各学院（中心、研究院、所）：为加强拔尖创新人才选拔、提高研究生生源质量，根据《江苏大学推荐免试生接收工作实施办法》（江大研字（2014）13号）、《江苏大学本科直博研究生招生工作办法(试行)》（江

各学院（中心、研究院、所）：为加强拔尖创新人才选拔、提高研究生生源质量，根据《江苏大学推荐免试生接收工作实施办法》（江大研字（2014）13号）、《江苏大学本科直博研究生招生工作办法(试行)》（江

▶基本资料1953年生，博士，教授，博士生导师。1978毕业于南开大学物理系无线电专业，2003年西安交通大学电子与信息工程学院电磁场与微波技术专业毕业，获工学博士学位。▶个人经历长期从事电磁场

江苏大学汽车与交通工程学院现有车辆工程、热能与动力工程（动力机械工程及自动化）、交通工程和交通运输四个本科专业。车辆工程专业是在国内首批建立的汽车拖拉机专业的基础上发展而来，具有近50年的办学历史

【个人资料】姓名：汪若尘性别：男出生日期：1977年12月职称：副教授，硕士生导师联系电话：13852903500传真：051188782845Email：wrc@uj

田晋跃，1958年出生，研究员，兼任中国工程机械学会理事、中国工程机械液压传动技术分会副理事长、中国公路学会筑路机械分会理事、江苏公路学会筑路机械委员会副主任，《中国工程机械学报》和《工程机械与维

【个人资料】姓名：潘公宇性别：男出生年月：1965年1月职称：教授联系电话：13952888370Email：pangongyu@hotmail.com【学习和工作经历】学习经历：1981．9～1985．6江苏工学院汽车设计制造专业（获工学学士学位）1985．9～1988．6江苏工学院汽车设计制造专业（获工学硕士学位）1995．9～1997．10江苏理工大学汽车设计制造专业（在职博士生）1997．10～2001．3日本京都大学工学研究科精密工学专攻（获工学博士学位）2001．6～2003．9日本京都大学，特许机器株式会社（博士后研究员）工作经历：1988．6～1991．3江苏工学院汽车教研室助教1991．4～1997．3江苏理工大学汽车教研室讲师1997．4～2006．4江苏大学汽车工程与交通学院副教授2006．4～江苏大学汽车工程与交通学院教授2001．6～2003．9日本特许机器株式会社博士后研究员2003．10～2005．3日本特许机器株式会社高级工程师，总工程师助理2005．4～2006．3日本特许机器株式会社主任研究员，课长社会活动：1998．3～2001．3京都地区中国留学生会副会长2003．6～2005．5日本机械学会RC208研究分会委员2005．4～2006．3日本机械学会振動研究会幹事2011．7～江苏大学汽车工程与交通学院交通运输系主任【主讲课程】博士研究生：车辆高等动力学，车辆动态设计与控制技术硕士研究生：车辆动力学，车辆变速理论本科生：汽车理论，汽车构造，车辆优化设计，车辆底盘新技术，汽车运用工程等【研究方向】1．车辆动力学及动态性能仿真与控制2．车辆振动仿真和控制3．超微振动控制技术【主要论文】已发表研究论文70余篇，主要代表作：（1）StudyontheLQGControlofAcceleration/BrakingSystemBasedonWheelbasePreview，AppliedMechanicsandMaterials，v105-107，p566-570，2012（2）ResearchofTwo-Series-MassDynamicVibrationAbsorberandIt’sApplicationonBuildingVibrationControl，AdvancedMaterialsResearch，v368-373，p146-149，2012（3）变刚度和阻尼半主动悬架的模糊控制研究，重庆交通大学学报（自然科学版），2012．3（4）空气主动悬架模糊控制仿真与实验研究，机械设计与制造，2011，1（5）空气主动悬架的建模与仿真研究，系统仿真学报，2009，9（6）多重动力减振器的Robust設計方法，日本機械学会学报，2005，12（7）压电素子的机械阻抗及在振动工程中的应用，振动工程学报，2003．12（8）直列二重動吸振器的最適設計和减振性能，日本機械学会学报，2003．11（9）磁流体阻尼可调减振器，机械工程学报2002．7（10）磁流体阻尼可调减振器的半主动控制，日本機械学会学报，2001．5【教材专著】（1）潘公宇盘朝奉主编汽车运用工程国防工业出版社2013．2（2）潘公宇主编汽车振动学基础及其应用北京大学出版社2013．4（3）潘公宇商高高主编车辆优化设计理论与实践北京大学出版社2013．5【科研项目】在研项目（1）江苏省（东海）汽车车轮工程技术研究中心BM2010889（2）公交运行管理系统研发2008-k9-3（3）风力发电机的动态特性及减振机理国际合作项目日本VEL公司主要完成项目（1）次世代超精密加速器用位置控制装置（日本高能加速器研究機構，特许机器与东京大学合作项目）（2）冲击振动的吸収方法及减振装置（日本新能源开发机构基金项目）（3）利用压电元件对固体噪音控制的基础研究（特许机器与台湾高雄科技大学合作项目）（4）回转振动减振装置的研究開発（日本新能源开发机构基金项目）【所获专利】（1）振动控制机构及振动控制装置专利号3754663（日本）（2006．3．15）（2）VibrationControlUnitandVibrationControlBody专利号US7278623B2（美国）（2007．10）（3）粘性弹性体的振动衰减装置专利号4040437（日本）（2008．1．30）（4）梁减振装置专利号4147535（日本）（2008．9．10）（5）动吸振器专利号4148793（日本）（2008．9．10）（6）VibrationControlUnitandVibrationControlBody专利号10-0884136（韩国）（2009．2．10）（7）住宅用减振装置专利号4365716（日本）（2009．11．18）（8）多重直列式减振装置专利号4347737（日本）（2009．10．21）（9）振动控制单元专利号4469327（日本）（2010．5．26）（10）减振装置专利号4616636（日本）（2011．1．19）（11）多重动力吸振器的设计方法专利号4708747（日本）（2011．6．22）（12）位置控制基台专利号4971000（日本）（2012．7．11）*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。联系方式>>

常玉林，1963年1月生，工学博士、教授，现任江苏大学汽车与交通工程学院交通运输系主任。1983年7月本科毕业于北京大学数学系，获理学学士学位；2001年博士毕业于东南大学交通学院，获交通运输规划

王若平教授，女，黑龙江省哈尔滨市人。1983．6毕业于吉林工业大学汽车工程系汽车设计与制造专业，获工学学士学位；1983．6长春第一汽车制造厂轿车分厂设计科技术员；1987．3江苏工学院汽车教研室