道部重点实验室光纤技术及铁路应用铁道部重点实验室交通运输智能技术与系统铁道部重点实验室北京交通发展研究基地(北京市教委、市哲社办)首都大学生思想政治教育研究中心(北京市委教育工委、北京市教委)城市交通北京技术转移中心(北京市教委、市工促局)国家权威研究（院）中心（4个）中国产业安全研究中心中国兼并重组研究中心中国企业竞争力研究中心中国交通运输价格研究中心中国现代轨道交通科学与技术研究院下设五个研究中心：中国高速铁路研究中心中国城市轨道交通研究中心中国磁悬浮研究中心中国管轨交通研究中心中国综合交通研究中心教育部创新团队（3个）未来互联网络体系研究教育部创新团队列车运行组织及控制的基础理论与方法教育部创新团队面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究教育部创新团队学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并将用于亦庄城轨线。2006年，该校“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”、“一体化可信网络与普式服务体系下的基础理论研究”两项主持项目获国家“973”项目立项。以我校土建学院张顶立教授为首席科学家组织申报的国家重点基础研究发展计划（“973”计划）项目《城市地下工程安全性的基础理论研究》经过函评、复评、综合评审等三轮专家评审后获得批准立项，于2010年1月正式启动。学校注重发挥铁路科研的优势和特色，坚持围绕铁路现代化建设及跨越式发展需要开展科技工作。学校承担的科研项目在铁路系统所占的份额一直保持着全国高校的领先位置。在国家“十五”重大工程----青藏铁路建设、高速铁路建设、全国铁路六次大提速等相关科研工作中做出了重要贡献，包括“青藏铁路通讯信号方案”、“青藏铁路特殊运输组织模式研究”、青藏铁路信息化规划、建设管理信息系统和“机车随车牵引实验系统装置”等科研项目；研制的微机联锁系统、机车主体化信号设备等在中国铁路推广，为确保铁路行车安全和提高效率提供强有力技术保障。全面参与高速铁路建设工作，组织校内相关学院20多名教授全程参与高速铁路六大系统招标文件编写与引进谈判工作，成立了市部级交通产业研究基地，牵头完成了“客运专线营运管理体制”等的研究，为铁路跨越式发展提供理论支持、技术支持、人才支持。科研经费逐年大幅增加，“十五”期间科研合同经费较“九五”期间增长了150%，纵向项目经费比例超过50%；三大检索数同期增长197%，2006年在全国高校SCI排名第39位，EI第35位，ISTP第11位。2005年，国家自然基金委和铁道部设立了“铁道联合基金”，北京市在该校设立了“北京市城市交通技术转移中心”和“北京交通发展研究基地”人文社科基地。近几年来，该校“世界第一高隧——青藏铁路多年冻土带风火山隧道施工技术”、“计算机信息安全防护技术”研究等3项项目成果获得国家科技进步二等奖；“无水砂卵石地层盾构施工关键技术研究”和由该校主持完成、拥有自主知识产权的BJTU IPV6无线/移动路由器获得北京市科学技术奖一等奖；IPV6无线/移动路由器还被列入2006年国家产业化项目；“基于通信城轨列车控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，填补了国内空白，形成了国内首例具有自主知识产权的“基于通信的列车运行控制系统”，已经在北京亦庄城轨线采用该系统。主持或参与北京奥运相关项目40余项。“北京交通发展研究报告”为北京市政府综合交通科学决策提供依据和参考。学校加强了与地方、铁路企业间长期、稳定的产学研合作关系。2005年联合国科教文组织在中国设立的“高等工科教育与产业合作教席”设在该校。市委教育工委、市教委依托该校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构--首都大学生思想政治教育研究中心。一年一度的“北京·中国交通论坛”已形成独特的“品牌”。北京交通大学科技园2001年成为北京市市级大学科技园以来，在轨道交通产学研领域取得了明显成果。

