北航研究生机械研究生

楼主要考北航自动化肯定是指控制科学与工程方向，这个主要有三个方向：1.控制理论与工程（即招生专业目录里面的控制理论与控制工程、模式识别与智能系统这两个，我们一般称之为301专业）2.检测及自动化（即嵌入式系统及网络测控技术 、自动测试系统及虚拟仪器 、智能仪器、智能检测与智能机器人技术，我们一般称为302专业）3.导航制导与控制（先进飞行控制、导航、制导与智能决策、计算机系统可靠性与信息安全、现代仿真与虚拟技术，我们一般称为305专业的）注意：这三个方向在复试的时候是分别单独复试的，所以在报专业方向的时候一定要想清楚，打个比方，如果你报的是先进飞行控制、导航、制导与智能决策，那么将来考上了就只能找305专业的老师，一般情况下，各个方向不调剂。其实这几个方向都差不多，我个人觉得读研跟的老师很重要，关键老师要有项目，这样才能锻炼自己，才能学到东西，至于就业方向，因人而异吧，找工作关键还是看能力，不过我们系一般找的工作还不错，我老师今年刚毕业的师兄一个去了ABB，一个去了施耐德..另外北航这种学校去航天那些研究院也挺不错的，那边待遇什么的也很好了。不知道这样是否满意，如果还需要其他什么消息，我的邮箱mosquitowing@sina.com

报录比不知道。2010年复试的比例是3：1。北航2010年工科的线是300。2010年机械专业的复试线是330分。版在2010年，考权360多就能上机械专业的学术型硕士，以下的就只能读专业硕士。北航机械研究生就业前景很好，30%+的人去航空航天系统内部，其他的就业也挺火的。欢迎您来北航。谢谢你，你说的那3:1是什么意思？比方说进复式的3个人中最后只留一个，淘汰两个？对。2010年是这个情况，后面的，我就不清楚了。今年最低分320，估计350才能上，报的人很多，比例不清楚啊

北理工。我就是这所大学毕业的。这个问题不能笼统的回答，跟专业有很大关系！如果只是想考入这两所学校，而专且实力不强的话属，建议报这两所学校的照顾专业，只要各科过线，能考300左右甚至不用300就能上，比如理工一院和二院的大部分专业分数线都很低，北航的照顾专业大体应该也这种情况。但是如果想考理工的机械类的机械电子或车辆的话，遇到某些年360+都上不了！据我所知，09年北航车辆330+，复试合格，稳上！

