中国航天科工集团第三研究院硕士导航、制导与控制专业目录

独立从事控制理论研究或解决重要工程3337386637问题　自动化专业的另一个名称叫控制科学与工程，这个一级学科下设控制理论与控制工程、模式识别与智能系统、检测与自动化装置、导航制导与控制、系统工程共五个二级学科，一般院校在考研报名时都会要求选择专业方向(即二级学科)和导师，也有部分学校只要求报一级学科(即控制科学与工程)，入学后再选择导师和方向。大多数学校控制科学与工程专业的考研专业课科目都是《自动控制理论》，也有一些是《电路》、《信号与系统》，或在这几门中选择。可以说自动化专业是在融合了数学和计算机学科的一些技术和理论之后加上控制的一些思想而形成的学科，研究生阶段需要一定的数学和计算机功底。你学的是信息与计算科学，具备数学和计算机的基础，所以报考控制科学与工程的研究生是完全没有问题的。至于视力问题，由于控制领域对视力的要求不高，应该不是问题，这点你也可以咨询一下你们学校主管招生的老师。　　控制专业属于信息领域，近些年一直属于比较热门的专业，就业范围比较广，从工厂企业到科研院所都可以，但前提是一定要有真才实学，抱着拿到硕士文凭就能找到好工作的心态是不可取的，尤其是在工科领域。　　至于学校，国内控制领域最好的是清华，之后是浙大、上海交大、哈工大、北航、东南大学、北京理工等。复试的担忧是不必要的，因为这些好学校一般都会比较公正，只要你初试分数够高(至少达到往年平均水平)，复试好好准备，一般问题都不大。既然要考就考好的学校，如果对清华没有把握，可以抱浙大，上海交大，如果觉得压力大就报哈工大或北航，这两所学校相对比较好考一些。收起

就业好，专业好，地理位置也好，压力自然大了，收起

你毕业之后如果机会合适的话，就能参加每年的军官特招，每年都有海军部队的。本回答被网友采纳收起

其实061待遇不错，你找个在市中心的事业编制的研究所好了。建议你自己去看看，我也说不清，招生人事部门会给你介绍，记住事业编制、市中心、要分房子，其余的就不用太担心了，差不多这些条件满足就肯定是好的了谢谢你我们宿舍有个贵阳的人。你把QQ号留给我吧，他也是搞航空的可能了解。我的QQ：81104900，谢谢你的帮助，你也是西工大的吧，校友啊收起

不存在录取分数这个抄概念，只要过了复试线，能否录取就看面试的老师或者说面试老师中带学生的那个一两个老师想不想要你。看上你了就算你在面试的人里面初试分数较低也没事，看不上就算高分照样刷掉。今年自动化系淘汰400+的5个，最高的418……收起

简洁地描述探测制导与控制技术与导航制导控制有什么区别是:探测制导是回飞行体自身(或其他答遥感途径发送到飞行体的)搜索并锁定的目标为依据，控制改变飞行坐标的制导控制技术，适用于活动或固定目标的追踪和锁定。而导航制导控制是依据飞行体存入（或其他遥感途径发送到飞行体）的导航指令，控制改变飞行坐标的制导控制技术，适应于固定目标的追踪和锁定。当然前者涉及的边缘学科多,包含后者部分内容,但决不是全部,因此不一定前者可考后者.收起

少年，这个专业你不该考南航啊，南航强项是做民航。考南理工吧南理工这个专业是重在武器吧··这个专业都是做引信的，并不是南航这个专业就是航空的。各学校侧重不同，有的做无线电引信有的做机电引信，南理工属于前者，虽然都是武器类，但是里面有几个方向，比如信号处理、导航、毫米波成像等，毕业生也不是都往军工方向走的，很多去了华为之类的公司。貌似南航这个专业是2000年前后成立的吧，你可以去了解一下他们主要是哪个方向收起