北京交通大学为“一带一路”火车头的高铁硬件平台轨道交通、数字技术、系统科学、通讯信号、物流商贸、金融精算、交通运输、电信工程等丝路五通双一流核心学科的985平台与211工程大学，上海交大、西安交大、西南交大、台湾交大为其迁出的院校。中国丝路发展研究院为其依托北京交通大学丝路五通硬体双一流学科与语言传播学院、经管学院、建艺学院一带一路软体文化产业、应用经济学、文化自贸、金融精算、物流商贸、自贸管理、交通运输、管理科学、智库管理、旅游管理、建艺设计、应用传播、新媒体传播、语言传播、跨文化传播、人工智能哲学、神经认知科学等一级学科博士、硕士点的“一带一路”硬、软科学交叉学科协同创新优势，并与北京大学国家文化产业创新研究基地、北京大学艺术学院、北京大学国家软实力研究中心、北京大学国际关系学院、清华大学国家文化研究中心、清华大学公共管理学院、北京邮电大学经济管理学院、北京邮电大学国际学院、武汉大学国家文化产业研究中心、四川大学文化产业研究中心、四川大学文学与新闻传播学院、北京语言大学文华学院、巴黎索邦大学、蒙古农业大学、维也纳国立实用艺术大学等国内外知名学府双一流学科与一级博士、硕士点有关多方面协同创新合作，并与中国商业联合会、北京刍菊机构、中国侨联、经济科学出版社、人民出版社、天津出版集团、联合国世界旅游联盟组织、联合国教科文组织国际教育中心等有多方面协同创新的合作。学科带头人皇甫晓涛任联合国教科文组织国际教育中心专家委员会副主席、南方文化产权交易所专家委员会委员，北京交通大学人文社会科学学报编委、北京民进文化工作委员会副会长、中国科技经济促进会海外投资联合会首席专家，青岛保税港区顾问，北京大学、清华大学、维也纳大学、巴黎索邦大学、四川大学、北京邮电大学、蒙古农业大学等海内外多所知名高校及其国家智库机构兼职教授、访问教授、讲席教授、客座教授、博导、院士、智库成员，国家社会科学基金评审专家、国家艺术科学基金评审专家、北京自然科学基金评审专家、河北自然科学基金评审专家，并菏泽市人民政府、伊春市人民政府等顾问。获教育部第七届人文社科奖及与金鸡、百花奖、鲁迅、茅盾文学奖齐名的中共中央、国务院下文认证的全国生产力第九、十届优秀著作一、三等奖项等国家级人文社科一、三等学术文化奖三项（2016、2018），中华英才奖、博鳌论坛国家生态理论贡献奖、全国首届青年社科优秀成果奖（1993、2000、2005）等其他国家级学术文化奖三项，辽宁省人文社会科学与山东省人文社会科学等省部级优秀成果一、二、三等奖五项（1990三等、1993三等、1994三等、1998二等、1999一等），大连市、青岛市等其他省部级人文社会科学优秀成果二、三等奖（1991、1992、1995、1997、1999）五项，高校人文社会科学优秀成果一、二、三等奖与科技进步奖（1991一项、1994五项、2011一项）七项，高校教学优秀成果奖两项（1995、1997），省部级优秀著作二、三等奖三项（1990、1999、2000）。研究院本着世界知识领袖、国家创新领军人、人文社会科学学科带头人、城市交叉应用学科文化领军人、城市文化与文化产业、文化自贸与自贸管理学科带头人与创新领军人的团队主体建设与发展理念，本着浴血奋战每一分钟，与大国之核共同成长的拼搏奋斗理念与家国情怀，主持完成教育部、中宣部、财政部、文化部、广电总局、住建部、发改委、商务部、人社部、科技部、军科院、社科院跨部委人文社会科学重大攻关项目与规划项目等十一项课题并通过评审验收，并主持完成广东文化大省建设决策咨询省校重点合作项目、深圳2020产业转型升级国家发改委修编项目、重庆城乡统筹规划项目、青岛区港联动自贸区规划建设项目、哈尔滨冰雪旅游文化产业创新发展规划项目等跨区域规划课题十余项。研究院完成学术著述30余部，发表CSSCI与A类论文五十余篇，他引五十余次。