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武汉船舶通信研究所硕士舰船通信天线技术专业目录

  • 建校时间:1968年
  • 招生简章:共0份简章
  • 院校类型:理工类
  • 所在地区:湖北
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  • (0824Z5)舰船通信天线技术
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    差招生简章,导师栏的第一个人……展开
    差招生简章,导师栏的第一个人收起
  • 大学专业学通信工程,考研可以考计算机科学与技术吗
    首先了解学科概况copy,做好心理准备。通信与信息系统是信息社会的主要支柱,是现代高新技术的重要组成部分,是国家国民经济的神经系统和命脉。本学科所研究的主要对象是以信息获取、信息传输与交换……展开
    首先了解学科概况copy,做好心理准备。通信与信息系统是信息社会的主要支柱,是现代高新技术的重要组成部分,是国家国民经济的神经系统和命脉。本学科所研究的主要对象是以信息获取、信息传输与交换、信息网络、信息处理及信息控制等为主体的各类通信与信息系统。它所涉及的范围很广,包括电信、广播、电视、雷达、声纳、导航、遥控与遥测、遥感、电子对抗、测量、控制等领域,以及军事和国民经济各部门的各种信息系统。本学科与电子科学与技术、计算机科学与技术、控制理论与技术、航空航天科学与技术以及兵器科学与技术、生物医生工程等学科有着相互交叉、相互渗透的关系,并派生出许多新的边缘学科。本回答被网友采纳收起
  • 我现在是一名研究生,方向是天线,但不知道该怎么下手,希望有人能指点一下。先谢谢了
    你好,我跟你同样的境遇哎……展开
    你好,我跟你同样的境遇哎收起
  • 船舶与海洋工程就业前景怎么样 需要考研吗 哪个学校好 满意给采纳
    船舶与海洋工程专业 业务培养目标: 业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、制……展开
    船舶与海洋工程专业 业务培养目标: 业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 业务培养要求:本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识;掌握船舶与海洋结构物的设计方法;具有船体制图,应用计算机进行科研的初步能力;熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;了解造船和海洋开发的理论前沿,新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识; 2.掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术; 3.具有操纵船舶动力装置,覆行船舶监修、监造职责的初步能力; 4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规; 5.了解海洋运输船舶的发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。 主干课程: 主干学科:数学、力学、船舶与海洋工程 主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 主要实践性教学环节:包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等,一般总共安排8周。 修业年限:四年 授予学位:工学学士 相近专业:船舶与海洋工程 港口航道与海岸工程 船舶与海洋工程专业 (1) 研究方向:各类船舶与海洋工程结构物的设计研究、先进制造技术和工程管理。 (2) 主要课程:数学、力学、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶与海洋工程结构设计、现代造船技术、工程经济和管理基础等。 (3) 就业前景:学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、国内外船级社与船舶检验部门、船厂、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作,也可以到相近行业和信息产业有关单位就业。 2 轮机工程专业 (1) 研究方向: 船舶主机及传动系统的工作原理与性能、动力装置系统优化与环保设计、推进系统稳、动态匹配特性的计算机仿真技术及控制策略、动力装置计算机监控及故障诊断技术等。培养在计算机应用技术方面具有一定专长的宽厚型、复合型、创新型的热能动力工程领域高级技术人才。 (2) 主要课程:数学、力学、工程热力学、自动控制基础、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶设计原理、船舶主机、动力装置及轮机自动化等。 (3) 就业前景: 学生毕业后可到舰船动力工程设计研究院(所)、国内外船级社与船舶检验部门、高等院校、船舶修造、贸易与经营公司、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 专业本身没有好坏之分,但是轮机工程的技术发展在国内比较落后,形势上不如船工来得好。从今年的就业情况来看,各地对船工专业的需求量远远超过了应届毕业生的人数,是十年甚至百年一遇的“大年”。对于船工这样一个冷门专业来说,这种情况并不多见,这跟近前几年持续增长的航运有关。中国一直打着XX年后成为世界第一造船大国的口号,我想至少在5年内,这种势头可以保持下去。 轮机工程出来做设计、检验的也很多,不过即使做设计的也少不了跑现场(因为生产设计无法和实际生产脱节),船体也一样。因此在这两个专业里,男生占有绝对性的优势。 船舶与海洋工程专业排名(11月29日更新) No.1 -------------------------------------------------------------------------------- 首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是船舶工程的排名。 1 上海交通大学地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日。 