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山东科技大学硕士船舶与海洋工程专业目录

  • 建校时间:1951年
  • 招生简章:共3份简章
  • 院校类型:综合类
  • 所在地区:山东
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  • 院系所
  • 考试方式
  • 学习方式
  • 专业
  • 研究方向
  • 拟招人数
  • (019)海洋科学与工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (082400)船舶与海洋工程
  • (02)船舶与海洋结构物设计制造
  • 专业:(不含推免)
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    考上海交通大学船舶与海洋工程专业研究生要考专业课如下:船舶与海洋工程专设计与开发;属水下运载器的设计与开发;船舶与海洋工程结构物的强度分析和优化设计;船舶与海洋工程水动力学理论与实验研究;舰船动力系统性能分析与优化;轮机工程及自动化;船舶动力装置新技术上海交通大学(ShanghaiJiaoTongUniversity)位于中国的经济、金融中心上海,是由教育部直属的一所具有理工特色,涵盖理、工、医、经、管、文、法等9大学科门类的综合性全国重点大学。收起
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    这样的专业出来都是国家的人,不要太担心,一般进中船重工啊这样的央企,或者去701等一些研究所的比较多。我是通信电子工程的现在要我调剂到这个专业,以后进这些单位会看我本科背景吗看,但是你本科专业我觉得是优势的,现在军队的信息化建设很火,很多老师也比较喜欢这样跨的学生。但是前提是你自己感兴趣才好。收起
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    大连理工大学的专业课一般考试 静力学,我就是本专业毕业的,大连理工的,基本消息都知道,给我分数,我给你qq考研并不是看专业在哪学的好,而是看这个专业学完了之后有没有很好的公内司就业容,能给……展开
    大连理工大学的专业课一般考试 静力学,我就是本专业毕业的,大连理工的,基本消息都知道,给我分数,我给你qq考研并不是看专业在哪学的好,而是看这个专业学完了之后有没有很好的公内司就业容,能给你高工资。1、武汉理工:因为很多船舶行业研究所大部分在武汉,所以武汉的研究所船舶公司(比如武昌造船厂、中国船舶研究院等研究所)都会在武汉理工以及武汉船院招聘人员的,但是他的局限性比较强。2、哈工程:和武汉船院一样原本就属于原国家六机部的,属中国船舶工业总公司管理,后来公司分南方公司(中国船舶工业总公司)和北方公司(中国船舶重工集团),她就归属于中国船舶重工集团,每年都会有南方公司和北方公司大把的企业在这所院校招聘,这是全国性的,哪的都有。所以他的选择多。3、上海交通:大连理工:这两所的内部情况不太了解~所以不能有很好的建议你为什么不考取海军工程大学研究生呢?参考资料:http://www.chanking.com收起
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    不同学校的要求不一样,但是一般是考高数、大学英语、政治理论、专业课(通常是船舶原理、结构力学、流体力学任选一门)……展开
    不同学校的要求不一样,但是一般是考高数、大学英语、政治理论、专业课(通常是船舶原理、结构力学、流体力学任选一门)收起
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    上船:a.一辈子在船上工作。b.毕业以后上船,5年之内下船工作。一种出路,小有积蓄做生意;一种到船公司、货代公司作作相关职位,比二强一些.c.毕业后上船,做到船长或者大副下船。一般情况下,这种人都是走上领导岗位,技术型的,如果管理水平比较高,思维比较好,不一定就是作技术型的管理岗位,很可能是管理型的,比例是50%;对了,有部分人也从事经商了.d.毕业后上船,在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit,工资很高,待遇很好,但是要想在公司里面成为领导层,一个字难。毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好,缺乏航运领域的很多实际经验,一般也就在货代公司作作sales.毕业后上研究生。就业面相应拓宽,但是如果不是什么科研领域,在航运的操作层面,需要研究生学历的地方比较少,我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业(通用、大众)的物流部门工作.其他:a.这部分是部分在校学习成绩很好的人。b.一部分留校当导员,一般就在学校里面混下去了。c.一部分到海事局,但大部分到海事局就是去开交通艇,没什么意思,但是不排除,某些人在政府部门的活动能力强,最后成为政府相关部门的领导,其实这个比例还是相当高的,现在交通部的一些人,大部分是航海专业出身。一部分去引航站,这是对航海专业很好的一个工作去向。小结:成就一番事业的几率比较大,主要看个人的素质,还有相关航运知识的掌握,例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒,后劲潜力比较大,社会需求量大。基本上看涨不看跌。与船舶业相关的一些工作,很多都适合轮机专业转行的领域,但是海上资历越好,越适合陆地发展吧航海技术是属于远洋船舶驾驶 方向为主的专业,工作平台是各种远洋船舶,比如集装箱,油船,散杂货或者液化气等等。工作性质比较特殊,工作危险性相对比较大。虽然薪酬有一定的优势,但是如果缺乏足够的心理素质以及情商,可能并不适宜从事这个行业,同时,因为航运的特殊性,很难兼顾家庭和事业,这个也是需要考虑的问题。国内最好的航运四大名校,分别是大连海事,武汉理工,上海海事,集美大学。大连海事是交通部直属唯一一所211,也是在海运圈子里航运公司管理层,船级社以及海事局占据绝对优势的学校,他的航海技术专业目前排名全球第四。武汉理工的优势则是在造船和修船方向,但是这个方向和航海技术关系不大,而属于远洋运输的另外一个方向也就是轮机工程。目前轮机工程唯一一个中科院院士就在武汉理工,在造船和修船上有独特的优势,但是在跑船上,还是不如实践性较强的大连海事。收起
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    船舶与海洋工程专业化比较高,跨专业考研比较困难;推荐理学专业流体力学【属专于对属口专业】。流体力学专业为力学一级学科下的二级学科之一,培养工学及理学硕士研究生。流体力学是一门基础性很强和应用性很广的学科,它的研究对象随着生产的需要与科学的发展在不断的更新,深化和扩大。专业方向:01复杂流体和微流体的数值模拟;02工程与生物流体力学。毕业生可以到政府、建筑开发、施工、管理等部门或设计、科研单位从事设计、施工、管理、研究等相关工作。流体力学专业考研推荐学校:北京航空航天大学、中国科学技术大学、清华大学、北京大学、天津大学、西安交通大学、哈尔滨工程大学、上海大学。收起
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    ①101 思想政治理论copy②204 英语二③302 数学二④832 船舶力学基础二(含材料力学、流体力学) 833 控制理论基础二( 832、833 选一)注:学科前面数字为代码,有可能俩个学校的考试科目有相同的代码,但是科目不同www.hust.e.cn这是华科的主页,上面有船舶系的链接,可以找到你要的。这个专业回研究生很烂,还不如本答科生好找工作,所以分数很低(甚至比校分数线还要低),如果想考的话,你的本科专业的是完全可以的。英语有口语,复试没有数学收起