《新华文摘》、《高校文摘报》、中国人民大学复印期刊、《美学》、《教育学》、《中国现当代文学研究》、《中国文化创意产业研究》、《文化研究》、《文艺理论》、《中国现代史研究》等刊转载二十余篇。光明日报民生周刊、人民日报海外版、《中华英才》、《中华儿女》、光明日报《博览群书》、《商业文化》、《城市建设》、《学术研究》、《文艺研究》、《多瑙时报》、《欧洲时报》、《维也纳大学校报》等多次有专题报道、书评。学科带头人皇甫晓涛获人民日报《民生周刊》2017年百位杰出文化领袖、百位杰出知识领袖的百杰工程封面人物，2012年中国文化创意产业十大名师学者，2009年城市建设封面人物、2012年当代经济封面人物、2005年中华英才专栏封面人物。学科带头人代表作《文化资本论》、《城市文化与国家治理》、《文化再造：中国文化产业实操》获教育部等国家人文社会科学优秀成果与优秀著作一、三等奖。中国丝路发展研究院名誉院长、学术委员会主席为吴敏生教授（吴敏生)，在德国亚琛工业大学获工学博士学位；曾任清华大学教授、博士生导师、清华大学教务长、兼任清华大学研究生院副院长、清华大学深圳研究生院院长、福州大学校长。在从事教育教学管理工作的同时，坚持在焊接过程控制和质量检测等方面开展教学科研业务工作。先后承担国家"六五"攻关项目以及工业界合作项目多项。1984年获北京市科技进步二等奖一项。自90年代以来，作为项目负责人和主要参加者先后承担国家自然科学基金项目3项；国家"六五"攻关验收后的推广项目4项，工业界合作研究项目3项。于1990年、2002年取得国家发明专利两项。1998年以来，先后获得国家级教学优秀成果一等奖2项，北京市教学优秀成果一等奖2项。近年发表的学术类文章和教育类文章80多篇。皇甫晓岚教授为中国文化产业研究院副院长、非遗国际学院院长及联合国教科文组织国际教育中心非遗艺术教育专家委员会副主席。曾任德国安斯伯格艺术学院、奥地利格拉斯艺术学院、因斯布鲁克国际艺术学院、瑞士苏黎世艺术学院教授、客座教授、讲席教授、访问教授；中国人民大学徐悲鸿艺术学院、北京理工大学、辽宁师范大学美术学院讲师、副教授、硕士研究生导师、副院长等职。现为北京语言大学文华学院等客座、讲席教授，联合国教科文组织国际教育中心非遗艺术教育专家委员会主席、中国教育部重大攻关项目课题组成员、教育部重大攻关项目“基于文化创意理念的中国当代城市建设”研究课题成果《城市文化：都市再造与文明创新—城市文化复兴与文化创新的规划理论与技术模型研究》、《城市文化：文明复兴与文化建构—文化创新的规划理论与技术模型研究》、《城市文化：知识建构与技术模型—城市文化复兴与文化创新的规划理论与技术模型研究》等著作合作作者。曾主持完成文化部、广电总局哈尔滨冰雪动漫艺术节形象设计等课题并在深圳文博会展，主持北京交通大学“一带一路”重大培育项目《“一带一路”中国特色人文社会科学经济学、文化学等理论内核变革的文明创新体系研究》艺术学子课题。董野为中国丝路发展研究院副院长、丝路商学院副院长。研究院目前正在推进绿知会、大书房、华联储、丝路会客厅、大艺谷等国家重大项目成果的应用创新转化，并中国小城镇文化知识产权百科全书课题及其文化知识产权学镇建设产学研校市、校企与产教融合项目及非遗艺术学院平台建设与非遗艺术学科建设，以及生态农业绿色知识产权品牌工程重点实验室建设与文化百强县与国家五A级文化景区及乡村文化振兴与乡博会、非博会、宗博会、侨博会与国家文化公园标准建设等国家重大攻关项目成果应用创新转化课题与项目。

北京交通大学唐山校区有国际商务会计专业吗？他这个会计专业的话，应该是有人去问一下就知道了。