考导航，制导与控制收起

最对口的专业：导航、制导与控制，拿好不谢。收起

拥有这个方向的国家重点学科的学校有：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程专大学。属 这个方向国内做的比较多的应该是陀螺仪、仿真和制导控制，要是想从事航天等领域的话，可以说是不二之选。 清华自动化在这个方向实力一般，隶属于过程所，而且都是老师的一个方向而已，基本没有专门搞这个方向的，但精仪系有导航这个方向，实力不错，但也很可惜，基本上精仪的这个方向都是推研（保送）上的。 这个方向特别强调下北理工，他实力也很强，经费不用多言，平均上亿还是有的，但和北航不同的地方在于，北理工的导航是导弹，而北航是航天。 北理工的好多专业都是围绕导弹来的，公认比较好的专业：通信与信号（雷达）；自动化（导弹控制各方面）；二院的机械电子（导弹引信）；光电（物理电子和光学工程，主要方向是军用光学，光学成像） ；车辆工程（至少国内前三，说第一也不过分。民用的很强，尤其是电动汽车，军用的实力更不用多说了，搞得是坦克）……这些方向科研经费之多，肯定超出你的想象，北理在专业不多的情况下科研经费每年都能在7亿，全国第3名左右，也说明一定的问题。收起

“紫光选择重庆，可以总结为一句话：山美水美人更美。”“重庆非常吸引人，这里有高端人才，还有广阔的空间。下一步，我们也希望能跟重庆有更多的合作。”完善的政策体系、日益成熟的基础设施建设、宜居宜业的生态环境，正吸引越来越多的大规模投资和国内外高端人才。首届智博会的召开，让重庆的智能化发展更加引人注目！紫光股份董事长兼新华三首席执行官于英涛：山美水美人更美，投资重庆热情高紫光股份董事长于英涛▲紫光集团展台今年2月，重庆市人民政府与紫光集团签约，紫光投资建设智能安防+人工智能、数字电视与智能终端芯片设计、云服务总部、金融科技、工业4.0智能工厂和高端芯片制造基地等多个项目。其中，紫光集团与重庆市政府、华芯投资将联合发起设立注册资本金1000亿元的紫光国芯集成电路股份有限公司。众多项目落地重庆，目前进展如何，重庆吸引力在哪里？昨日，紫光股份董事长兼新华三首席执行官于英涛接受重庆晨报记者采访时表示，目前项目正有序推进中，如重庆紫光华山智安已完成注册，未来三年将突破100亿元销售收入。而紫光选择重庆，可以总结为一句话：山美水美人更美。智能安防项目力争三年销售收入破百亿谈及与重庆的合作，于英涛如数家珍。他介绍，紫光集团旗下新华三拥有全面的创新数字化解决方案。随着紫光公有云上线试商用，紫光集团可以提供从技术设备到私有云、混合云、公有云以及云生态的全栈式方案交付能力和最优的用户体验。全栈式方案交付是以智慧城市为代表的综合工程建设的必要条件。新华三具备这样的能力，并且在包括重庆在内的诸多城市具有了丰富的实践经验。“智能安防项目力争三年销售收入突破100亿元。”于英涛透露，紫光在渝投资30亿元的重庆紫光华山智安科技有限公司已于6月完成注册，已有300人团队，预计到明年底团队规模突破2000人。华山智安将有从前端运营处理，包括前端的智能摄像头，到后端的视频云、后端存储等等，涵盖人脸识别、计算机识别等人工智能在内的解决方案。于英涛说，该公司力争成为重庆排名靠前的高科技公司，将成为拥有软硬件、人工智能、云、大数据等能力的综合解决方案商。于英涛表示，目前紫光与重庆的合作正在努力推进中。比如，跟重庆市政府成立的紫光数字重庆技术有限公司，将参与数字重庆、智慧重庆建设。特设“紫光在重庆”展区展示在渝战略布局紫光集团在本届智博会的展区面积超过了1000平方米。全面展示了芯片、云方案及相关的产品设备，展出重点芯片80余枚、云方案20余个、产品设备50余件，全方位体现了紫光集团的科技实力和产业化水平。值得一提的是，紫光展区还特设了“紫光在重庆”展区，全面展示紫光集团在重庆的战略布局。包括智能安防+人工智能、移动智能终端芯片设计项目、数字电视核心芯片设计项目、南方云服务总部、紫光金融信息服务有限公司和工业4.0智能工厂等。此外，展区还重点展示了紫光集团在重庆已开展的建筑云和汽车云两个云应用方案，详细介绍紫光在重庆取得的发展。在于英涛看来，紫光云南方总部设在重庆，大量的数据汇聚在这里，将有助于重庆互联网生态、开发环境、经济产业等方面的提升。“来一个是偶然，来一群就不是偶然”因紫光与重庆的深度合作，于英涛对重庆已经比较熟悉。在采访中，他能说出超过10个区县，近期他也与江北、南岸、江津等区主要负责人见面，有望进一步合作。