中国民用航空飞行学院学院首页

要学这个专业，最好选择西北工业大学、北京航空航天大学和哈尔滨工业大学及南京航空航天大学四所大学；其他大学这些专业有的开始时间不长，有的实力不够。读研究生，要去就去以上四所大学。以上所言，仅供参考。这4所 大学哪个 好考点呢应该是南京航空航天大学好考一些。您好，不太乐观，因为我们学校主要是后勤保障方面比较突出，科研性学科上不是太强，就业困难不大，但是工作条件很一般!欢迎向158教育在线知道提问收起

这个专业不是航大的特色专业，但是从就业来看，航大还是很有优势的，大多数人版毕业之后回去权航空公司就业，进入民航领域。工作环境也相对不错。不过这都要看个人发展了，发展的好前景一片光明，很有前景，不努力的话就算最好的专业也有就不了业的，所以，加油吧！只要是男生，英语过四级，工作问题都不大收起

飞动你吗是飞行好吗，去年我招飞没过。不过听说这专业就业率高，考研更不用说收起

你是哪个学校的面试啊 我现在是中国民航飞行学院的飞行技术学生 出来后就是民航飞机师收起

一般搞导弹的需要一百多个专业，大部分都是普通专业，像电子、机械、结构、力学内、光学、材料等。咱国家导弹容主要是航天、航空、兵器三个系统在做，一般航空部门招的西工大、北航、南航比较多，航天部门招的哈工大、北航、西工大比较多，兵器部门招的北理、南理比较多。不过要想做这行，就直接考导弹研究院的研究生吧，全公费，有工资，包分配。作为一个科学家 要知道的很多 数学物理化学 必须精通 以后都得用核能驱动 你首先要研究动力学收起

咱自己家的‘北斗’马上商用了，做做这方面的推广工作不错。收起

中国民航大学一般是在高考前一年的10月份左右会发布招飞通知。2019年中国民航大学专在北属京、天津、河北、山西、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、上海、浙江、福建、安徽、江西、河南、湖北、湖南、重庆、云南、广东、山东、宁夏等21个省份开展招飞。考生须经过招飞系统注册报名、预选初检（视情部分地区增加英语测试）、体检鉴定（含心理测试）、申请确认有效招飞志愿以及民用航空背景调查。以上过程均合格者方能在全国普通高等院校招生统一考试填报高考志愿时报考飞行技术专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。录取时按当年教育部和民航局确定的录取标准执行，根据考生高考文化成绩（不包括政策性加分），按照分数优先的原则从高分到低分顺序录取。收起

