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2017年南京航空航天大学考研复试分数线公布时间：预计于3月中旬公布（据：往年南京航空航天大学考研复试分数线公布时间推定）。南京航空航天大学不属于34所自主划线院校，历年考研复试分数线参看

1.单独考试考生、强军计划考生和退役士兵计划考生复试分数线由学校确定，达到基本复试分数线即可参加复试；2.各学院统考（联考）考生复试分数线如下： 学院

2016年南京航空航天大学研究生考试已经结束。根据历年南京航空航天大学复试分数线公布时间推定，2016年南京航空航天大学复试分数线预计于2016年3月中旬公布。请广大考研同学密切关注考研网

            2015年南京航空航天大学硕士考生进入复试基本

考研网快讯，据南京航空航天大学研究生院消息，2015年南京航空航天大学125200公共管理考研分数线已发布，详情如下：专业代码专业名称总分

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 姓名：何欢性别:男行政职务: 专业技术职务：副研究员办公电话：84890899导师类别：硕士生导师 最后学历：博士毕业最后学位：博士最后毕业学校：南京航空航天大学 电子邮件：hehuan@nuaa.e.cn   工作单位：航空宇航学院   ◇主学科研究方向：二级学科名称（主）：工程力学（招收硕士研究生）学科代码11：080104复杂结构动力学建模与仿真分析◇辅学科研究方向：二级学科名称（辅）：设计学（招收硕士研究生）学科代码：087200◇个人简历（学历、学术经历及社会兼职）：何欢，副研究员，南京航空航天大学工学博士。2001年6月获南京航空航天大学学士学位，2004年4月获南京航空航天大学硕士学位，2008年4月获南京航空航天大学博士学位。目前主要从事飞行器结构耐撞性分析与设计、航天器回收动力学方面的研究。主持并参与多项研究院所的科研攻关项目、863高技术研究项目、国防基础预研和民机预研等多项国家级省部级课题研究，作为编委参加《通用飞机抗坠毁设计指南》的相关章节编写工作。◇发表学术论文,出版专著情况：空间大挠度梁的有限元动力学响应分析.南京航空航天学报,2005,37(2):198–207.纤维增强复合材料动态性能参数的识别方法.复合材料学报,2006,23(6):174–178.带油箱结构的机身框段坠撞仿真分析.航空学报,2008,39(3):627–633.坠撞环境下的乘员动态响应仿真.南京航空航天大学学报,2009,41(4):486–490.有阻尼振动系统的自由界面子结构综合法.计算力学学报,2009,26(6):951–955.层合板振动特征值对铺层角的灵敏度.复合材料学报,2006,23(5):132–136.气囊缓冲系统在着陆回收领域中的应用.中国宇航学会返回与再入专业委员会2008年学术交流会,2008,250-254.基于分级修正思想的高温环境结构动力学模型修正.第十届全国振动理论及应用学术会议论文集,2011多腔体气囊式回收系统的着陆冲击动力学建模与分析研究.第十届全国振动理论及应用学术会议论文集,2011通用飞机抗坠撞设计指南.航空工业出版社.2009.◇科研成果获奖及专利：飞行器结构动响应试验仿真与综合建模技术.2011年,国防科技二等奖. ◇承担的科研项目情况：某飞行器着陆冲击响应计算分析，航天三院，横向课题，2008年5月至2009年12月。复合材料机身框段耐撞性分析，中国商飞，横向课题，2009年6月至2010年12月。863-火星着陆器关键技术，国家科技部，863高技术研究计划，2007年1月至2010年12月。民机机身结构和内部设施段适坠性分析评估、设计与验证技术，中国飞机强度研究所，民机预研，2007年1月至2010年3月。XX飞机全机落震仿真计算，沈阳飞机设计研究所，横向课题，2008年9月至2010年12月。某型飞机的复合材料结构动强度分析技术研究，洪都航空工业集团有限公司，空装预研，2008年11月至2010年3月。*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。联系方式>>