紫光如此大规模投资重庆，吸引力在哪里？在于英涛看来，具体有三点，可以总结为一句话：山美水美人更美。“来一个是偶然，来一群就不是偶然。”谈到“人美”，于英涛说，重庆市委、市政府以及各级干部开放、包容、积极向上。此外，重庆发展数字经济和信息化产业的信心和决心非常大，并且形成了一系列政策体系。二者叠加，吸引了包括紫光在内的诸多重量级企业投资重庆。于英涛认为，第二点是重庆是座现代化的魅力之城、时尚之都，是一座人口净流入的城市，“是一片热土”。他说，对于紫光的员工来说，重庆既宜居又时尚，年轻人愿意扎根在这里。第三点，重庆基础设施、城市环境不错，自然生态好、又有美景美食。于英涛认为，基于这三点，紫光选择重庆。上海航天控制技术研究所副所长杨海容：有空间有人才，期待和重庆有更深合作上海航天控制技术研究所副所长杨海容▲上海航天控制技术研究所研发的外骨骼机器人“这是我在国内参加过的最棒的展会，规格高，规模大，服务周到。”昨日中午，上海航天控制技术研究所副所长杨海容在接受重庆晨报记者专访时对本届智博会赞不绝口。正是因为看到了重庆大数据智能化这么好的环境，杨海容非常期待上海航天控制技术研究所能与重庆有更深入的合作。外骨骼机器人，打造“超级士兵”上海航天控制技术研究所受邀参与了本届智博会，带来了一款“黑科技”——外骨骼机器人。杨海容告诉记者，在2015年底，该所开始研制智能单兵外骨骼机器人。“外骨骼”这一名词来源于生物学中的外骨骼这一概念。它本身是一个机械系统，将它穿戴于操作者的身体外部，可以为穿戴者提供身体支撑，力量增强等功能。“目前，这款机器人用于部队。智能单兵外骨骼机器人可以为士兵搭载智能化作战平台和先进武器，用于打造‘超级士兵’。”杨海容说，机器人是一个采用液压伺服驱动方式、人机一体化设计方法、柔顺控制技术、人机协调及力反馈原理构成的一个多关节运动控制系统，在感知交互与物理交互的共同作用下，实现人体与外骨骼之间多层次的深度融合，可满足80kg以上的负重或实现3-5倍以上力量增强。多重技术，让穿戴舒适性更强采访中，杨海容还告诉记者，外骨骼机器人采用的是仿生、轻量化结构设计。目前项目团队对外骨骼机器人结构进行了拟人化设计，按照人机协调匹配的原则，解决了结构仿生和自由度的匹配问题，实现结构的穿戴舒适性、安全性及便捷性，对外骨骼机器人部件（如大、小腿结构、背架、关节支架以及液压缸）进行了碳纤维材料替代工作，系统的自重由28kg（第一代）降低至18kg（第三代）。同时，还采用了高能量密度比伺服驱动能源。全自主研发设计伺服控制回路、伺服控制阀组以及伺服驱动与控制单元，并申报了自主知识产权，研制了可满足重载工况的高能量密度比伺服能源。同时，在能源管理方面，采用节能降耗技术大大提高了伺服能源的续航能力。杨海容表示，与国内外主流外骨骼机器人相比，该所产品在重量上有着突出优势，通过能源系统的轻量化设计，以及材料采用碳纤维材料替代，目前我所外骨骼机器人自重17kg，远低于国内同类产品的27kg，甚至低于国外标杆产品——洛克希德马丁公司18kg的HULC外骨骼机器人，性能上也已逼近国外产品。同时，研制成功高能量密度比伺服驱动能源，在500W输出功率下的重量仅为2.5kg，功率重量比指标达国内一流水平。有广阔空间期待能与重庆深入合作杨海容告诉记者，上海航天控制技术研究所是中国航天科技集团公司第八研究院所属的航天控制技术专业研究所，是八院最大的专业所。主要承担战术武器、运载火箭、空间飞行器的制导、导航与控制系统和核心单机，以及载人航天与探月工程配套单机的研制、生产和试验任务。形成了跨弹、箭、星、船、器多领域，以飞行控制系统技术为核心，光电探测与制导、惯性测量与导航、伺服驱动与控制多专业协同发展的专业技术体系，具备了智能传感器、智能控制装备、智能无人系统三大军民融合产业领域孵化的技术基础。参与智博会后，杨海容对重庆的大数据智能化市场有了进一步的了解，杨海容说，两年前重庆成为国家大数据综合试验区，国家有支撑，同时中国联通西南数据中心、太平洋电信（重庆）数据中心也在重庆成立，再加上两江国际云计算产业园、仙桃数据谷产业园等一个个拔地而起。无论是上游的网络基础设施、中游的数据中心以及云计算服务还是下游的大数据应用，都为大数据智能化发展奠定了坚实基础。“重庆非常吸引人，这里有高端人才，还有广阔的空间。下一步，我们也希望能跟重庆这边的企业有更多的合作。”杨海容表示。上游新闻·重庆晨报记者 陈翔 见习记者 冉长军收起