相对而言还是比较好考的，好好准备就一定可以考上北京航空航天大学的硕士研究生。我指的是飞行学院的研究生收起

飞行员如果想进一步学习深造，最好的选择肯定是和专业相关，应该选择航空航天类的专业进行考验收起

这还用问吗 航空七子 考上哪个都很好的 那些考不上 还有沈阳航空航天大学 南昌航空大学 中国民航大学 北华航天也还可以吧收起

据国家卫健委消息，12月15日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例12例，均为境外输入病例（上海3例，广东3例，云南2例，北京1例，天津1例，福建1例，山东1例）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例（在山东）。成都确诊飞行员停留点公布，4地发现接触者民航局回应确诊飞行员情况：成立调查组12月14日晚，成都报告新增1例境外输入确诊病例，系一名飞行员，曾执飞过跨省航班、也曾自驾参加300人婚宴，引发舆论关注。最新消息12月16日，民航局召开例行新闻发布会。针对近日四川航空1名国际货运航班飞行员感染新冠肺炎病毒情况，民航局航安办主任熊杰表示，了解到有关情况后，民航局第一时间成立专门调查组，组织行业专家，依据民航运行特点，迅速开展流行病学调查。以高度负责的态度与各有关部门一道，尽快查明原因，特别是查找疫情防控过程中存在的风险点。下一步，民航局将进一步加大监督检查力度，督促运输航空公司、机场严格按《疫情防控技术指南》防疫要求，细化各项防控措施，加强人员管理，强化企业在疫情防控中的主体责任和个人的防护责任，坚决阻断疫情通过航空途径传播。15日晚，四川省卫健委通报了确诊飞行员处置情况，并公布了其活动轨迹。记者梳理发现，已有2省4地通报了该病例相关接触者的排查情况，截至目前已追踪接触者超千人。┃ 确诊飞行员活动轨迹公布14日晚，成都报告新增1例境外输入确诊病例为飞行员。高某，男，26岁，中国籍。从美国驾驶货机于11月29日抵蓉，入境后即集中隔离，核酸检测阴性。期间，12月9日执行成都-济南-成都任务后，继续隔离至12月12日，自驾赴绵阳江油参加300人的婚宴。12月14日在华西医院就医，CT异常，核酸检测阳性，随即确诊，转送至定点医院隔离治疗。15日，@健康四川官微通报了这名确诊飞行员的停留地点。据通报，其先后在双流头等舱酒店、仁寿英迪格酒店隔离，到江油顺辉铂晶巴登酒店参加聚餐活动，而后返回住地金牛区金域西岭小区。目前，已对排查出的所有密切接触者和次密切接触者进行了集中隔离，重点点位已封控，重点场所已消杀，流向省外密切接触者均已向有关省市发出协查函。┃ 四川省已有3地发现该病例的接触者截至12月15日19时，四川省已有三地发现了该病例的密切接触者、次密接者或一般接触者，总共追踪接触者近1400人——成都市已追踪并管理密切接触者54人，其中53人已采样，45人阴性，其余结果待出；次密切接触者164人，已采样124人，61人阴性，其余结果待出；共采集小区居民等相关人员样本1146份，826份阴性，其余结果待出；环境样本173份，142份阴性，其余结果待出。绵阳市已追踪并管理密切接触者50人，次密切接触者6人，一般接触者112人；已筛查相关人员5099人，环境样本196份，所有结果均为阴性。眉山市经排查无密切接触者和次密切接触者；已追踪一般接触者1009人，已开展核酸检测992人、环境样本32份、冷链样本28份，所有结果均为阴性。┃ 济南市疾控中心：成都确诊飞行员未接触乘客15日晚，山东省济南市卫健委通报了此前确诊飞行员的流调结果及相关处置情况。12月15日，济南市疾控中心接山东省疾控中心“执飞12月9日‘成都-济南-成都’航线飞行员于12月14日检测新冠肺炎核酸阳性”通报后，立即会同济南机场公司开展流行病学调查。经调查，该航班在济南机场停留期间，除飞行员戴口罩下机加油外，其他机组人员均未下机。驾驶舱与客舱隔离，该飞行员未与乘客和其他机场工作人员有接触。该航班为川航3U8555，于12月9日9:41抵达济南机场，12:09离开济南。经流行病学调查，1名机场机务人员判定为病例密接的密接，机场加油员判定为一般接触者，均已纳入管理；航班上重点关注的乘客已集中隔离；为确保安全，正在对其他落地济南乘客进行追踪，并将全部进行核酸检测和居家健康监测。北京新增1例确诊和1例无症状感染者均为境外输入据北京市卫健委消息，12月15日0时至24时，北京无新增报告本地确诊病例、疑似病例和无症状感染者；新增报告1例境外输入确诊病例、1例无症状感染者，均为12月4日报告境外输入确诊病例的同航班密切接触者。■ 确诊病例：某男，52岁，浙江籍。11月30日从罗马乘机经丹麦转乘国航CA878航班，于12月1日到达北京首都机场，海关经健康筛查并采集咽拭子进行核酸检测，结果为阴性，经闭环管理送至集中隔离酒店。12月14日在隔离点进行核酸检测，结果为阳性，由120负压救护车转入地坛医院。综合流行病学史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，12月15日诊断为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型。■ 无症状感染者：某男，13岁，浙江籍。11月30日从罗马乘机经丹麦转乘国航CA878航班，于12月1日到达北京首都机场，海关经健康筛查并采集咽拭子进行核酸检测，结果为阴性，经闭环管理送至集中隔离酒店。12月14日在隔离点进行核酸检测，结果为阳性，由120负压救护车转入地坛医院。综合流行病学史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，12月15日诊断为新冠肺炎无症状感染者。绥芬河新增1例本土无症状感染者据黑龙江卫健委消息，12月15日0-24时，黑龙江省无新增新冠肺炎确诊病例。新增无症状感染者1例（绥芬河市本土）。截至12月15日24时，现有确诊病例11例（东宁市本土2例、绥芬河市本土8例、塔河县境外输入1例），现有无症状感染者3例（绥芬河市本土3例）。无症状感染者：女，24岁，幼儿园教师，现住绥芬河市海融幸福里小区，为确诊病例张某某的密切接触者。12月15日，在对集中观察的密切接触者核酸筛查时，核酸检测呈阳性，专家诊断为无症状感染者，现已转至定点医疗机构进行隔离医学观察。有关部门已针对其所排查出的密接者和密接的密接落实隔离管控措施，对其曾活动过的场所进行终末消毒和封闭管理。来源：@交通发布、国家卫健委、央视新闻客户端、新华社、济南卫健委、@健康四川、四川观察编辑 杜海锋杭州日报 诚意出品收起

