北航硕士

　　北航研究生的月工资的多少要根据双方签订的劳动合同的约定以及公司的各种补助津贴以及加班时间的多少来决定的，其中月实际工资=月工资÷21.75×实际出勤天数。　　《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》　　一、日工资、小时工资的折算　　按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此，日工资、小时工资的折算为：　　日 工 资：月工资收入÷月计薪天数　　小时工资：月工资收入÷（月计薪天数×8小时）。　　月计薪天数＝（365天-104天）÷12月＝21.75天　　二、如果用人单位工作拖欠工资，有两个途径可以要求支付工资：　　1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；　　2、可以到当地劳动局（人力资源和社会保障局劳动争议仲裁委员会）申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以最终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。　　《劳动争议调解仲裁法》第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：　　（一）因确认劳动关系发生的争议；　　（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；　　（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；　　（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；　　（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；　　《劳动法》第五十条　工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。　　《工资支付暂行规定》第十八条　各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：　　（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；　　（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；　　（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。　　经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。每个实验室不一样，研一300到500，高年级可以到1000左右！国家每个月750，还有奖学金追答下限200…(⊙o⊙)…

额~~~~北航全名 北京航空航天大学啦~~~航空主要是飞机设计、发动机、记载电子设备等等航天主要是运载火箭，包括人极工程、发动机等等北航航空在航空科学与工程学院，本科专业包括飞行器设计与工程，工程力学，人机环境。航天在宇航学院，本科专业里也有飞行器设计与工程，不过是航天类飞行器，也就是火箭，卫星等，还有几个专业忘了。。至于研究生学什么的话看看本科专业就知道个大概了吧。

北航研究生最好的专业，是以下国家重点学科：1、一级学科国家重点学科 管理科学与工程材料科学与工程航空宇航科学与技术仪器科学与技术计算机科学与技术机械工程控制科学与工程力学2、二级学科国家重点学科 人机与环境工程车辆工程计算机软件与理论检测技术与自动化装置材料加工工程机械设计及理论流体力学系统工程航空宇航推进理论与工程计算机系统结构控制理论与控制工程材料学机械电子工程固体力学航空宇航制造工程计算机应用技术模式识别与智能系统电磁场与微波技术精密仪器及机械工程力学管理科学与工程测试计量技术及仪器飞行器设计导航、制导与控制通信与信息系统材料物理与化学机械制造及其自动化一般力学与力学基础本回答被网友采纳

1、培养方向不同学术型硕士教育以培养教学和科研人才为主，授予学位的类型主要是学术型学位;专业型硕士是国家为了克服学术型硕士的不足新增的一种新硕士，培养的是现在市场紧缺的应用型人才。2、招生条件不同学术型硕士则不需要报考者有一定年限的工作经历。国家09年新增的一月份统考的全日制专业型硕士并不要求工作经验，招生条件跟原来的学术型硕士一样，应届生可以报考。3、招生考试不同学术型硕士的招生考试只有年初的“统考”，而统考以外的专业考试则由各招生单位自行命题、阅卷。专业硕士的招生考试有10月份的“联考”和年初的“统考”两次机会，考生可以自行选择，而这两大国家级别的考试的专业考试，也由各招生单位自行命题、阅卷。GCT在职硕士是参加10月份的联考，全日制专业硕士跟原来全日制学术型硕士考试时间一样，都是每年一月份初试。4、入学难度不同学术型硕士的全国硕士研究生入学统一考试(统考)完全是严进宽出的代表。据了解，一些名校热门专业的录取比例甚至为70：1。而一些二流学校的冷门专业却年年招不满。因此，入学难度取决于考生报考的学校和专业。专业硕士的招生考试有10月份的“联考”和年初的“统考”两次机会，考生可自行选择。这两大国家级别考试的专业考试，是由各招生单位自行命题、阅卷。不同专业的入学难度各不相同，热门专业相对难一些。此外，“联考”和“统考”的难度也不一样，由于“统考”考生远多于“联考”考生，考试竞争激烈程度自然也大。不过，“联考”的考试虽容易，但录取时更看重申请者的工作背景和经验。5、学习方式不同学术型硕士：全日制学习。一般为3年。专业硕士：脱产全日制学习，学制2-3年。6、学习费用不同学术型硕士录取为国家计划内(非定向、定向)的硕士生按国家规定享受免学费待遇。录取为国家计划外(委托培养、自筹经费)的硕士生须缴纳学费，一般为8000元/年，不同专业有所不同。对于自筹经费生、特困生等考生可通过申请国家助学贷款或者商业贷款缓解学费的压力。专业硕士从2010年开始基本跟全日制学术型硕士一样，录取为国家计划内(非定向、定向)的硕士生按国家规定享受免学费待遇。录取为国家计划外(委托培养、自筹经费)的硕士生须缴纳学费，一般为8000元/年，不同专业有所不同。对于自筹经费生、特困生等考生可通过申请国家助学贷款或者商业贷款缓解学费的压力。7、文凭颁发可能不同学术型硕士同时颁发学位和学历证书。专业硕士10月份单独考试颁发学位证书，1月份考试同时颁发学位和学历证书。8、社会认可度不同学术型硕士：由于是全日制正规大学硕士毕业，拥有学历、学位双证，因此社会对这样的毕业生的认可度非常高。但企业在招聘时也会考虑到全日制硕士研究生的弱点：光有理论，经验不足。特别对于硕士专业与本科专业方向完全不同，又从无相关工作经验的求职者，企业会有所顾忌。建议这类毕业生通过实习、兼职或考职业证书来加强自身的竞争力。专业型硕士：09年教育部才新增的硕士研究生，还没有毕业生，认可度尚受考验。不过有国家颁发的“双证”，相信前景会不错。