导航制导与控制专家、中国科学院院士、中国航天科工集团有限公司第二研究院研究员陈定昌，因病医治无效，于2020年9月7日在北京逝世，享年83岁。陈定昌，1937年1月生于上海，籍贯江苏镇江。1963年毕业于清华大学无线电系。后任中国航天科工集团公司科技委顾问、二院科技委顾问。历任中国航天科工集团公司科技委副主任、二院院长、二院科技委主任。2009年当选中国科学院院士。陈定昌长期从事高精度无人飞行器技术、高精度探测与制导技术和仿真技术研究工作，先后主持或参与多个国家重点科研项目，取得了多项国家重大工程技术成果。回顾几十年的航天生涯，他曾自谦，自己并不是思维超前，而是在考虑问题时喜欢从全局出发，从国家整体利益考虑。“我一生的最大追求，就是在实现中国梦上做了一些工作。”（原标题《我国导航制导与控制专家陈定昌院士去世，享年83岁》。编辑 林婧）收起

北京理工大学和西北工业大学都是985、双一流A类，都是工信部直属高校，都是军工强校，都是“国防七子”（北航、南航、北理工、南理工、哈工大、西北工业、哈工程）成员，其中北理工还曾是“兵工七子”成员之一。我觉得如果是选择军工类专业的话，北理工应该更有优势一些。北京理工大学可以说是最嫡系的军工强校了，在延安时期就造武器。有3个一流建设学科，分别是控制科学与工程、材料科学与工程、兵器科学与技术。兵器科学与技术也是北理工的国家重点一级学科，学科评估结果为A+，总之，兵器科学与技术是北理工的最王牌的专业。北理工还有很多和军工相关的学科或专业，如国防特色学科：车辆工程，光学工程，通信与信息系统，火炮、自动武器与弹药工程，工程力学，控制理论与控制工程，武器系统与运用工程，飞行器设计，材料学等。除此之外，在飞行器设计与工程（北理工偏导弹）、飞行器动力工程、飞行器制造、武器系统与发射、探测技术与制导、弹药工程与爆破技术、信息对抗技术、地面武器机动工程、武器系统与工程等方面，北京理工大学都是实力非常强的。西北工业大学当然也非常厉害了，它是老牌的西部军工强校，是同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学。它有2个一流建设学科，分别是机械工程、材料科学与工程。西北工业大学的兵器科学与技术学科学科评估为B档，它最强势的学科是航空宇航科学与技术、材料科学与工程、计算机科学与工程等。当然它的飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、信息对抗技术、飞行器制造工程、飞行器动力工程实力也不弱，也是国家级特色专业，尤其是它的飞行器设计与工程在全国也是数一数二的。整体来说，西北工业大学的优势学科更偏向航空和航天，和军工直接相关的专业实力不如北理工强。从地域优势上来看，北京理工大学明显因为位于北京更有吸引力，而西北工业大学因为位于西安，在地理位置吃了不少亏。这两所大学在招生分数上，本科阶段北理工要比西北工业高，在河北大概要高20分左右。在研究生阶段具体到不同的专业，分数可能有所差别，这个大家可以自行去查询。总之，我觉得如果比较军工类专业实力的话，北京理工大学称第一当之无愧。收起