地面苦练 空中精飞——张荣伟 摄在电影《中国机长》的拍摄过程中，主演张涵予通过模拟机，练习飞机的平稳降落，这些体验勾起了他学习飞行的强烈兴趣。通过飞行，冲上云霄，想必心情也如大鹏展翅，是一件令人向往的事情。中国民用航空飞行学院，就是这样一座助人圆梦的学府。事实上，川航英雄机组其中3人均为中飞院的优秀校友——机长刘传健空军出身，在入职川航前，他曾于中飞院完成军转民过渡训练；第二机长梁鹏于2004年考入中飞院，副驾驶徐瑞辰于2009年考入中飞院。一个简单的数据便一目了然：中国民航一线岗位上80%的机长都从这17000亩的逐梦之地上飞向蓝天，当之无愧为中国民航飞行员的“摇篮”。从学员到机长需要几个步骤？No.1 入门券：参与并通过招飞体检大部分学生通过报名参加航空公司或飞行学院的招飞体检，并经过政审等一系列招飞程序后，方能正式踏上飞行员的历练之途。由航空公司招收、委托学校培训的学员，学成毕业后回到公司就职；直接参加飞行学院招飞的学员，学成后部分将到航空公司入职，部分可能留校任教。No.2 打好基础：飞行理论学习飞行学院的学生，在大一和大二首先要进行与飞行相关的理论学习，包括飞行原理、飞行系统、航空气象、陆空通话、飞行英语等等。除了理论，同时还需进行体质训练，通过航体课上学习三种主要器械：旋梯、固滚、活滚，训练身体适应飞行环境。学生私下称之为“三大神器”，因为三种器械对于天生体质优秀的飞行学员们，也是不小的挑战，要想达到考试标准，常常还需要投入业余时间去练习。No.3 获得资格：真机学习及考取飞行执照顺利通过理论考试的学员将被分配到飞行基地，进行为期两年的真机学习。学生在飞行训练实践中要接受七个阶段的课程检查，完成百余个实训课程。其中，学生机长训练课程包括侧风起飞、VOR定位与切入、航向道进近等多达23项。机上仪表数据多，还需训练注意力分配；在操作程序方面，新学员需克服记不全、遗漏的问题。对于大多数学员来说，最激动人心的当属第一次单飞。学员在跟教员学习飞足18个小时并通过不少于30分钟的检查后，一个人在飞机上完成飞两个起落训练，第一个拉升，第二个落地。顺利“放单”具有标志性意义，会大大增加学员的信心。飞行学员将分科目学习并考取相应的飞行执照，包括民航局颁发的私用驾驶员执照、仪表等级、多发商用驾驶员执照、陆空通话及航空专业英语双证、航线运输驾驶员执照理论考试合格证。从飞行学院顺利毕业的学生，将掌握航空器驾驶员执照的基本理论、基本程序和基本方法，并达到国际民航组织对飞行人员英语应用能力及水平的要求。No.4 成为机长：在实际工作中晋升飞行员从飞行学院毕业进入航空公司后，在实际工作中积累经验，达到民航局要求的飞行时长并通过相关考核，可一步一步晋升为机长。民航飞行员粗略分为机长和副驾两个等级，机长又分为机长、教员、检查员等等；副驾驶又分为第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶。崔家瑞是中飞院飞行技术学院一名大四的学生，两年理论学习、大三一整年的真机学习，让他感受到：首先思想上由为了完成任务学习，变成喜欢飞行而学习；其次学会了在犯错中总结、成长。在学飞前，我觉得这个专业神秘而遥远，飞机驾驶舱就是最美的办公室，置身其中，能尽览全世界的风景。学飞后，才感受到这个专业的要求之高，甚至带动着自身由内而外地蜕变。”崔家瑞-中飞院大四学生师父恩，兄弟情机前指示——张荣伟 摄在飞行学院，学生一般称呼自己的飞行教师为“师父”，飞行教师不仅是向学生教授知识的老师，还担当着父辈教育晚辈的责任。中飞院的“师父”们，奉行飞行教学教风九字经——帮思想、教技术、带作风。文彬是中国民航飞行学院飞行三大队的大队长，自1998年从中飞院毕业后留校成为一名飞行教师，是中飞院现有飞行教师近500人中的一员。在文彬看来，“师父”的一个重要责任，是帮助学生树立正确科学的人生观、价值观、世界观，让学生不仅仅成长为一名飞行员，还是一个思想端正有责任、有担当、有追求的男子汉。由于专业的特殊性，飞行教师在同个阶段的教学过程中一般只带训几名学生。他们在地面上，每天花大量的时间一起学习理论，进行飞行准备、飞行讲评，还要进行模拟机飞行训练；在空中，一带一实操飞行程序和技术练习。严谨的飞行作风是飞行安全的可靠保障，“师父”在日常生活中、飞行训练中通过严格律己、以身作则，来示范成为一名合格飞行员需要养成的素质。训练大纲千篇一律，而学生特质却千差万别。这十分考验飞行教师因材施教的能力，要求飞行教师对学生倾注更多的心力。文彬大队长在我们飞行学院，老师和学生双方往往会建立浓厚的师生情，甚至兄弟情。”执教20年来，最令文彬记忆深刻的不仅有自己那群满天下的桃李，还有那“停飞”的学生。民航飞行员是需要保障旅客出行舒适、生命安全的特殊职业，培养过程中有严格的训练质量、安全标准和作风要求。有的学生在飞行训练过程中达不到质量标准，或会影响到飞行安全，或作风突破底线时，就将被“停飞”。与停飞学生谈话、告别，相当于亲口宣布徒弟的飞行梦碎，这是文彬心里最难受的时刻，有时还忍不住陪着一起流泪。成长为飞行大队大队长后，文彬肩上的责任更重了。一方面要抓学生的学习和管理，另一方面要抓飞行教师的教学管理和培训提高。三大队每天有二十多架飞机进行飞行训练，他需要根据飞行训练大纲，交叉安排各个科目，还需要在训练机场指挥塔台，负责大队的飞行组织、运行和指挥，确保训练的质量和安全。英雄的起点初级教练机172——张荣伟 摄除了近期为人们所称道的川航“英雄机组”部分成员，历史上多位民航英雄，皆为中飞院的校友。其中包括反劫机英雄杨继海、王仪轩，英雄机长倪介祥，飞越科索沃战火的英雄机长刘晋平等。学校因英雄辈出，而获得“英雄飞院”的美誉。在2008年“512”地震后，千余名中飞院飞行、机务、空管、后勤、医务人员和万余人次的志愿者大军投身到以中飞院广汉分院、绵阳分院为基地实施的直升机空中大救援，为75架军民航直升机实施空中营救提供了高质量的飞行指挥、空中交通管制、气象情报和后勤、油料等保障，有力地维护了“空中生命线”的畅通。英雄并非出于偶然，学校在教学启蒙阶段便渗透了应急能力的培养。飞行训练的每个阶段都针对应急情况安排了训练，比如单飞本场及转场阶段的应急训练就包括了假设迫降、紧急下降、飞行中起火等15个科目，涉及紧急进近和着陆、无线电设备故障、模拟起飞后发动机失效等12项内容，还要通过模拟机练习应对各种特殊状况。刘传健机长曾经感慨：“英雄不是瞬间爆发出来的，是在平凡岗位上、点点滴滴形成的。”作为飞行员培养的起点，中飞院不仅教会学员飞行知识和技术，还鼓励教师立德树人，以育人“九字经”传承在平凡工作中严格律己、敬业奉献的民航精神。供图：中国民用航空飞行学院作者：中国民航杂志社 陈虹莹收起

