各学院（中心、研究院、所）：为加强拔尖创新人才选拔、提高研究生生源质量，根据《江苏大学推荐免试生接收工作实施办法》（江大研字（2014）13号）、《江苏大学本科直博研究生招生工作办法(试行)》（江

各学院（中心、研究院、所）：为加强拔尖创新人才选拔、提高研究生生源质量，根据《江苏大学推荐免试生接收工作实施办法》（江大研字（2014）13号）、《江苏大学本科直博研究生招生工作办法(试行)》（江

▶基本资料1953年生，博士，教授，博士生导师。1978毕业于南开大学物理系无线电专业，2003年西安交通大学电子与信息工程学院电磁场与微波技术专业毕业，获工学博士学位。▶个人经历长期从事电磁场

江苏大学汽车与交通工程学院现有车辆工程、热能与动力工程（动力机械工程及自动化）、交通工程和交通运输四个本科专业。车辆工程专业是在国内首批建立的汽车拖拉机专业的基础上发展而来，具有近50年的办学历史

【个人资料】姓名：汪若尘性别：男出生日期：1977年12月职称：副教授，硕士生导师联系电话：13852903500传真：051188782845Email：wrc@ujs.e.cn【学习和工作经历】学习经历：2001年7月，洛阳工学院（现河南科技大学）本科毕业，获工学学士学位；2006年年6月，江苏大学车辆工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。工作经历：2006年6月至今，在江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系从事教学科研工作，2009．10-2010．10挂任昆山市陆家镇副书记，2010．11在江苏大学汽车工程研究院从事专职科研。2012年10月起，江苏大学科学技术与产业处副处长。【主讲课程】本科生：《车辆仿真技术》、《车辆控制理论基础》、《汽车故障诊断技术》等【研究方向】车辆动态性能模拟与控制；智能车辆系统；新能源汽车【主要论著】已发表研究论文20余篇，主要代表作：1．汪若尘，陈龙，江浩斌．基于多项式判别理论时滞半主动悬架稳定性研究．[J]中国机械工程．2006年17（24）：2628-2631EI收录2．汪若尘，陈龙，江浩斌．时滞半主动悬架大系统递阶控制研究．[J]中国机械工程．2007年18（11）：1382-1385EI收录3．汪若尘，陈龙，江浩斌．时滞半主动悬架模糊神经网络控制．[J]农业机械学报．2007年38（7）：10-12EI收录4．汪若尘，陈龙，张孝良，等．阻尼非线性半主动悬架的建模与控制．[J]农业机械学报．2008年39（12）：14-17EI收录5．汪若尘，陈龙，江浩斌，等．半主动悬架模糊动态建模与神经网络控制[J]江苏大学学报（自然科学版）．2009年30（1）：23-26EI收录6．WANGRUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．HierachicalControlofSemi-activeSuspensionwithTimeDelayBasedontheLarge-scalesystemTheory．[J]The3rdChina-JapanConferenceonMechatronics．2006/09：30-34ISTP收录7．WANGRUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．AnEPSControlStrategyBasedonFNNController．[J]CJCM2007：2007/0939-43ISTP收录8．汪若尘，陈龙，江浩斌，等．模糊控制半主动悬架的试验研究．[J]兰州理工大学学报．2005年31（4）：49-519．陈龙，汪若尘，江浩斌．基于大系统理论半主动悬架系统．[J]机械工程学报．2008年44（8）：97-101EI收录10．陈龙，汪若尘，江浩斌．含时滞半主动悬架及其控制系统．[J]机械工程学报．2006年42（1）：130-133EI收录11．陈龙，汪若尘，江浩斌，等．车辆半主动悬架系统的设计与试验研究．[J]农业工程学报．2005年21（8）：580-31EI收录12．陈龙，汪若尘，江浩斌，等．半主动悬架及其控制系统的时滞控制研究．[J]中国机械工程．2005年16（24）：2249-2251EI收录13．陈龙，聂佳梅，汪若尘，等．电动助力转向与主动悬架集成系统动态性能智能控制．[J]机械工程学报．2009年45（6）：128-132EI收录14．汪若尘，陈龙，江浩斌．Self-tuningControlonIntegratedSystemofEPSandSASBasedonPolePlacement．[J]ProcediaEngineering16(2011)271–277．【科研项目】在研项目：1）国家自然科学基金项目：蓄能半主动悬架工作机理与智能控制研究；主持2）教育部博士点基金项目：蓄能半主动悬架智能控制研究；主持3）江苏省自然基金项目：混合动力汽车悬架振动能量回收机理与协调控制研究；主持4）江苏省教育厅自然科学基金项目：基于智能集成控制的电子控制空气悬架系统关键技术研究；主持5）江苏省“青蓝工程”项目，主持；6）江苏省“333”工程资助项目，主持；7）江苏省“六大人才高峰”项目，主持；8）江苏大学“拔尖人才工程”项目：蓄能半主动悬架系统开发与应用；主持9）国家自然科学基金车辆主动悬架与电动助力转向系统的匹配理论及综合控制研究排名第三9）江苏省科技厅科技支撑项目城市公交电动客车电子控制空气悬架研发排名第四10）江苏省自然科学基金项目基于多智能体理论的车辆主动悬架与电动助力转向系统的协调控制排名第三11）江苏省高校自然科学研究重点项目基于多智能体理论的车辆底盘系统一体化集成控制研究排名第三【科研成果及奖励】1）2005年江苏省科技进步二等奖：车辆半主动悬架及其控制系统关键技术研究与应用，排名第八；2）2008年中国公路学会科技一等奖：车辆悬架及其电子控制系统关键零部件设计理论、技术与应用，排名第三；3）2008年教育部科技进步二等奖：车辆半主动悬架控制及可调阻尼减振器设计技术研究与应用，排名第三；4）2010年教育部科技进步二等奖：汽车电动助力转向及其控制系统关键技术研究与应用，排名第六。5）2011年江苏省科技进步二等奖：汽车电动助力转向控制及系统集成技术研究与应用，排名第四。【所获专利】1．车辆电动助力转向系统试验装置授权发明专利2．应用惯性蓄能器的车辆悬架授权发明专利3．车辆电动助力转向系统试验研究测试方法授权发明专利4．重型运输车辆电动助力转向系统助力扭矩确定方法授权发明专利5．杠杆式惯性质量蓄能悬架受理发明专利6．贯通式惯性质量蓄能悬架受理发明专利7．摆线钢球式惯性质量蓄能器受理发明专利8．惯性质量蓄能式车辆悬架受理发明专利9．液力惯容器装置受理发明专利10．惯性质量蓄能式直升机反共隔振装置受理发明专利*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。联系方式>>

田晋跃，1958年出生，研究员，兼任中国工程机械学会理事、中国工程机械液压传动技术分会副理事长、中国公路学会筑路机械分会理事、江苏公路学会筑路机械委员会副主任，《中国工程机械学报》和《工程机械与维

【个人资料】姓名：潘公宇性别：男出生年月：1965年1月职称：教授联系电话：13952888370Email：pangongyu@hotmail.com【学习和工作经历

常玉林，1963年1月生，工学博士、教授，现任江苏大学汽车与交通工程学院交通运输系主任。1983年7月本科毕业于北京大学数学系，获理学学士学位；2001年博士毕业于东南大学交通学院，获交通运输规划

王若平教授，女，黑龙江省哈尔滨市人。1983．6毕业于吉林工业大学汽车工程系汽车设计与制造专业，获工学学士学位；1983．6长春第一汽车制造厂轿车分厂设计科技术员；1987．3江苏工学院汽车教研室