2019考研：管理学考研案例分析之因特尔不断推出新产品

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以下是小编为大家整理的“为凯迪拉克寻找路标––凯迪拉克豪华车市场分析案例”，以供广大考生参考，希望对你们有所帮助。一、整个市场状况(一)、市场环境在整个50年代和60年代，能源充足且价格低廉，美国厂家以制造大体积大功率的汽车取得了巨大的成功。在70年代，由于石油危机导致能源价格上涨，使得国外厂商生产的小型省油的汽车获得了优势。由于节油型汽车的大量涌入，美国国内汽车厂商的市场份额逐渐下滑，其中，大多数的进口来自现已成为世界头号汽车生产国的日本(包括丰田、尼桑、本田等公司)。西欧国家也一直是美国汽车市场的主要供应者。同时，在80年代，南斯拉夫和韩国也开始向美国出口汽车。★由于配额限制和80年代中后期的日元坚挺的影响，日本厂商无法再大量出口小型汽车并取得可观的利润了。这些因素使得日本人开始调整他们的产品组合战略，转向出口利润较大、档次较高的汽车。欧洲汽车制造商除大众以外，均已瞄准了一个与其不同的细分市场。梅塞德斯-奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等都在不同程度上瞄准了高.档车市场。韩国和南斯拉夫的厂商则瞄准了低档车市场。由于日元对美元和其他货币的坚挺，他们取代了日本而成为美国低档车市场上的主要出口商。(二)、竞争市场豪华车市场可以分成两个部分，即传统型豪华车市场和功能型豪华车市场。美国主要生产传统型车，而欧洲则主要生产功能型车。传统型车的典型代表有凯迪拉克和林肯，其次还有奥斯摩比尔、别克、水星和克莱斯勒。欧洲功能型豪华车的典型有：德国的梅塞德斯-奔驰、宝马和奥迪，英国的劳斯莱斯和美洲虎，另外还有瑞典的沙泊和沃尔沃等。1、国内竞争在凯迪拉克策划它的市场战略时，福特公司的林肯也不甘落后。在1979年，林肯系列中唐卡车型，尺寸缩小到与凯迪拉克相同的大小。1982年，林肯又推出了大陆，以取代销售不佳的维塞娜。这两种车都是凯迪拉克系列中的塞维车的竞争车型。1984年林肯的战略开始转变。这一年它推出了马克七型。马克七型采用了新开发的空气缓冲系统，这在美国其他车型中是见不到的。在1988年，林肯推出了大陆型的全新设计。大陆型车的推出标志着福特公司已经成为功能型豪华车市场上真正的挑战者。2、国外竞争对手––欧洲在凯迪拉克度过60年代到70年代时，欧洲的豪华车也出现在市场上，英国的劳斯莱斯一直以其高昂的价格和精致的手工工艺代表了豪华车的最.高水准。德国的梅塞德斯-奔驰是另外一种类型的豪华车。如果说凯迪拉克给人的感觉如同卧室一般，那么奔驰车就像一个功能齐全的书房。从一开始，公司的全部产品都定位于功能型豪华车市场上的不同价位。这也使得奔驰公司能将精力集中于一个细分市场。同时，奔驰公司也是世界上最.大的重型卡车制造商。在70年代和80年代的交替之际，其他一些欧洲厂商也开始向功能型豪华车市场进军。西德的宝马公司由主要出口双门旅行车转向与奔驰公司类似的车型。宝马的战略与奔驰不同，它更加迎合运动导向的功能型豪华车购买者。随着功能型豪华车市场的不断增长，许多人都认为奔驰将为豪华车市场上的最终胜利者。(不过，它最近受到了宝马的挑战)当车主被问到对所购车的制造商及分销商的服务的满意程度时，奔驰的车主给出的评价要高于凯迪拉克的车主给出的评价。在豪华车市场上居第3位是德国厂商奥迪，奥迪主要凭借其车身光洁的5000系列(48057辆)在1985年达到了74000多辆的最.高销售纪录。1989年，奥迪5000系列重新出场，但名称被改为奥迪100和奥迪200，在内部结构进行了重新设计，而且其装备的引擎体现了新技术的发展，这也是与旧式5000系列不同的。