飞行员其实在很多人眼里是一个非常“高大上”的职业，中国在新中国成立之前，是没有非常专业的飞行员的，当时二战过程中，飞行员的作用非常之大，不过在当时，不只是中国，世界各国的飞行员都是非常珍稀的，所以战场条令也明确规定，无论何时都不可射击飞行员，而且众多国家也纷纷遵守，足以看出飞行员确实非常重要。而现金，世界各国的科学技术都非常发达，所以每个国家的飞行员数量也非常之多，但尽管如此，每个国家依然非常看重飞行员的安全，我们知道，做一名飞行员也是非常不容易的，他们不仅需要过硬的飞行技术，各个方面的要求都非常严格，所以他们的工资也非常之高，对于飞行员而言，买辆车应该是没任何压力的，但是我们会发现飞行员都不开车，这是为何？其实这是有规定的，飞行员严禁开车，那么为何会有这么一个看似没道理的规定呢？很久以前，不仅是战斗飞行员不允许开车，就连民航公司的飞行员也不允许开车，其实主要是考虑到他们的安全，我们来分析一下：飞机和车是不一样的，操作系统完全不一样，而飞行员经常接触的就是飞机，如果他们在开车过程中不小心混淆了，那么后果不堪设想。我们仔细想想，飞机的航线是三维空间，而车的路线是二维的，飞机可以想任何方向移动，车子只能在二维空间活动，如过飞行员在开车过程中一旦混淆，就很容易发生车祸，而且飞机的控制室和车子的驾驶操作位是完全不同的，例如战机，控制方向只需要一根拉杆，而车子需要的是方向盘，其他地方的操作也是大相径庭。我们知道，飞机如果不慎失事，那么驾驶员依然可以跳伞逃生，这也是他们的必修课，而如果车子出了车祸，那后果就没那么简单了，在顺带提一下，飞行员如果身上有伤也是不可以飞行的，因为在高空中伤口会受到压迫，造成失血。早年前，无论是战机飞行员还是民航飞行员都不允许开车，他们一般都是有专车接送的，不过现在民航飞机没有这种固定的要求的，毕竟就他们而言，也是为公司打工的，所以这种要求显得有些不合理。由此可见，飞行员其实并没有我们想象中那么简单，有很多事情也是我们平日里难以接触到的，那么你还知道对飞行员有哪些特殊的规定呢？收起