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只要人头不被砸钱走关系的人给断了 高30分 基本没问题 能高30的人 少高50分 完全没问题 能高50的人 基本没多少越高越好!南航和北航各有各的优势，不存在不要南航的这种说法，我个人感觉，北航在对于人才的吸纳这点，做的还是可以的，只要你成绩过硬。

恕我直言，报考北航的本科毕业学校一般都比北航差一大截，生源素质和知识面往往也不如北航本校的，如果我是导师，我也会优先考虑本校的毕业生，这样的情况在多数学校都存在，而且个人觉得十分合理，说白了是那些外校的底子、基础等不如本校扎实，否则一定会被录取的； 但据我所知，任何学校的研究生招生都是相当公平和公正的，基础扎实、视野扩广的学生没有导师不喜欢的，哪个导师愿意拒绝一个更有培养前途的好学生呢？我身边有毕业于普通二本学校的，也考上清华的硕士，也有普通二本学校的，也被中科大录取，至少中科大、清华跟北航应该有的比吧？ 记住：研究生是去干活的，不是去考试的，即便走到社会，我们的知识也是为了应用，不是为做试卷 私下给你发信息了，请注意查收，北航的研招没那些无能的人说的那么黑，我觉得挺公平，我身边就有人考进去的！最讨厌自己痔疮还怪地球没引力的，这样给失败找借口的人十分可恶，注定是 loser 楼主你要相信考研是公平的，大胆考吧！！

我是今年考北航的，我来自一所排名靠前的211，虽然准备了半年没考上。但有忠告，北京考研压力本来就大，北航更大。考研可以，但目标需要明确，切勿好高骛远。除了北京上海 其他地方都好说，我们班考研的有一半人都上了985。大多准备7-9个月。不需要太早，大一打好数学基础，大二大三打好专业课基础，大四开始投入，一年时间足够了，前提是自己需要静下心来做事。北航工科实力在帝都是无可置疑的，超越北大，低于清华，工科实际录取分数在一般要在370以上，优势专业380-390以上。祝你好运啊

北航经管学院的研究生专业点如下,供你参考: 硕士学位11个: 1、管理科学与工程 2、金融工程 3、会计学 4、企业管理 5、技术经济与管理 6、工商管理硕士 7、金融学 8、国际贸易学 9、统计学 10、数量经济学 11、交通运输规划与管理 博士学位4个: 1、管理科学与工程 2、金融工程 3、科技管理与技术创新管理 4、交通运输规划与管理