导航制导与控制专家、中国科学院院士、中国航天科工集团有限公司第二研究院研究员陈定昌，因病医治无效，于2020年9月7日在北京逝世，享年83岁。陈定昌，1937年1月生于上海，籍贯江苏镇江。1963年毕业于清华大学无线电系。后任中国航天科工集团公司科技委顾问、二院科技委顾问。历任中国航天科工集团公司科技委副主任、二院院长、二院科技委主任。2009年当选中国科学院院士。陈定昌长期从事高精度无人飞行器技术、高精度探测与制导技术和仿真技术研究工作，先后主持或参与多个国家重点科研项目，取得了多项国家重大工程技术成果。回顾几十年的航天生涯，他曾自谦，自己并不是思维超前，而是在考虑问题时喜欢从全局出发，从国家整体利益考虑。“我一生的最大追求，就是在实现中国梦上做了一些工作。” 　　来源 光明网编辑 张良胜编审 田旻佳　 杨韬收起

今天小编介绍的是一所百年高校，是中国九校联盟的重要成员，也是新中国早期着力重点建设的理工科强校，它在航天科工、机械工程、土木工程、建筑、材料科学等领域等都具有重要影响力，猜到它是谁了吗？让我们一起来看看吧。哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学，由工业和信息化部直属，中央直管副部级建制，位列双一流、211工程、985工程，拥有研究生自主划线资格，享有“工程师的摇篮”之美誉。据2018年9月哈工大官网信息显示，哈工大拥有校本部、威海校区和深圳校区（筹），形成了“一校三区”的办学格局。分校崛起对于一所百年高校来说，能够打破根基的地域束缚，纵跨大江南北，成功让一所分校在远方崛起，既需要实力，也需要勇气与魄力。排除种种阻力，哈尔滨工业大学深圳校区成功做到了。此外，哈尔滨工业大学深圳校区的发展实力更是出彩。哈工大(深圳)的前身是“哈工大深圳研究生院”。在2014年5月，教育部批准哈尔滨工业大学深圳研究生院筹备举办本科教育。深圳市与哈尔滨工业大学签署新的合作办学协议，在哈尔滨工业大学深圳研究生院基础上，筹备共建本硕博教育体系完备的“哈工大(深圳)”。2018年，哈尔滨工业大学(深圳)将以独立招生代码招收本科生，其招生分数线已经说明自身的崛起实力。优势专业国家级特色专业：广播电视编导（动漫方向）、电子信息科学与技术、信息安全、通信工程、软件工程（设3个专业方向）、电气工程及其自动化、化学工程与工艺、工程管理、数学与应用数学、测控技术与仪器、光信息科学与技术、焊接技术与工程、土木工程、环境工程、土木工程、建筑环境与设备工程、道路桥梁与渡河工程、飞行器制造工程、探测制导与控制技术综上，这所985您了解了吗？如果还有补充，欢迎留言，参与讨论。以上就是中公考研网校小编为您提供的全部内容，希望对您有所帮助。免责及版权声明：文章来源于网络，仅供个人研究学习，不涉及商业盈利目的，如有侵权请及时联系删除，观点仅代表作者本人，不代表中公考研网校立场。收起

