石油化工催化材料与反应工程国家重点实验室（中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院）是科技部批准的第一批企业国家重点实验室，实验室设置两个研究方向：（1）石油化工催化材料的基础研究；（2）石油化

近日，中国石化石家庄炼化分公司发来喜报，石科院与石家庄炼化分公司等单位合作开发的20万吨/年硫酸烷基化装置，于6月18日投料试车成功并产出合格产品，标志着我国具有自主知识产权的硫酸烷基化技术工业推

2017年9月，国家发改委、国家能源局、财务部等十五部委出台《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（下称，《方案》），规定到2020年全面基本实现全覆盖推广使用乙醇汽油，车用乙醇汽油要求不得人为加入含氧有机化合物。这意味着之前普遍使用的含氧汽油添加剂MTBE（甲基叔丁基醚）将被禁用。 目前，距《方案》规定全面推广乙醇汽油只剩一年半时间。那么，乙醇汽油时代真的会如期到来吗？MTBE未来的出路在哪里？炼化企业对此有何应对措施？记者就此对中国石化石油化工科学技术研究院（下称石科院）副总工程师宗保宁进行了专访。 现行乙醇产能满足覆盖全国需求 中国能源报：您对到2020年乙醇汽油实现全国覆盖有何预期？ 宗保宁：国家全面推广乙醇汽油是基于两个因素的考量，一是环保发展需要，要履行巴黎协定职责，推动二氧化碳减排，这也是最主要的原因；二是为解决我国陈化粮等问题，这是国家层面的战略决策。 需要注意的是，这里的乙醇只是生物乙醇，煤制乙醇是不行的。生物乙醇有两个来源，一个是粮食发酵酿酒法，二是纤维素发酵转化，也就是说所有乙醇必须是发酵乙醇。我国10年以上的战略储粮是非常充足的，且是一个循环过程，没有了又会有新的补上去。现在我国还有好多发酵装置都在备用中。当前我国每年汽油表观消费量约为1.2亿吨，我国现行乙醇汽油标准是E10标准，即在汽油里添加10%的乙醇，这意味着每年约需消耗乙醇约1200万吨，无论从生物原料量还是发酵装置产能来讲，都是可以满足需求的。 中国能源报：乙醇汽油的推广普及会使MTBE面临怎样的困境？ 宗保宁：MTBE是非常好的汽油添加剂，辛烷值RON高达115，可给炼厂带来很好的经济效益。生产MTBE的原料是C4资源——异丁烯。我国目前共180多套MTBE生产装置，MTBE产能大约为1700万吨/年，实际产量也超过1200万吨/年，每年可消耗1000万吨异丁烯原料。全面推行乙醇汽油后，MTBE将全部退出历史舞台，这意味着1000万吨异丁烯资源将需要寻找新的出路。若解决不好，将会给整个炼化产业的产品结构调整带来巨大困难，同时也会给企业造成巨额损失。 叠合技术受推崇 中国能源报：《方案》出台近一年来，炼化企业都有采取何种应对措施？ 宗保宁：《方案》的出台，必然会给炼化企业带来压力，这也是国家层面要决的问题。作为炼油工业的主要技术研究机构，石科院在国家的重大发展时期都勇挑重担，始终以科技报国的理念支持国家炼油事业的发展，在这次的机遇和挑战面前理所应当帮助国家解决这个问题。上世纪60年代，闵恩泽院士等老一辈科学家就开发了磷酸硅藻土叠合技术，解决了当时国家航空汽油生产的急需，在2005年，石科院开发的叠合-醚化联产技术就在中国石化石家庄炼化成功完成工业试验，就是把C4烯烃叠合为C8，作为一个化学品出口。叠合技术在那时就已经实现工业化了，但烯烃叠合的经济效益与烯烃生产MTBE的效益相比差距巨大，成本高，因此装置也就开开停停。 全面推广乙醇汽油方案2017年9月发布后，10月我们就成立了由5个研究室，50个专家规模的联合技术攻关团队，目前技术升级为新一代反应工艺——15万吨异丁烯二聚的整套叠合生产技术，该叠合装置可用于加氢生产异辛烷，也可不加氢作为生产乙烯、丙烯这类低碳烯烃的原料。这个装置在中国石化石家庄炼化投入运转，具有很强的示范意义。 截至目前，我们已经帮助包括中石化、中石油、中海油，以及山东一些地炼企业在内的多家炼厂推进了共计约30套的MTBE装置改造的工程设计方案。根据各个厂的实际情况，将原有的MTBE装置改造成叠合装置，又快又节省土地资源占用。现在很多炼化企业都在考虑这条技术路线，只是有些企业暂时还未行动。 叠合或为目前MTBE最好出路 中国能源报：叠合技术处于什么样的水平？改造后的经济性如何？ 宗保宁：美国很早就全面推广乙醇汽油了，对于异丁烯的出路，美国是将其叠合成C8后再炼化，用于生产乙烯和丙烯等化工原料。我们的叠合技术不比美国差，从叠合油的收率、选择性，原料转化率、装置的长周期、稳定生产看，甚至要优于美国。比如，美国同类叠合装置所使用的催化剂寿命只有一年，我们能有一年半，异丁烯的转化率国外有90%，我们能达到95%。 对国内大多数炼厂的MTBE装置，通过技术完善，基本现有装置的80%都是可以利旧的，剩下20%需要加新装置。叠合后的经济效益大约比直接生产MTBE降低了三分之二，但是不叠合，产品连卖都卖不出去。我们可以针对每个炼厂现有的装置情况，设计不同的改造方案，不仅要技术可行，还要经济合理，以最大限度地减小乙醇汽油实施后对炼厂的影响。当然，我们还会继续研发更新一代技术，提高催化剂稳定性和使用寿命，优化产品结构，节能降耗，使经济效益达到最大化。 中国能源报：除了叠合技术，MTBE还有其他的技术出路吗? 宗保宁：总体来说，目前可行的方案只有叠合技术，可以说叠合是异丁烯（或MTBE）最好的出路，可能也是唯一的解决方案。 纯异丁烯用于化工需求量少，主要还应是叠合生产汽油组分。不过，异丁烯生产绿色增塑剂，也可能成为主要的出路，是理想的替代传统增塑剂——邻苯二甲酸产品，且需求也非常大，我们估计每年将有上百万吨的需求量，可以帮助消耗10%的异丁烯，因此也是异丁烯的一条主要出路，且这条技术路线的经济性要比叠合技术好很多。目前国内对这项技术仍处在实验室开发阶段，不过前景是值得期待的。《中国能源报》2018年6月18日报道