2 哈尔滨工程大学虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子。军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬。另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理。 3 大连理工大学大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量。 4 武汉理工大学武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待。 5 华中科技大学华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼,70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显,流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多,船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强,所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服,但从师资力量,学校重视程度,试验设施等各方面来看,华科的造船稍逊一筹。 6 天津大学天津大学的船海系隶属于建筑工程学院,分船舶工程和海洋工程两个方向,也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业,3个院士都是港航的,来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及,在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。 7 江苏科技大学虽然造船专业是该校的王牌专业,虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校,但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次,暂时位居末席。 传统的造船院校应该也只有这些了吧,大专就不排了,呵呵。上述言论纯属一家之言,如有得罪之处,还请见谅! 说明:排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科 在上述七所老牌造船学校中,仅武汉理工大学的轮机工程为国家级重点学科不要百度的 请问你是学什么的收起
  • 我是计算机科学与技术的,考研想考中科大的电子与通信工程。本科是个普通二本,不知道这是否是个明智的选择
    考研和本科学校没关系,关键看自学,看学习的自觉性,在考研这个起跑线上大家都是平等一样的,就跟当初高考一样的。真的吗?还是有点怀疑自己的能力只要你下定决心了,并且真的尽力了一定可以的。我……展开
    考研和本科学校没关系,关键看自学,看学习的自觉性,在考研这个起跑线上大家都是平等一样的,就跟当初高考一样的。真的吗?还是有点怀疑自己的能力只要你下定决心了,并且真的尽力了一定可以的。我也是一个普通二本的,学习就一般,平时也不爱学习,今年考上了。努力了一定会有回报,楼主要相信自己。只要你基础好,初试分数高,复试表现好,没问题的。考研就是给你另一次选择的机会,当然要考个好学校咯收起
  • 电子科学与技术 考研方向
      首先,专业硕士和学术硕士几乎没有区别,都是双证,等你工作后,公司不关心是什么内硕士;  专业方向的容话,不好说那个有更大发展,需求;不同方向针对的领域不同,还要看个人的能力和机遇;……展开
      首先,专业硕士和学术硕士几乎没有区别,都是双证,等你工作后,公司不关心是什么内硕士;  专业方向的容话,不好说那个有更大发展,需求;不同方向针对的领域不同,还要看个人的能力和机遇;比如做软件的可以选择的职位很多,做硬件的可以选择的也不少。  研究生更重要的是研究方向和导师,我是电磁场的,下面有很多方向:射频电路,毫米波电路,雷达,天线,计算电磁学等等;射频、天线就业面广;雷达,毫米波电路一般是去军工企业和研究所,计算电磁学搞理论的,工作就不太好找了;也和导师有关系,导师牛的话,读研期间可以接触项目,还可以给你推荐你工作。  上面只是给你举个例子,每个专业又分的很细,不好说那个好,那个不好;最重要的是多了解一下各个研究方向,选择你喜欢的,毕竟这次选择几乎决定你以后的人生。收起
  • 考研考那几门?电子信息科学与技术
    考研需要考4门,copy报考数学,英语,政治,专业课。电子信息科学与技术可以报考以下专业:080902 电路与系统 080903 微电子学与固体电子学 080904 电磁场与微波技术080905电磁兼容与电磁环境……展开
    考研需要考4门,copy报考数学,英语,政治,专业课。电子信息科学与技术可以报考以下专业:080902 电路与系统 080903 微电子学与固体电子学 080904 电磁场与微波技术080905电磁兼容与电磁环境0810 信息与通信工程081001 通信与信息系统 081002 信号与信息处理081003 信息网络 081004 集成电路设计 081005 遥感传输与处理 081006 航空与卫星导航技术0811 控制科学与工程081101 控制理论与控制工程 081102 检测技术与自动化装置 081103 系统工程 081104 模式识别与智能系统 081105 导航、制导与控制一般分为考试和复试两个阶段,全国统一招生的考试,在每年的春节前考试,回4月份考试达到教育部答规定的分数线的各个学校按照从高到低的分数选取一定的比例人数(超过计划录取人数的比例)进行复试,考试成绩和复试成绩综合后决定录取名单。 每年春天的考试分为公共课和专业课两类,理工科公共课一般考三门,外语、政治和数学(数学按照不同的报考专业方向,你所报考的学校会分别指定考数学一、数学二、数学三和数学四,每种数学的要求不同,可以参考考试大纲);专业课只考一门(要看你报考的学校指定的专业课)。文科公共课一般两门,外语、政治,专业课两门(要看你报考的学校指定的专业课)。复试一般还要再考一门指定的专业课。 上述这些资料你可以到你所想报考的学校的主页找到研究生招生的条目中,查找该学校的招生简章(一般每年的6-7月份就由下一年度的招生简章了),上面即有招生的信息又有相关的专业课考试及指定参考书的信息。本回答被网友采纳收起
  • 航海技术专业考研有必要吗?