工科领域的迅猛发展，带动了相关专业的报名热，最明显的例子就是考研报考人数急速攀升。但如果你研究生毕业后想要有一个美好的未来，那么单纯工科专业是远远不够的，你还需要有工科类知名院校背景的加持，只有这样，你才能获得很大程度的就业保障。那么问题来了，工科专业就那么多，根据兴趣选就好，但是工科类知名院校太多太多，应该如何选择呢？而且要既能兼顾考研难度中等，又能保证未来发展无限，这样的学校真的有吗？答案是肯定的，有，而且有三所。01冰城明珠——哈尔滨工业大学首先要介绍的就是来自冰城哈尔滨的哈尔滨工业大学，作为一所已经有百年历史的名校，其知名度和影响力已经不需要过多赘述，无论是985、211和双一流的背景，还是开国五大名校的名头，无不彰显着哈尔滨工业大学的实力。哈尔滨工业大学的基础学科异常突出，其中：物理学、计算机科学、工程学、化学、数学、材料科学、生物学与生物化学、环境与生态学8个学科，位列全球研究机构的前1%。除此之外，机械设计制造及其自动化、焊接技术与工程、计算机科学与技术、自动化、通信工程、电气工程及自动化等工科类专业，在对应领域内都有着极大的影响力和极高的威望。有人说，如果哈尔滨工业大学不在我国的东北部，而是地处上海或者北京这样的城市，那么传说中的“清北复交”四大天王就会被打破。现实没有如果，也正是因为哈工大位于东北，才帮助东北走向了振兴之路、发展之路，也为考研人提供了一个高性价比的选择。所以，如果你的实力允许，复习可行，那么哈尔滨工业大学值得一试，当你毕业的那一天，你会发现，报考哈工大是你这一生最明智的选择。02长安大计——西北工业大学如果问中国最具历史感的城市是哪座，那么相信90%的人会说是西安。没错，这座古称长安的十三朝古都，不仅充满了文化的底蕴，还饱含着教育的功力。无论是名声震天响的西安交通大学，还是校狠话不多的西北工业大学，都是其教育实力的最好证明。西北工业大学同样是985、211和双一流加身，它被称为我国培养航天、航空和航海人才的摇篮。该校拥有的国家特色专业不胜枚举，比较知名的有：飞行器制造工程、软件工程、飞行器动力工程、通信工程、自动化、信息对抗技术、飞行设计与工程、探测制导与控制技术等，我国的现代化发展离不开西北工业大学持续的人才输出。所以，如果你未来不仅希望在工科领域有所建树，而且还想在军工领域发光发热，那么西北工业大学无疑是你最好的选择。03庐州朝阳——合肥工业大学并非工科强校一定是985高校，身为211高校的合肥工业大学就是最好的证明。地处安徽省合肥市的合肥工业大学，是一所老牌工科名校，其在汽车界的影响力颇为深远，号称中国汽车界的“黄埔军校”。江湖上更有传言，“一汽”和“广汽”的高层研讨会，其实就是合肥工业大学的“校友会”。虽说法有些夸张，但从侧面足可以看出其在汽车工业领域的贡献之巨大以及影响之深远。虽然安徽大学的势力一直在不断扩张，虽然中国科学技术大学始终一家独大，但是作为“两部一省”共建高校，合肥工业大学依然用强大的工科实力，捍卫着自己的尊严。如果你实力尚无法竞逐985高校，那么合肥工业大学就是你性价比最高的考研目标选择。三国故地，包拯家乡，合肥工业大学就是当之无愧的庐州朝阳。介绍完了三所工科名校，从北到南，如果你志向于此，那么这三所学校都可以成为你攀登工业高峰的阶梯。人当志存高远，拼搏努力，创造属于自己的奇迹。如果觉得对你有帮助，欢迎转发评论~想要了解更多考研干货请关注我！我是董师兄，考研领域专栏作家，点击我的主页可以向我发起咨询。收起

2020国际制导、导航与控制学术会议日前在津开幕。中国航空学会、中国科学院、中国工程院及国内外高等院校、科研院所和工业部门的专家学者参加大会。本届会议由中国民航大学、天津大学承办，共收到来自15个国家和地区的811篇论文投稿，创下历史新高，5位大会报告人、15位论坛报告人围绕主题展开分享，与会专家学者还将探讨和交流制导、导航与控制领域相关的学术和技术问题。国际制导、导航与控制学术会议是目前中国最大的航空、航天、航海、陆地等运动体制导、导航与控制领域的国际学术会议，已成为理论与应用结合、军用与民用融合、工业部门和高等院校耦合的高端学术平台，对推动该领域国际间交流合作具有重要意义。大会每两年举办一次，已经成功举办8届。【来源：中国民航大学】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn收起