就业不用愁，关键要踏踏实实学好，北航的机械系统内就业非常有优势，系统外也比一般学校强很多

971 机械工程专业综合 1、«动力学» 高等教育出版社 谢传锋 2、«机械设e68a8462616964757a686964616f31333264633437计基础下册»（17-24章） 北京航空航天大学出版社 吴瑞祥等 3、«机械设计基础下册»（25-34章） 北京航空航天大学出版社 吴瑞祥等 4、«自动控制原理简明教程»1-6章 科学出版社出版 胡寿松 （或«自动控制原理»1-6章） （中央广播电视大学出版社出版） （孙虎章）971机械工程专业综合考试大纲（2011版）一、考试组成971机械工程专业综合试卷共分四部分：1） 理论力学（动力学）；2）机械原理；3）机械设计；4）自动控制原理，各部分满分均为50分。1）、2）部分为必答部分，3）、4）部分为选答部分，考生二选一作答。二、理论力学（动力学）部分的考试大纲（一）参考教材1．《动力学》（第2版）1-7章 谢传锋主编，高等教育出版社（二）主要内容及基本要求1. 质点动力学⑴ 质点运动学（在直角坐标系和自然轴系下描述、点的复合运动）⑵ 质点动力学方程（在惯性系和非惯性系中表示）、⑶ 点的复合运动初步掌握上述内容的概念、分析的基本方法和思路。2. 质点系动力学⑴ 动量定理⑵ 变质量质点动力学基本方程⑶ 对定点和动点的动量矩定理⑷ 动能定理掌握上述内容的定理、基本方程，特别是各种问题的分析方法。3. 刚体动力学I、动静法⑴ 刚体平面运动的运动学和动力学⑵ 达朗贝尔原理（惯性力的简化、动静法、动平衡与静平衡）4. 刚体动力学II、拉格朗日方程⑴ 拉格朗日方程⑵ 动力学普遍方程⑶ 动力学II（刚体的定点运动与一般运动的运动学与动力学）5. 振动基础⑴ 单自由度系统的振动在掌握必要的基础知识外，重点是能够有建立力学、数学模型及提出问题和分析解决问题的能力，掌握定性分析和定量分析的方法。三、机械原理部分的考试大纲（一）参考教材1．机械设计基础（下册）第17—24章吴瑞祥等主编，北京航空航天大学出版社2. «机械原理教程»，申永胜主编，清华大学出版社（二）考试内容及基本要求本考试内容的章节是依据参考教材[1]编制的，参考教材[2]的内容与此基本相同，只是章节编号有所差异。第17章 机构的组成和结构17.1 机构的组成17.2 机构运动简图及其绘制17.3 构件的自由度与运动副的约束17.4 平面运动链的自由度及其计算及自由度计算时应注意的事项17.5 运动链成为机构的条件17.6 机构的组成原理与结构了解机构的组成要素，掌握机构运动简图的绘制方法。熟练掌握平面机构的自由度计算及其自由度计算时应注意的事项，清楚运动链成为机构的条件，了解机构的组成原理和结构分析的方法。第18章 连杆机构18.1 平面连杆机构的类型18.2 平面连杆机构的工作特性18.3 平面连杆机构的运动分析18.4 平面连杆机构的设计熟练掌握平面连杆机构的工作特性（曲柄存在条件、急回特性、死点位置、传力特性等），会运用图解法和解析法进行机构的运动分析。熟练掌握各种连杆机构（刚体导引机构、急回机构、函数机构等）的设计。第19章 凸轮机构19.1 凸轮机构的组成和类型19.2 从动件常用的运动规律19.3 凸轮廓线的设计19.4 凸轮机构基本尺寸的设计了解凸轮机构的组成和类型，了解从动件常用的运动规律的特性和应用场合，会运用反转法设计凸轮的轮廓曲线。了解凸轮机构的基本尺寸的确定要求。第20章 齿轮机构20.1 齿轮机构的类型20.2 齿廓啮合基本定律20.3 渐开线齿廓20.4 渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算20.5 渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动20.6 渐开线齿轮的加工20.7 渐开线变位齿轮20.8 斜齿圆柱齿轮20.9 圆锥齿轮重点熟练掌握渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算和渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动（正确啮合条件、标准中心矩、实际中心矩、连续传动条件等）。