北航飞设专业硕士

你现在最主要的任务应该是学好数学和英语，尽早把四六级（至少四级）过了。然后再平时学习专业课的过程中，看看自己是否对自己本专业有足够多的兴趣，一般来说不讨厌就可以。这个主要决定将来是否要跨专业考研。如果选择在本专业上发展，那么就按部就班的学好自己本专业的专业基础课。专业基础课是一般会是考研专业课，所以非常重要，一定要学好，基础弄牢。如果成绩好的话也可以联系报送。你可以争取保送外推，问你们导员成绩要达到多少吧。我们系对西工大的学生还是比较欢迎的，每年都接受不少外推来的。如果外推不成，你就该咋咋过，到了大三开始准备考研吧。之前所有的成绩都是没用的，考研就是一场重头开始的战斗，而且刺刀见红。考研成功的秘诀只有一个，就是坚持到底，永不言败

专业参考书目都是北航自己编的，不过教材都差不多，飞设的专业课好像是力学基础，包括理论力学材料力学，其中理论力学大纲中没有运动学部分，希望对你有所帮助，如果不懂的再看看一些考研网站，想什么易考网都不错.

我是西工 学飞设的，也在收集各种资料，想考飞设的研究生。北航的最新复试内容你可以上：中国研究生招生信息网 找找。我找过，肯定有！ 附： 北航 航空科学与工程学院2007年复试大纲2007年各学科专业复试大纲一、人机与环境工程、制冷及低温工程针对报考“人机与环境工程”和“制冷与低温工程”专业的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体如下：1． 考生介绍本人基本情况（英语）2． 考生阅读一段由老师现场指定的人机与环境工程、制冷与低温工程方面的专业英语，然后学生口头翻译。3． 口头回答问题：人机与环境工程、制冷与低温工程方面的专业基础知识，包括工程热力学，传热学。二、流体力学、工程力学（流体方向）针对报考“流体力学”和“工程力学（流体方向）”专业的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体如下：1、考生介绍本人基本情况（英语）或考生用英语回答问题2、考生阅读一段由老师现场指定的力学方面的专业英语，然后学生口头翻译。3、口头回答问题：流体力学或空气动力学方面的专业基础知识。三、固体力学、工程力学（固体方向）针对报考“生物医学工程(05系)”，“固体力学”和“工程力学(固体所)”的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语听说能力，专业基础知识等具体如下：4． 考生介绍本人基本情况（英语），听力测验。5． 口头回答问题：考试入学考试所考科目（包括高等数学，线性代数，概率论，专业基础课）基础知识和考生本科所学主要专业科的相关知识。四、载运工具运用工程/飞行器设计面试大纲采用面试方式，范围包括英语口语、听力能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体如下：1） 考生介绍本人基本情况（英语）2） 阅读一段英语专业教科书，然后口头翻译。专业可选择：飞行力学，飞机结构，飞机总体设计，空气动力学。3） 口头回答问题，可选飞机的飞行力学，飞行控制，空气动力学，飞机总体设计，飞机结构设计，或综合知识。五、飞行器设计针对报考“飞行器设计”专业的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体环节如下：1、 考生介绍本人基本情况（英语）2、 考生阅读一段由老师现场指定的专业英语，然后学生口头翻译。3、 口头回答问题：飞行器设计方面的专业基础知识，包括飞行器的总体设计，结构设计，飞行动力学。

不知道你多少分。其实很多科研院所也不错啊，可以联系一下，而且待遇肯定比北航好得多。不过现在比较晚了，赶紧抓紧时间联系。飞行设计，比较不错的基本上都是985自主划线 你要调剂的话 比较困难 还不如回本学校找个好导师

可以考飞设专业下的固体力学研究方向，那个不需要再学自动控制，就只有材料力学和理论力学至于好不好考这个问题，楼主你要努力复习哦，其实北航是个挺公平的学校，非常看重初试成绩，大家总觉得会偏重于本校什么的，这个可以承认确实是有一点，但关键还在于自己的水平。那些初试成绩良好而且复试能回答出两三个问题的外校学生是绝对不可能被无故刷下来的。被排除的外校学生是因为他们的表现和本校学生相仿甚至是还不如，在名额有限的情况下老师当然偏重于本校，所以楼主你要让自己表现比北航考研学生优秀一些就好了，哪怕优秀得不那么明显。还有问题可以问我，求采纳

本专业属于外国语学院，系外国语学院与航天学院联合培养。理科班学制5年，实行“俄语—飞行器设计与工程”双学位培养方案。本专业理科班培养精通俄语的航空航天专门人才或具有航空航天知识背景的紧缺型科技俄语专门人才。根据自愿，学生可选择以下两种培养模式：（一）按照“俄语—飞行器设计与工程”双学位培养方案赴俄罗斯修读航空航天类专业学分。在哈工大学习4个学期后，俄语语言实际应用能力达到交流自如的水平，自然科学基础课和专业基础课成绩满足要求，且有意赴俄罗斯高校修读航空航天类专业的学生，经考核合格后赴俄罗斯高校学习。学生在俄罗斯高校学习3年，学业要求按照哈工大和俄罗斯高校签署的协议执行,学业优秀并通过论文答辩者可获得俄罗斯高校的工学学士学位。学校承认学生在俄罗斯高校学习获得的学分。学生在俄罗斯完成工科专业学习后，回国继续完成俄语专业、航天专业相关课程的考核以及毕业论文工作，在规定的学习年限内完成双学位学业者，获得哈工大文学及工学学士学位。（二）按照“俄语—飞行器设计与工程”双学位培养方案在哈工大进行双学位学习。在规定的学习年限内完成双学位学业者，获得哈工大文学及工学学士学位。俄语系设有“外国语言学及应用语言学”、“俄语语言文学”和“翻译”三个硕士点，并具有硕士学位授予权。

希望很渺茫。在飞设专业的话，就老老实实学习准备进研究所吧，当然很多私企也是很不错的选择，待遇也很好。出国的机会跟这个专业不密切。传说中确实有本专业牛人去MIT，但那是传说，哪年的事早就不知道了。如果想申请去美国其他稍微差点的学校还是有希望的，但也要申请比较冷门的相关专业，主要是往流体力学方面。我回答的比较直接，不好听，但还是很客观的。学飞机设计，就应该做好为国家做贡献的准备，别总想着出国，不是么？

不是一个级别的，西工大是国家航空航天研究中心和实验基地，北航重点专业是导航和控制；考飞设肯定北航分数要低。那北航和西工大飞设初试线大概差多少差5分。西北工业大学2015年考研复试分数线及复试安排[08]工学（不含照顾学科）50英语75专业320总分北京航空航天大学2015年考研复试基本线及复试规定工学[08] 315↑总分 50英语 80专业

你可以放心，北航的飞设考研科目不会变，以研究生院公布的为准就可以了http://graate.buaa.e.cn/thank you！我查过了