中国人工智能学会教育工作委员会主任王万森亲历了我国智能科学与技术本科专业创建、发展的全部过程，在他眼里，智能科学与技术专业和人工智能专业没有本质区别，只是名字不同。同时王万森表示：“人工智能不是一个孤立专业，而是一个专业类。”例如，沿大数据智能这一学科领域衍生出了“数据科学与大数据技术”专业；沿智能自主系统学科领域衍生出来了“机器人工程”专业……“，随着新一代人工智能的快速发展及其应用的不断深入，很有可能还会不断衍生新的专业，这样就形成了一个以智能科学与技术专业/人工智能专业为核心，外加衍生层诸专业的新生专业类，即人工智能类专业。”现阶段在没有人工智能一级学科的情况下，人工智能方向的招生还是放在控制科学与工程（自动化）、或者计算机科学与技术下面。智能科学与技术专业是智能科学系在2003年提出成立的，智能科学系的前身是北京大学信息科学中心，由北京大学数学系、计算机系、电子学系等10个系（所）于1985年成立，主要从事机器感知、智能机器人、智能信息处理和机器学习等交叉学科的研究和教学。截至2019年，我国高校开设智能科学与技术专业155个；人工智能专业38个；数据科学与大数据技术专业：509个；机器人工程专业：194个。而至今人工智能专业开设院校已经超过了200个，大部分高校也是在智能科学与技术专业基础上演变而来，甚至如王万森所言的直接改名而来。所以，我就建基于智能科学与技术专业来对人工智能专业进行详解。相关专业课程现代控制理论、系统工程、数字信号处理、数字图像处理、信息感知、通信原理、微机原理与接口技术、控制原理、信息网络、智能科学技术导论、脑与认知科学、数理逻辑学、人工智能基础、智能信息处理、运筹学、计算机控制系统、智能控制理论与技术、神经网络基础、模式识别、智能控制、移动智能、智能信息处理、人机交互、计算机仿真、最优化理论与计算、人因系统、最优控制、数据挖掘、自然语言处理与理解、机器翻译、机器学习、智能游戏等相关专业课程。学习要求考生想报考这个专业，对于数学、计算机学科的了解一定要非常优秀才能学好本专业，另外最好物理和英语科目也比较优秀为好。研究生专业电路与系统、测试计量技术及仪器、计算机应用技术、计算机软件与理论、地球探测与信息技术、交通信息工程、信号与信息处理、生物医学工程、模式识别与智能系统、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、系统工程、导航、制导与控制。就业领域毕业生可在高校、科研单位和中外企业的研究中心直接从事智能信息处理和计算机科学等相关领域的研究工作；在外企、IT公司及其他大型公司从事智能应用系统及计算机工程的研发；在政府机构、教育机构、信息中心、数据中心及企业的技术部门和行政管理部门从事计算机、信息处理、教学(教师)、技术管理、系统维护(网管员)和应用部署(软件系统使用和维护)等工作；也可以报考智能科学技术相关的研究生专业。该专业适合升学考研。本专业较好的大学清华大学、北京大学、上海交通大学、南京大学、复旦大学、哈尔滨工业大学、中国科学技术大学、华中科技大学、东南大学、北京航空航天大学、西安交通大学、浙江大学、中山大学、四川大学、吉林大学、同济大学、武汉大学、山东大学、电子科技大学、南开大学、西安电子科技大学、北京邮电大学、华南理工大学、湖南大学、中南大学、厦门大学、重庆大学、天津大学、大连理工大学、北京师范大学、西北工业大学、南京航空航天大学等收起

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。收起

南航南京航空航天大学，即“南航”，坐落于江苏省会南京。南航是一座特别强势的高校，以至于好多人误以为她是一所985高校，当然这跟其名字的大气性有关。但不可否认，南航是一座实力很强有着明显特色的学校，每年的招生分数也是秒杀诸多正牌985高校。是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设高校，是国家世界一流学科建设高校，入选卓越工程师教育培养计划、111计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校，为中俄交通大学联盟成员。校园一角截至2019年1月，学校有明故宫和将军路两个校区，占地面积2077亩，建筑面积114.8万平方米，图书馆收藏278万余件印刷型文献、1120万余册各类电子型及数字型文献信息资源；设有16个学院，本科专业55个；有教职工3131人，院士及双聘院士11人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人，学位留学生1000余人，成人教育学生近5000人。优势专业建设情况如下：世界一流学科建设学科：力学国家重点学科一级学科：航空宇航科学与技术、力学国家重点学科二级学科：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化国家重点（培育）学科：电力电子与电力传动、导航制导与控制江苏高校优势学科：力学、机械工程、航空宇航科学与技术、电气工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术江苏省重点序列学科：材料科学与工程、核科学与技术、物理学江苏省重点学科：马克思主义理论、数学、光学工程、仪器科学与技术、动力工程及工程热物理、交通运输工程、软件工程、管理科学与工程至此可见，南航之强，强在其工科专业，尤强在其航空航天之类的专业及相关专业之上。到了今天这个日子，我想大家很有必要确定自己未来七个月的奋斗目标了，南航的以上专业应该说是足够优秀的，希望大家根据自身，慎重选择好前景的方向。收起