了解渐开线齿轮的加工原理和传动的特点，初步了解斜齿圆柱齿轮和圆锥齿轮的传动特点。第21章 轮系21.1 轮系的类型21.2 轮系的传动比计算能熟练计算出混合轮系的传动比。第22章 间歇运动机构22.1 棘轮机构22.2 槽轮机构22.3 不完全齿轮机构22.4 不完全摆线针轮机构初步了解各种间歇机构的组成与传动特点。第23章 机构系统运动简图设计23.1机构系统运动简图设计的任务与步骤23.2 机构及机构系统设计的创新途径23.3 组合机构23.4 机构选型及机构系统运动方案设计23.5 机构系统运动循环图初步了解机构运动简图设计的任务和步骤，了解机构及机构系统设计的创新途径，了解组合机构的类型，了解机构的选型原则及机构系统运动方案设计的方法，了解机构系统运动循环图的绘制方法。第24章 机械系统动力学24.1 概述24.2 机械的等效动力学模型24.3 机械运动方程式的建立与求解24.4 机械的速度波动及其调节方法熟练掌握机械的等效动力学建立方法，会运用图解计算法求解等效力矩为机构位置函数时的机械真实运动，掌握机构速度波动的调节方法。四、机械设计部分的考试大纲（一）参考教材1． 《机械设计基础》（下册）第25-34章，吴瑞祥等主编，北京航空航天大学出版社2. 《机械设计》（第四版）邱宣怀主编，高等教育出版社（二）考试内容及基本要求本考试内容的章节是依据参考教材[1]编制的，参考教材[2]的内容与此基本相同，只是章节编号有所差异。第25章 绪论、强度和刚度设计基础 1）课程性质、内容及任务； 2）本课程的学习方法； 3）机械设计的基本原则和设计程序； 4）机械零件的设计要求和步骤； 5）强度计算概述，静应力状态下的强度计算，变应力状态下的强度计算，表面强度计算，机械零件的刚度和振动计算等。第26章 轴 1）轴的功用及分类； 2）轴的材料及其选择； 3）轴的计算准则：强度、刚度、振动稳定性； 4）轴的结构设计及画法；提高轴的强、刚度措施； 5）轴的强度计算：许用应力法及安全系数法；6）轴的刚度计算及振动稳定性计算简介。第27章 传动概论、齿轮传动 1）机械传动在机器中的作用； 2）机械传动的分类和主要特性；3）机械传动的运动和动力参数的计算。 4）齿轮传动的类型、特点及应用； 5）齿轮传动的精度等级及其选择； 6）轮齿的失效形式、计算准则及防止失效措施； 7）齿轮材料及其选择，齿轮材料的热处理； 8）直齿圆柱齿轮传动计算：受力分析、计算载荷、齿根弯曲疲劳强度计算、轮齿表面接触疲劳强度计算； 9）斜齿圆柱齿轮传动特点、受力分析及强度计算特点； 10）直齿圆锥齿轮传动特点，受力分析及强度计算特点； 11）直齿轮、斜齿轮及圆锥齿轮传动的参数选择； 12）齿轮的结构及画法； 13）新型齿轮传动简介。第28章 蜗杆传动 1）蜗杆传动的类型、特点和应用； 2）蜗杆传动的运动关系、啮合特点和主要参数； 3）蜗杆和蜗轮材料的选择； 4）蜗杆传动的受力分析、失效形式和计算准则； 5）蜗杆传动的计算：齿根弯曲疲劳强度计算、齿面接触疲劳强度计算、主要几何尺寸计算； 6）蜗杆传动的润滑、效率及热平衡计算； 7）蜗杆、蜗轮的结构及画法；8）弧面蜗杆传动简介。第29章 摩擦学设计基础 摩擦学设计概述；摩擦及其基本性质；磨损、润滑、润滑剂的基本概念。第30章 滑动轴承 1）滑动轴承的主要类型及特点； 2）轴承材料及轴瓦结构； 3）润滑材料和润滑方法； 4）非液体摩擦滑动轴承的计算； 5）液体动压润滑的基本方程式；6）液体动压润滑轴承的计算。第31章 带传动 1）带传动的工作原理，主要类型，特点及应用； 2）带传动的受力分析； 3）弹性滑动概念及带传动的传动比； 4）带传动的应力分析； 5）带传动的失效形式和计算准则； 6）单根三角带所能传递的功率和三角带传动的设计计算； 7）带轮的材料、结构和尺寸； 8）带传动作用在轴上的载荷； 9）张紧装置简介。