中国青年报客户端讯（汪龙华 中青报·中青网记者 王鑫昕）9月15日，中国民用航空飞行学院-北大荒通航有限公司哈尔滨训练基地（以下简称“哈尔滨基地”）签约揭牌仪式在黑龙江省肇东机场举行。图为揭牌仪式现场。中国民航飞行学院供图揭牌仪式上，中国民航飞行学院副院长欧阳霆与北大荒通航党委书记梁道满共同为中飞院哈尔滨基地揭牌，并为基地飞行教员颁发聘书。双方还签署了整体课程委培合同，并举行首批飞行学员开学典礼。据介绍，哈尔滨基地是中飞院与北大荒通航合作建立的民航飞行员教育培训机构。自2019年6月中飞院与北大荒通航签署战略合作协议以来，双方在飞行教员培训、安全管理培训、机场运行管理、教学大纲培训、设施设备建设、文化建设等领域开展了深入合作。据了解，作为中国民航人才培养的主力军，中国民航飞行学院推进“分院+基地”建设工作，通过校企合作等形式，先后建立了自贡、梧州等飞行训练基地，不断扩大训练规模、增强能力建设，分享安全管理经验，推进中国特色飞行员培训体系的完善，为国家培养更多技术过硬、作风优良、品德高尚、身体合格的飞行人才。来源：中国青年报客户端收起