唐山交大原址位于唐山市南湖生态城区域内，现西临南湖公园，东南临地震遗址公园，这片土地全为震后危旧平房改造区。一旦原址被作它用，就可能重蹈上世纪五十年代北京老城被拆除的覆辙，而成为永久的遗憾。 呼吁按照复原如故的原则完成交大原址修复工程，作为近现代名校游的景点（文化园）或我市大学的一个校区或作为与西南交大产学研合作的基地。唐山交大原有建筑全部采用欧美大学园林式设计风格，是仿照美国伊利诺大学和康奈尔大学建成的杰作。（照片附后）如果其原址得以充分利用，可与铁路机车博物馆、开滦国家矿山公园、地震遗址公园及南湖公园形成一个有机的整体，成为展示南湖地区历史文化功能区的灵魂和地标性建筑。1、唐山交大是中国近现代史上办学最早的高等学府之一，其声誉驰名中外。该校多次更名，但人们耳熟能详的仍称为“唐山交通大学”。1896年5月，中国第一所铁路高等学府“山海关北洋铁路官学堂”肇建，它就是后来蜚声中外的唐山交通大学前身，校史早于北京大学（1898年）、清华大学（1911年）。1905年10月迁址唐山，定名为唐山路矿学堂。这所学校的创办，使唐山与中国近现代交通史紧密联系在一起，为唐山成为中国近代民族工业摇篮提供了人力资源保障。1912年9月，孙中山先生莅临该校视察，发表了“革命需要武装、建设两路大军”的著名演说。唐山交大比照美国康乃尔大学模式办学，1914届毕业生茅以升在康乃尔大学的优异考试成绩，为所有唐山交大学子获取了免试入学攻读研究生的资格，从此唐山交大在国际声名鹊起，被誉为“东方康乃尔”。1916年中华民国教育部在北京举办全国74所高等学校作业成绩展览评比，该校以94分的优异成绩荣获全国第一名。12月，该校荣获教育部优等奖状，授予“俟实扬华”匾额一方，自此“俟实扬华、自强不息”成为唐山交大精神，同时也成为唐山人文精神的宝贵历史财富。1934年全国8个公费留美名额，除清华大学考取1名外，其余7名全部被唐山交大毕业生囊括。1937-1945年抗战阶段，先后在湖南湘潭及杨家滩、贵州平越、重庆等地复课。1946年，重归故里--唐山。新中国成立后，毛泽东同志亲笔题写校名。50年代，该校提出并指导建成了中国第一条电气化铁路--宝成铁路，先后参与设计建造了武汉、南京长江大桥，成渝、兰新、成昆铁路等重大工程项目。1972年该校迁至四川成立西南交通大学，在唐山设留守处（现光明南里唐山办事处）2 、唐山交大是培养中国近现代发展史名人的摇篮，其学子创造了上百项全国第一。该校英才辈出，先后培养出73名国内外著名院士，其中中国科学院院士37名、中国工程院院士19名、中国科学院和中国工程院双院士4名、中央研究院院士6名、美国国家工程院院士3名、英国皇家建筑学院院士2名、第三世界科学院院士2名。茅以升、竺可桢、林同炎、杨杏佛、黄万里等学生的名字足以让其无比自豪。该校学生庄俊主持设计建造了清华学堂。3、唐山交大是中国著名大学（研究院）的渊薮，孕育了多所亲缘高校。1926年，唐山交大在辽宁锦县建立分校，后并入东北大学；1948年部分教授、专家帮助组建了解放军工程兵学院（现石家庄铁道学院）；1950年3月，铁道部铁道技术研究所在该校成立，后迁至北京，现已成为铁道部科学研究院。1952年下半年，唐山交大部分教授、专家支援组建中国科学院；建筑系、化学工程系调整到天津大学；矿冶系调整到新组建的北京钢铁学院（北京科技大学的前身）；采矿系调整到北京地质学院（中国地质大学的前身）和北京矿业学院（中国矿业大学的前身）；材料工程系调入北京铁道学院（北京交通大学前身）；电机系电讯组调整到原哈尔滨铁道学院；土木系水利组调整到清华大学，并部分支援了河海大学。1956年组建了唐山业余工学院（现唐山学院）；1958年组建了兰州分校（现兰州交大），同年，又与煤炭部、天津大学一起组建了唐山矿冶学院（现华北理工大学）。

在职研究生上课时间一般是周末等业余时间，全日制的研究生是脱产的。在职研究生大部分在毕业后获得的是学位证，没有学历证；全日制研究生毕业后会获得学位证和学历证的双证。希望我的回答可以帮助到你。参考资料：百度在职硕士团队呵呵 全日制的就是到校按周一到周五上课 在职的是寒暑假班 去该校上课

环境工程就业有点难度，研究生比较好考，但一般本校环境学生都会想法设法往别的学校/研究院考。