第32章 螺纹联接 1）螺纹主要参数，常用的标准螺纹； 2）螺旋副中力的关系、效率和自锁； 3）搬手力矩和预紧力； 4）螺纹联接的主要类型、紧固件及画法； 5）螺纹联接的防松原理和防松措施； 6）螺纹联接的失效形式和计算准则； 7）螺栓组的受力分析； 8）松螺栓联接的计算； 9）紧螺栓联接的计算； 10) 螺栓联接的许用应力； 11) 提高螺栓联接强度的措施； 12) 螺旋传动的种类和应用：滑动螺旋传动的设计计算。第33章：轴类连接零件 1) 键联接的类型、结构、特点及应用； 2) 平键联接的失效形式和强度计算； 3) 花键联接的类型，对中方法、工作特点及应用；4) 花键联接的强度计算。5）联轴器第34章 滚动轴承 1）滚动轴承的构造、特点、精度等级及常用代号； 2）滚动轴承的主要类型、特点、应用及画法； 3）滚动轴承所受载荷的种类、分布情况及变化特点； 4）滚动轴承的失效形式及计算准则； 5）滚动轴承的寿命计算和静载荷计算； 6）滚动轴承的组合结构设计：轴承的装拆、预紧、配合、调整、密封及润滑等。要求掌握的基本知识：机械设计的一般知识，机械零件的主要类型、 性能、结构特点、应用、材料、标准等。 掌握通用机械零件的工作原理及相关的基本理论与设计方法：机械设计的基本原则；机械零件工作原理、受力分析、应力状态、失效形式等；机械零件工作能力计算准则，如体积强度与表面强度、静强度与疲劳强度、刚度与柔度、摩擦、磨损与润滑，寿命与可靠性，以及热平衡、冲击性能、稳定性等；计算载荷，条件性计算，等强度计算，当量法或等效转化法，试算法等；改善载荷和应力的分布不均匀性，提高零件疲劳强度，或增强摩擦，改善局部品质，提高零部件工艺性的途径和方法，以及预应力、变形协调原则等在设计中的应用。 要求掌握的基本技能：基本设计计算方法，结构设计技能等。五、自动控制原理部分的考试大纲（一）参考教材1．《自动控制原理》1-6章 胡寿松主编，科学出版社或《自动控制原理》1-6章 孙虎章主编，中央广播电视大学出版社（二）考试内容及基本要求第一章 控制系统的一般概念⑴ 控制系统的任务⑵ 控制系统基本方式⑶ 控制系统性能要求了解控制系统的一般概念，包括任务、要求和基本控制方式；了解对控制系统的性能要求，初步掌握分析控制系统的基本方法和思路。第二章 控制系统的数学模型⑴ 列写微分方程的一般方法⑵ 传递函数⑶ 动态结构图和典型环节⑷ 结构图的等效变换⑸ 系统传递函数掌握控制系统的数学模型，包括微分方程、传递函数和动态结构图的建立方法。熟练掌握拉普拉斯变换及其基本法则。熟练掌握结构图的等效变换和梅逊公式；能够建立工程系统，特别是机电相结合控制系统的数学模型。掌握各种典型环节的数学表示，并了解其功能与作用。第三章 时域分析法⑴ 典型响应及性能指标⑵ 一阶系统分析⑶ 二阶系统分析⑷ 系统稳定性分析⑸ 系统稳态误差分析掌握典型输入和典型响应的特性。熟练掌握一、二阶系统时域响应特性的分析方法。掌握系统稳定性的概念，会熟练运用代数稳定判据判断系统的稳定性。掌握误差及稳态误差的概念，学会分析典型输入信号作用下控制系统稳态误差的方法，熟练掌握计算系统在给定输入信号作用下的稳态误差的方法。第四章 根轨迹⑴ 根轨迹及根轨迹方程⑵ 绘制根轨迹的基本规则⑶ 闭环零、极点分布与系统阶跃响应的关系⑷ 系统阶跃响应的根轨迹分析理解根轨迹的定义，能够熟练运用绘制负反馈系统闭环根轨迹的十条法则绘制闭环系统的根轨迹。掌握闭环主导极点和偶极子的概念。会用根轨迹法分析系统的动态响应特性。了解用根轨迹法校正控制系统的方法。第五章 频域分析法⑴ 频率特性⑵ 典型环节的频率特性⑶ 系统开环频率特性⑷ 奈奎斯特稳定判据和对数频率判据⑸ 开环频率特性与系统阶跃响应的关系掌握频率特性的基本概念，包括数学本质、物理意义和表示方法。掌握典型环节的频率特性；熟练掌握闭环系统开环频率特性曲线的绘制方法，包括乃奎斯特图和伯德图。掌握用乃奎斯特稳定判据判断系统稳定性的方法。掌握闭环系统稳定裕度的计算方法。掌握控制系统的三频段分析方法。第六章 控制系统的校正⑴ 系统的设计与校正问题⑵ 串联校正⑶ 反馈校正⑷ 复合校正了解控制系统设计与校正的基本问题，包括受控对象、性能指标、控制元件和控制对象；掌握系统校正的基本方法，包括串联校正、反馈校正和复合校正。会运用串联校正、反馈校正和复合校正方法对给定系统进行校正。

