北京大学交通运输考研

怎么说呢！各有利弊吧！如果考本校则风险小一些，因为老师都是自己认识的（虽然有些不认识，但是考研过程中肯定会关注的，而且本校的老师很容易沟通）。考外校的话风险稍微大一些，但也不是没有可能！北京大学是没有交通运输规划与管理这个专业的，所以你考也没用！中国在交通方面较好的学校包括：同济大学、东南大学、西南交通大学、北京交通大学、吉林大学、长安大学等！如果你想要学校的牌子的话，清华也是一个不错的选择，但是可能难度比较大。其实北京交大的交通还是相当牛B的！当然，北交大的牌子没有东南和同济强，这得看你自己斟酌了！（我现在就读于东大交通）

专业很多，比如：交通信息管理及控制   交通运输规划及管理    交通运输工具运用工程.........学校就了，每个学校都有很牛的老师，先定好学校再看老师吧，下面是2012年的交通运输工程学科评估高校排名，仅供参考

学校代码及名称	学科整体水平得分
10286东南大学	91
10613西南交通大学
10004北京交通大学	88
10247同济大学
10533中南大学	83
10710长安大学
10006 北京航空航天大学	81
10151 大连海事大学	78
10732 兰州交通大学
10213 哈尔滨工业大学	77
10497 武汉理工大学	75
10536 长沙理工大学
10183 吉林大学	74
10287 南京航空航天大学
10699 西北工业大学	72
10299 江苏大学	70
10618 重庆交通大学
10007 北京理工大学	69
10150 大连交通大学	67
10294 河海大学
10459 郑州大学	65
10066 天津职业技术师范大学	63
10153 沈阳建筑大学
10154 辽宁工业大学
10389 福建农林大学

交通运输的国家重点学科的排名是：1，中南大学 2，西南交大 3，长安大学这三个学校的交通运输是国家重点学科。中南大学不但是211还是985院校。后面的西南交大和长安大学是211。西南交大的交通运输主要研究铁路方面，长安大学主要研究公路和汽车。

你具体要考什么专业？

　　首先，大二就复习考研倒是可以，不过个人认为有一点点早了，因为有些知识记忆两年是不现实的，而且就像复习高考，也都是一年时间，所以，我建议提前一年开始复习就可以了。　　第二，我也是交通运输专业的，今年刚考过，虽然没考好，但是我还是希望能给你一些建议：　　交通运输专业主要包括交通和物流两方面，看你的提问你是倾向于物流的，那我还想知道的就是你人就想考交通运输呢，还是想考跟物流有关的专业就可以了，这得想清楚。　　关于学校的事情，如果你想你考个一般的学校，那选择就比较多，但是现在我出个选择题给你，你自己考虑一下：　　　　①报考一个类似211、985的学校，分数比较高，专业、学校也比较好，如果考不上，可以选择调剂到其他学校和专业，但是不保证能调剂到你有意向的学校和专业，因为调剂是看你想调剂的学校是否还有名额，如果统招招完了，你也就没有机会了。　　②报考一个一般的院校，分数要求较低，专业、学校都比较普通，那样考上的几率也大，当然考不上也可以调剂，但不能往高了调，只能调剂平级或更低一级的学校。　　第三，学校信息自己多上网查一查，光是问别人别人未必能给你很多有用的信息，因为没有人了解所有的学校。　　最后，关于考试准备嘛，考试内容都不一样，先看看你要的内容是什么，然后买辅导书，报培训班，自己定制适合自己的学习计划，补漏补缺，这些都得到时候具体实行，说太多没用！　　希望对你有帮助，有什么需要可以继续问我！　　好考不好考是相对的，每个学校每个专业热度是不一样的。想要有书读不是难事，你愿意考到西部去吗？既然想考研，就努力冲一把。了解自己的实力，圈定学校范围。　　了解考研的相关基础信息，听听学校免费的讲座，权威论坛 在复习之前，首先你要定好专业和学校，然后制定你的复习计划。 因为考研的录取原则是这样的，先看单科，单科过线然后总分从高到低来录取。所以你一定要重视自己的短板学科。1、我觉得复习的时候有一个原则就是补短板，一定要看自己的短板学科。 2、制定学习计划 3、考研复习应该是有4个阶段：基础阶段、强化阶段、重点突破阶段、冲刺阶段。每个阶段的任务是不一样的。 基础阶段：你至少是要把这个学科的知识框架建立起来，这可学科到底有多少考点。比方说英语，基础阶段就应该背单词还有语法和长难句。在强化阶段之前要达到一个条件：基本的阅读量要达到（每天至少一篇阅读）。 强化阶段：一定在基础阶段之后有针对性。强化就是技巧，对大题方法，技巧的训练，重视真题。（报辅导班不错） 重点突破阶段：总结化的学习，一定要总结。反反复复错的知识点总结。 冲刺阶段：记忆，这个时候记忆是最给力的，不容易忘记。所以这个阶段就是背诵的任务了。 你自己要把握好四个阶段的时间。友情提示：不要认为每天复习大量的时间是有效的，你要看真正有效率的时间，不要搞得天不亮就出门，半夜三更才回寝室，这样很没效率，别到最后冲刺的时候冲不起来了，劳逸结合才好。本回答被网友采纳

1.道路与铁道工程 道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。 在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。 中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。　　 除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。 2.交通信息工程及控制 交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。 毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。 交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。 交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。 3.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。 该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。 交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

这个还是要看你们专业教学的偏向了，有的学校偏向物流，有的学校偏向运输，也有的学校偏向车辆工程。当然最主要还是英数政了，要是你感觉有把握的话就去考，这个别人替你考虑不了啊

可以的 考研并没有严格的专业限制，可以跨专业考的，但是你要考虑到具体自己本科所学的和跨转专业的专业课难度，我们以上海交通大学的车辆工程学硕为例考试科目为：①101政治②201英语③301数学一④809机械原理与设计或815控制理论基础。上海交通大学的交通运输工程考试科目为： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④805工程经济学或807交通工程。其中专业课二看你具体往哪个方向考就定那个的，所以你自己可以考虑一下专业的问题之后可以搜集相关的专业课真题做做看，觉得没为题努力一下没问题的就可以报考

我对考研比较了解，我来回答你：北大也好，清华也罢，考研之所以难考难在两点上：第一：招收名额很少——往往是一般学校的十几分之一甚至几十分之一。第二：考生中精英居多——没有绝对的实力一般人是不会拿自己的一年青春来打赌的。所以比较难考，但也并非需要2、3年的准备才可以考上。你如果数学很高，其它过线是完全有可能考上的，我有个同学，去年考清华，343分就进了，因为她报的那个专业没有人报，上线了，复试时老师看你不错就可以了，所以也需要一点运气。300多本纯属危言耸听，一般初试也就1~4本，复试最多8门。考研这种名校需要扎实的基础+一定的运气，加油吧。（附带一句：清华北大的复试较严格，要有真才实学、过人之处才可以）