4月11日至15日，由石科院和长岭分公司等单位承担的中国石化“十条龙”项目“10万吨/年双氧水法（HPPO法）制环氧丙烷成套技术”，顺利完成工业装置

2018年6月6日，达志坚院长赴中试基地专题调研研究室科研方向及未来发展，与相关研究室领导、专家、题目组长进行座谈，考察中试基地新建规划项目的建设、开办和投用情况。王亚民、王子军及相关职能部门负责

2020年石油化工科学研究院硕士研究生招生初试已经结束。根据历年石油化工科学研究院考研复试分数线公布时间推定，2020年石油化工科学研究院复试分数线预计于3月中旬公布。请广大考研同学密切关注2

2019年石油化工科学研究院硕士研究生招生初试已经结束。根据历年石油化工科学研究院考研复试分数线公布时间推定，2019年石油化工科学研究院复试分数线预计于3月中旬公布。请广大考研同学密切关注2

2018考研初试结束后，初试成绩查询及2018年石油化工科学研究院考研复试分数线公布时间成为考生关注的重点。石油化工科学研究院不属于34所自主划线院校，根据往年石油化工科学研究院考研复试分数线公布

2017年石油化工科学研究院考研复试分数线公布时间：预计于3月中旬公布（据：往年石油化工科学研究院考研复试分数线公布时间推定）。石油化工科学研究院不属于34所自主划线院校，历年考研复试分数