一、“建筑老八校”，是业内乃至学界对较早开设建筑学、城市规划相关专业，且在行业内拥有重大影响力的八所高校的概称，包括清华大学、东南大学、同济大学、天津大学、华南理工大学、重庆建筑大学（已并入重庆大学）、哈尔滨建筑大学（已并入哈尔滨工业大学）和西安建筑科技大学。[1] 二、历史在中国建筑教育发展史中，从1927年起，已先后有中央大学、东北大学、北京大学、中山大学、之江大学等十余所大学建立了建筑系。中华人民共和国成立之初，经过院系调整和重新部署，全国（除台湾、香港、澳门外）共有八所大学设有建筑系：清华大学、南京工学院（今东南大学）、同济大学、天津大学、华南工学院（今华南理工大学）、重庆建筑工程学院（今重庆大学）、哈尔滨建筑工程学院（今哈尔滨工业大学）、西安冶金建筑学院（今西安建筑科技大学，前身东北大学建筑系），她们已于前几年分两批通过全国建筑学专业教育评估委员会的评估。 因此，清华大学、东南大学、同济大学、天津大学、华南理工大学、重庆建筑大学、哈尔滨建筑大学、西安建筑科技大学构成的中国高校建筑堡垒很难被其他学校打破。[2] 国内知名的建筑院校，即“四大”：清华大学、同济大学、东南大学、天津大学；“四小”：华南理工大学、重庆大学、哈尔滨工业大学、西安建筑科技大学。这八所院校就是业界俗称的“老八校”。八大高校地处东西南北中，均各据一方，各有特色，每所学校都有自己的专长。“老八校”培养了大量的土建类优秀人才，其建筑学一级学科排名均在全国院校前列，专业实力毋庸置疑，在中国建筑界的地位无人能撼，对于很多用人单位来说，"老八校"的出身是一块就业的敲门砖。三、风格清华大学建筑系由著名建筑学家梁思成先生于1946年10月创办。近60年的时间，名人辈出。治学一向以严谨称著，重视理论，学生基本功扎实。加之其得天独厚的地理优势，国际交流频繁，而对于学建筑的人而言，交流比课堂上听的、书本上看的重要得多，其建筑藏书量之巨，恐无其它高校能出其之右。研究内容涵盖区域、城市、村镇研究，居住问题研究，建筑设计及其理论研究，建筑历史及历史文化遗产保护研究，景观与旅游规划及自然遗产保护研究，生态规划与绿色建筑研究，建筑环境控制与建筑节能研究，计算机辅助建筑设计和遥感与地理信息系统应用研究等。东南大学建筑系创立于1927年，历经中央大学工学院建筑系、南京大学工学院建筑系、南京工学院建筑系等发展阶段，是中国现代建筑教育的发源地。1952年院系调整，南京大学工学院分出，工学院建筑工程系、土木工程系等设在南京工学院（后改为东南大学）。中国建筑界四大奠基人其三都曾在此建筑系任教（梁思成、杨廷宝、刘敦桢、童寯，后三人都和该建筑系有关）。历史之悠久，实力之雄厚，自不用多言，培养出的人才举不胜举（老八校的建筑或多或少都与东大的建筑系有关，清华的精神领袖吴良镛、同济的领军人物戴复东、天大建筑的鼻祖徐中均是出自该建筑系）。在建筑设计、城市设计、建筑历史、遗产保护、建筑数字技术应用等领域形成研究特色并产生全国性的学术影响。同济大学建筑系源自同济大学土木系、圣约翰大学建筑系、之江大学建筑系、杭州艺术专科学校建筑系等，于1952年全国高等院系调整时由这些校系合并而成。天津大学建筑系的办学历史可上溯至1937年创建的天津工商学院建筑系，至今已有70余年的历史。1952年，全国高校院系调整后，津沽大学建筑系（原天津工商学院建筑系）、北方交通大学建筑系（原唐山工学院建筑系）与天津大学土木系共同组建了天津大学建筑工程系。华南理工大学建筑系历史悠久，前身为创建于1932年的勷勤大学以及1938年并入的国立中山大学工学院。1952年组建华南工学院建筑系。在亚热带建筑设计、亚热带城市规划设计、岭南风景园林、建筑与文化研究古建筑文物保护修复、岭南民居研究、亚热带建筑技术科学等方面办出了特色，形成了优势。拥有全国唯一的建筑学国家重点实验室。[3] 哈尔滨工业大学建筑系是我国最早建立的建筑院系之一。1920成立了铁路建筑科，1922年成立铁路建筑系。历经九十载风雨砥砺，建筑学院与哈尔滨工业大学同步成长，已走进新的发展时期。在寒地公共建筑设计、地域建筑设计、寒地建筑技术、建筑历史与理论、寒地城市规划与城市设计、寒地环境艺术设计等诸多方向上，均形成自己的学术特色。