姓名林有希性别男出生年月1967.5系别机电工程系学位博士职称教授、博导联系方式通讯地址350002福州大学机械工程及自动化学院Email：youthlin@fzu.e.cn电话0591-22866191主要学历及工作经历 1985.9-1990.7合肥工业大学机械设计与制造专业（五年制）本科毕业，1990.9-1993.3合肥工业大学机械学专业硕士毕业，2002.9-2007.6福州大学博士毕业。2001-今福州大学机械工程及自动化学院，副教授、教授、博士生导师；2009-今福州大学机电工程中心，主任； 主要学术及社会兼职 中国机械工程学会摩擦学分会摩擦、减摩、耐磨技术专业委员会和青年委员会委员. 研究领域（研究课题）先进制造技术，摩擦学 承担科研课题情况 （1）福建省自然科学基金“新型汽车制动复合材料高温摩擦学性能和抗热衰退机理研究”（2008J0152）。（主持）（2）福建省发展和改革委员会发明基金“新型晶须增强汽车用复合材料制动片的中试研究”(2009-2010)。（主持）（3）福建省经贸委员会产学研项目“新型晶须增强复合材料研制”（2007-2009）。（主持）（4）福建省教育厅基金“CaCO3晶须/PEEK复合材料摩擦学协同行为”（JA07011）。（主持）（5）福建省教育厅基金“有机基制动复合材料的失效分析”（JB03017）。（主持）（6）福州大学科技发展基金“新型制动材料的智能摩擦学设计系统研制”（2003-XQ-13）。（主持）（7）国家自然科学基金“粗糙表面弹塑性接触滑动摩擦的热动力学研究”（50775039）。（8）高校博士点基金“碳酸钙晶须增强聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能研究”（20060386008）。（9）国家自然科学基金项目“盘式制动器摩擦、磨损热动力学研究”（50375028）。（10）福建省科技计划基金重点项目“新型陶瓷混杂纤维复合材料制动片的研制”（2000H025）。（11）福建省自然科学基金项目“有机基陶瓷混纤复合制动材料的磨损机理”（E0410014）。福建省科技三项“制动摩擦学系统转化研究及其在材料设计中的应用”（K02018）。出版著作和论文 第一作者：[1]ThermomechanicalpropertiesandtribologicalbehaviourofCaCO3whiskerreinforcedpolyetheretherketonecomposites.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartJ:JournalofEngineeringTribology,2009,223(7):1013-1018.（EI收录）[2]镁盐晶须增强汽车制动复合材料摩擦磨损性能.粉末冶金材料科学与工程，2009，14（5）：316-319.（EI收录）[3]碳酸钙晶须增强聚醚醚酮自润滑复合材料的动态力学行为研究.材料热处理学报，2009,30（6）:36-40.（EI收录）[4]ThermomechanicalPropertiesandTribologicalBehaviourofCaCO3/PEEKComposites.5thChinaInternationalSymposiumonTribology（CIST&ITS-IFToMM2008），Beijing，2008.9.[5]短纤维增强PEEK复合材料钻削表面质量研究.航空制造技术，2008（6）：76-78.[6]CaCO3晶须和PTFE对聚醚醚酮自润滑复合材料干摩擦性能的影响.材料研究学报，2007，21(6)：643-648（EI收录）.[7]偶联剂处理碳酸钙晶须对聚醚醚酮摩擦磨损性能的影响.润滑与密封，2007，32(11):65-68.[8]新型复合材料制动片摩擦学性能分析和比较.2007’全国摩擦、耐磨、减摩材料与技术学术会议，合肥.[9]InfluenceofCaCO3whiskercontentonmechanicalandtribologicalpropertiesofpolyetheretherketonecomposites.JournalofMaterialsScience&Technology，2006，22(5)：584-588.（SCI收录；EI收录）[10]碳酸钙晶须含量对聚醚醚酮复合材料摩擦磨损性能的影响.摩擦学学报，2006，26(5)：448-451.（EI收录）[11]晶须CaCO3和PTFE填充聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能.材料热处理学报，2006，27(4)：20-23，31.（EI收录）[12]树脂基混杂纤维汽车制动材料的研制.汽车工程，2005，27(5)：612-614,625.[13]Intelligentdesignofautomobilebrakematerialbyneuralnetwork.Proceedingsof2005’InternationalSymposiumonComputerScienceandTechnology,TheAmericanScholarsPress，86-93.(ISTP收录)[14]CompositionOptimizationofFrictionMaterialUsingANNandGA.The3rdChina-JapanConferenceonMechatronics，2006.Fuzhou:FujianScience&TechnologyPublishingHouse,2006,314-318.(ISTP收录)[15]陶瓷混杂纤维制动复合材料高温摩擦稳定性.哈尔滨工业大学学报，2006，38(s)：1-3，7.[16]制动复合材料智能设计系统研制.计算机工程与应用，2006，42(9)：86-88，92.[17]PEEK基自润滑复合材料的摩擦学研究和应用.润滑与密封，2006(2)：171-176.[18]汽车用聚醚醚酮复合材料研究.汽车技术，2005(12)：37-40.[19]碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用.塑料工业，2005，33(10)：5-8，20.[20]一种新型多纤维混杂增强制动复合材料的设计.材料保护，2004，37（s）：77-79. 获奖情况 1.“新型陶瓷混杂纤维复合材料制动片的研制”项目，福建省科技进步二等奖，2007.12.（第2名）2.发明专利：高分子自润滑复合材料及其制备方法，专利号：ZL2006100188001.2007（第1名）3.发明专利：晶须增强树脂基复合摩擦材料的制备方法，专利号：ZL2006100187992.2009（第1名）4.发明专利：一种混杂纤维摩擦材料及其制备，专利号：ZL031321860.2006（第2名）.指导硕、博士生研究方向 博士生：机械设计及理论；硕士生：先进制造技术（机械制造及其自动化），摩擦学材料（材料加工工程）