    航海技术专业学生从事的是航海类工作也就是船舶驾驶,如果你确定毕业后要去从事船舶运输类工作,考研基本上没有太大作用,反而会拖累你,因为船舶驾驶员 职务的高低是跟你工作年限成正比的,如……展开
    航海技术专业学生从事的是航海类工作也就是船舶驾驶,如果你确定毕业后要去从事船舶运输类工作,考研基本上没有太大作用,反而会拖累你,因为船舶驾驶员 职务的高低是跟你工作年限成正比的,如果你去考研所学的知识,对你并没有太大的帮助,如果你选择直接工作,那么在这两三年内你的职务将会有所上升。航海专业比较看重个人的工作经历,如果你不想从事航海工作可以选择考研,因为很多岗位都不收航海类学生,除非那些完全不看专业的岗位,比如销售等。航海类学生在陆地上找工作其实范围挺窄的,由于所学知识的特殊性导致很多岗位都不收,但也可以选择考取一些无线电通讯,海军都等现在航海工作没有以前那样吃香,一二十年前航海工作工资是陆地平均水平的十几倍,但随着交通运输的发展海洋运输业逐渐没落,现在已经呈现不景气的现象,现在国内航线普通三副的工资也就在1000到14000之间,远洋也就15000到2000,国内航线船长也就40000到70000,国外航线稍微有所提高,但是从实习生到船长最起码的付出一二十年的努力,现在最稀缺的就是有自引水平的船长,如果你的家庭条件不是特别富裕可以考虑毕业从事远洋运输行业,毕竟工资还是要比陆地高。现在从事船舶运输的待遇也很高海员是一个特种职业,工资是高,但比较寂寞,并不是每个人都适合的,这个关系到以后的前程,多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书,俗称“白皮”,这个时候船员就进入了一个见习期,实习完以后服务薄上有一个实习的资历,有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了,每5年要年审一次。海员这个职业很辛苦,长年漂泊在外,背井离乡,就业竞争力也不小,要在学校把专业知识学扎实,以后上岗才有竞争力,海员的收入确实不低,但船上的寂寞也只有自己才知道,有付出才会有收货,吃的了这行的苦,才挣的了这行的钱。我们航海类的转正后北称为高级船员,不过高级船员需要12个月的海上实习过程才能换到真正的三副或三管的适任证书,才有资格做三副或三管,即高级船员。海员在校期间还要考取各种证书,比如四小证,gmdss适任证书,海证等,做海员比较辛苦,希望能够认真考虑。2完全收起
  • 电子信息科学与技术专业考研
    楼上说的微抄电子专业的学习还会涉及化学,电磁场与微波专业涉及电磁场知识,学习起来会很难,一般都是考电路与系统,毕竟是搞电路设计和程序编制之类的,目前就业前景好的是嵌入式系统方向,鉴于你……展开
    楼上说的微抄电子专业的学习还会涉及化学,电磁场与微波专业涉及电磁场知识,学习起来会很难,一般都是考电路与系统,毕竟是搞电路设计和程序编制之类的,目前就业前景好的是嵌入式系统方向,鉴于你目前才大二,现阶段任务应该是把专业知识学习到位了,再考虑工作或者考研,电子类专业院校:西电,成电,北邮,桂电,杭电,最后两个考研非常好考,因为报不满,当然,你也可以考研究所,不过那里的黑幕比较多,外人也不知道 工作的话你这个专业能做的工作的很多,涉及技术研发到销售都可以,主要是电子、通信产品类的研发,包括软硬件的设计等,也可以在相关公司做产品的销售。这个专业就业还是可以的,不过现在开设的院校太多了,从业人员也很多,如果学校不是很好的话,工资一开始也是上不去的,不过要开你是做偏软件还是偏硬件了,做软件是吃青春饭,各种编程语言太多,学不完啊,硬件就是靠经验吃饭了,越老越值钱。主要的职位:硬件工程师、软件工程师、嵌入式系统工程师、PCB工程师等等都可以。微电子不错啊,以后可以进科研机构.蛮适合女的收起
  • 考研:考北航的信息与通信工程(研究方向名称:航空与卫星导航技术)难,还是考航天院研究所的该专业难?
    牛XX的方向!难度相当,但航院的名额较少,带课题、有薪金——基本上是在工作岗位啦;学院就如学校,帮老板吧!!黄皮的实在五花八门的阅读书里算很不错的了,也要认真做,一天坚持不了4篇就做2篇,……展开
    牛XX的方向!难度相当,但航院的名额较少,带课题、有薪金——基本上是在工作岗位啦;学院就如学校,帮老板吧!!黄皮的实在五花八门的阅读书里算很不错的了,也要认真做,一天坚持不了4篇就做2篇,保证质量!收起