英语一般45分就够了北航机械考研分数就是学校的录取线作为一个过来人劝你别考北航了这里比富士康还黑

机械电子方面数哈工大和浙大最强的，对浙大不是很了解，浙大的机械电子主要是液压方3262353438面的，哈工大的机械电子是非常好的，在机器人方面绝对的全国领先，而且哈工大的机电里有很多军工方向的东西，不拿出来评的，盛传哈工大机械电子研究生毕业时平均月薪7200，不知道真假，但是附有就业去向，那些公司确实是这个价位的。另外清华和北航还有北理的机电业非常好，北航的机械电子的话就得是机器人研究所，而不是机械学院里单独的那个机械电子，那个机械电子很一般的，只有测试方面吧，简单说就是工业探伤检查机器哪儿坏了，机器人研究所的机械电子很强，主要是机器人方面，保守一点，全国前五。北理工的机械电子分布在二个学院，机电学院和机械车辆学院。机电学院里的机械电子主要偏电方向，实力很强的，车辆学院式偏机械一些，实力一般。在网上给的北理和北航的机械电子差不多，但是本人认为还是北航的要好一点吧。考研的话，我认为哈工大的性价比最高，当然哈工大的机电分时非常高的，北航的机器人研究所分页很高，竞争很大的，北航和哈工大都是实力派的，北理和北航都在北京，受关注度比哈工大更高，而且毕业留京率是非常高的，如果想去发达城市，自己也有实力，就北航机器人研究所吧，如果想做学问做一个真正的工科人，去哈工大接受锻炼吧，哈工大，实力超强，备受冷落。我也准备考研，机械电子，首选。我女朋友都在北京，不过在对北航相中了二个月后，我放弃了，进军哈工大，以最小的代价得到最大肯能的收获。

这个问题没有标准答案。因为 1.不同院校，不同专业，甚至不同方向报考热度不一样。2. 专业课一般是本校出题，不好比较难易。祝你好运！

我北航电子系的。 如果你不想搞研究，而且对航空航天没有强烈的兴趣，来北航建议还是不要学特色学科，就是和航空航天有关的，像航空发动机设计（能源与动力工程学院），飞行器设计，宇航学院。这些专业的本科生毕业工作不好找，一般是国家研究所，军工招，而且本科确实做不了研究，到了工作岗位不继续深造的话，发展机会就很少。但另外说一句，这些专业的保研率很高，一般可以达到50%到60%。 北航最好的系是计算机，也就是计算机学院，本科毕业生工作较为好找，如果读研的话建议有钱有脑瓜的出国，不愿意出国的考清华北大的研，一般的北航的研究生也是非常不错的。 然后是电子信息工程学院和自动化学院，两个不相上下，都很好，毕竟北航是工科第一的学校。但是善意的建议，本科生毕业搞研究是很不实际的，如果要做高级工程师，还是要努力的读好研究生。 机械学院，材料学院，软件学院也可以备选，看你的兴趣了。 研究生都能找到工作，一般都是工程师或者研究员，毕业当年薪酬3500以上。