西安建筑科技大学建筑系具有悠久的历史，其前身为创立于1928年的由梁思成先生担任首任系主任的东北大学建筑系和柳士英、刘敦桢两位先生创建的苏南工业专科学校建筑科。两校共同开创了中国现代建筑教育的先河。1956年根据国家高等院校调整方案将两校的建筑系（科）整建制合并并迁往西安。以“西部生态脆弱地区人居环境”、“弱势群体人居环境”、“文化遗产保护”为学科发展重点，依托西安建筑科技大学的学科优势和西部大开发的国家需求，百尺竿头、锐意进取，谱写壮丽新篇。重庆大学建筑系办学历史可以追溯到1935年，创办于重庆大学工学院中，与土木工程学科相结合。抗战时期，中央大学由南京迁至重庆大学松林坡，与重庆大学建筑系比邻，在教学发展中相互支持、成长，得以壮大，抗战胜利后，中央大学回迁南京，留下的人员、教学设备、教学环境补充和壮大了重庆大学建筑系的师资队伍是教学实力。1952 年全国院系调整，原重庆大学、西南工专等院校的建筑系合并成重庆建筑工程学院建筑系，是国内最早的八大建筑院系之一。四、分档排名2011年学科目录调整后，建筑学一级学科分解为建筑学、城乡规划学、风景园林学三个一级学科。本排名只考虑这三个一级学科，参考了建筑学硕士、城乡规划学硕士、风景园林学硕士专业学位授权情况，分档意义大于排名顺序。第一档（三个一级学科博士点）：1清华大学 2同济大学 3东南大学 4天津大学 5华南理工大学 6西安建筑科技大学7重庆大学 8哈尔滨工业大学 以上为业内俗称的“建筑老八校”国家重点学科分布:建筑学一级学科：清华大学、同济大学、东南大学、天津大学建筑设计及其理论：华南理工大学（培育）、西安建筑科技大学第二档（三个一级学科博士点）：9沈阳建筑大学 10武汉大学第三档（二个一级学科博士点）：11华中科技大学 12浙江大学 13湖南大学 14大连理工大学15南京大学第四档（建筑学一级学科硕士点有（有建筑学硕士学士授权院校））：16厦门大学 17西安交通大学 18西南交通大学 19合肥工业大学 20北京工业大学 21武汉理工大学 22郑州大学 23北京建筑工程学院 24北方工业大学 25昆明理工大学 26华侨大学有建筑学硕士授予权的学校（共26所）：老八校、沈阳建筑大学、浙江大学、华中科技大学、湖南大学、大连理工大学、北京建筑工程学院、西南交通大学、合肥工业大学、华侨大学、昆明理工大学、厦门大学、武汉大学、南京大学、北京工业大学、郑州大学、武汉理工大学、西安交通大学、北方工业大学(第五档) 建筑学一级学科硕士点有（有建筑学学士授权重点院校）：26上海交通大学 27中南大学 28 北京交通大学 29中国矿业大学 30太原理工大学 31中央美术学院 32福州大学 33北方工业大学34河北工业大学(第六档) 建筑学一级学科硕士点有（有建筑学学士授权普通院校）：35深圳大学36南京工业大学 37山东建筑大学 38青岛理工大学 39吉林建筑工程学院 40内蒙古工业大学 41广州大学 42河北工程大学 43天津城市建设学院 44苏州科技学院 45安徽建筑工业学院拥有建筑学学士授予权的学校（共46所）： 建筑学硕士授予权的学校24所（不含南京大学）深圳大学、山东建筑大学、南京工业大学、吉林建筑工程学院、河北工程大学、广州大学、上海交通大学、青岛理工大学、安徽建筑工业学院、中南大学、中国矿业大学、苏州科技学院、太原理工大学、内蒙古工业大学、河北工业大学、福州大学、北京交通大学、中央美术学院、浙江工业大学、天津城市建设学院、烟台大学。(第七档) 建筑学一级学科硕士点：中国建筑设计研究院，46四川大学 47东北大学 48西北工业大学 49山东大学 50长安大学 51河南工业大学 52后勤工程学院 53浙江农林大学 54东北林业大学 55河南农业大学硕士点：中国建筑科学研究院（有建筑技术科学1硕士点），56北京大学 57东北师范大学 58南昌大学 59新疆大学 （56到59有建筑设计及其理论1硕士点）(第八档) ：60浙江工业大学 61烟台大学及石家庄铁道学院、兰州交通大学、南阳理工学院、桂林理工大学、华东交通大学、南华大学等众多开展建筑学本科教育而没有硕士点的高校。[5]