北京交通大学考研培训班

听报过班的同学说尚考考研比较不错，你可以去了解一下研辅导班到底哪家效果好，还有一部分要看自己到底把辅导班的效果发挥到最好了没专有。甚至属有的学长学姐说考研辅导班没有用，就我目前跟着天道考研的学习情况来看我觉得这个说法有点过于片面了。我觉得主要还是看你会不会利用考研班。像我听课基本没有听一遍的，都是两遍三遍，比较基础的就过一遍就行了，每次的收获都不太一样。总体下来效果还是挺大的。当然这也是我个人的感受，具体的可能还是因人而异。至于考研班的连系方式你可以直接到网站上都能看的到。祝你好运，希望你也能考个好成绩

北京交通大学考研虽说没有北大清华难，但也绝不是想进去就进去的，辅导班的话我建议你在清华大学附近找一个辅导班，具体你搜我

其实不需要什么要求。关键是看你打算报考的导师是不是这个培养基地的导师。回上课一般都是在交大，只是答可能有保密所的人也过来上课或者是兼任研究生导师。建议你选择保密所的人当导师，那样要去那里实习更加方便一些，为找工作打点基础吧。

交大没有办辅导班，至少考机械原理的没有。 对于这个专业而言，本校考生和外校考生是没有什么歧视的，在读的研究生甚至外校的比本校的还多。 专业课你只要把西工大那本的机械原理看懂了，再买一本机械原理的考验指导书，加上交大的历年机械原理考研试卷，肯定够用了。 不存在内部透题的情况，每年考的知识点是差不多的，没必要透题。专业课往年试卷是能买到的，买一份自己好好研究就行了。专业课的考点大概是：机构自由度计算，图解法计算机构上一点的速度加速度，摩擦圆的问题，四杆机构，凸轮，齿轮，轮系，最大盈亏功。有时会再加一道10分左右的问答题。 交大判机械原理试卷的时候，更看重解题思路和解题方法，所以复习时要抓重点，理解原理。一般来说，只要在思路上没有问题，得分不会低的，要是计算没有太大问题，得分会相当高

该校“985工程（很牛了）”优势学科创新平台建设的主要思路是，以建成轨道交通安全科学与技术国家平台为最终目标，以现有省部级科研平台为依托，以子平台为具体建设内容。子平台由各相关学院统筹规划，统一推荐，学校根据现有科研平台的建设任务、目标，择优确定最终建设的子平台。

今年企管按1：2刷人。初试线是380+请问，您是2011考北交的吗？据说今年复试线是382，那今年得多少分能上啊？我是北交的。今年不好说，看报考人数和考试难度。

众所周知，一月份的研究生考试是难度最大的。同时也是最好的一种，有硕士学历学位双证。一月在职研究生考试需要专科毕业满五年、本科毕业满三年，硕士毕业满两年，此外对专业和是否已经获取学士学位不作限制。五月份同等学力申请硕士学位考试采取的是“免试入学，边学边考”的方式，从表面上看是入学方式比较容易，但是要获得学位证书依然要通过三个门槛：第一是学位授予单位组织的课程考试。第二是全国统一的外国语水平及学科综合水平考试。第三是完成学位论文并通过答辩。所以北京交通大学在职研究生是与报考方式有关，同等学力申硕难度小，而一月联考难度较大。

系统工程考研专业课可以考华中科技大学，天津大学，东北大学，北京交通大学，南京理工大学，江苏大学，厦门大学这些学校都可以考，现在专业课都是一对一培训，考研专业课班果你是文科报60课时或者50课时，理科报40课时就可以。是不是有一对一辅导主要还是看自己经济能力能否提供支持支付这笔费用。本回答被网友采纳

近几年的录取情况：年份 计划招生数 实际录取数 免推生人数 复试分数线 奖学金人数2008 140 - 37 - 300 ——2009 170 - 46 - 280 二等20%；三等40%四等20%2010 180 - 37 - 292 二等20%；三等40%四等20%出题情况是这样：运输学院运筹学考研命题采用命题组出题，多位老师参与从出题，形成当年考研命题备选题库，最后从题库中抽取试题作为最终考试试题。近几年的考试情况是这样：2009年之前，近二十年真题所有的题型都是客观题，即全部为计算题，题量在五至八道，且近几年题量已经减少为五至六道题。但2010年增加了主观题，增加了约50分的判断和简答题，判断题和简答题主要以考察基本的概念为主，大题也在09年的基础上再减少一道。实际上题型改革的出发点还是继续降低专业课考试难度，通过减少计算量来让考生有更充足的时间作答。希望以上信息可以帮助你，需要了解，可以再把问题问具体一些！