中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校，民航界的最高学府，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。民航对口专业有很多，有飞行员和空乘专业人员的培养。航空工程师学院、航空工程学院、航空自动化学院、交通运输学院是比较好的学院。另外也有人文学院、管理学院、理学院等和英语、工商管理、土木工程等专业。中国民用航空飞行学院简称中飞院，位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校， 建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。是主要培训飞行员的院校，很苦但是工作后会很享福。也有乘务专业和飞机维修专业。中国民航大学和中国民用航空飞行学院以前是一家，后来分家了，飞行留在成都，其它搬到天津，现在成都是以飞行为主，有两百多架教练机。从培养飞行员角度来说，中飞院仍是第一，其它专业是中航大强，也可以说，中飞院是培养飞行员的，中航大是培养领导的。中飞院是飞行技术中的清华北大，飞行技术教学在国内领先的，毕业出来成为飞行员的性价比远比其他的学生要好。不过，飞行员是个门槛职业，没有好的身体素质，不是想当就能当的。中国目前总体飞行员是缺的。每年培养的飞行员不够几个民航分的，何况还有一批人直接出国做飞行员了。至于薪水嘛，你懂得。当年民航大学的飞行员专业全部划归到了广汉并入了飞行学院。这个是民航总局的战略决定，也就是说，民航总局是中飞院的亲爹。飞行学院专门培养飞行员和机师。而民航大学偏向于地面空勤和指挥管理。但是远不能和广汉的比。2019年，国航在上海招收50名飞行员，其中货航10名，分别进入中飞院和民航大学学习。上海有一千多名考生进入体检，最后230多名考生合格。高考出分后，这二所大学都没有招满，原因是很多考生虽然达到本科线，但是英语成绩未达90分的硬指标。还有考进中飞院学习后到成为机长，还有15-20%的淘汰率。收入是与你上机飞机时间挂勾，百万年薪不是好拿的。收起

12月14日，中国民航飞行学院天府新校区开工仪式在空港新城启动。00:10中国民航飞行学院天府校区是中国民航局和四川省签署的省部共建项目之一。该项目总投资约100亿元，项目占地1600余亩，总建筑面积约117.75万平方米，远期计划办学规模为25000人。建设用地预审·深一度关注 ｜ 中国民航飞行学院成都天府新校区建设跟进该项目建设内容包括交通运输、电子信息、航空航天等民航特色学科专业所需的教学生活设施，飞行技术与飞行安全、民航高原医学研究中心等12个重点实验室，以及空中交通管理创新人才培训基地、模拟机训练中心、航空发动机维修培训中心等6个行业实训基地。据悉，中国民用航空飞行学院坐落于成都天府国际空港新城的新校区规划将飞行技术学院、空中交通管理学院、航空工程学院搬迁至新校区，并新开机电学院、电子电气学院。中飞院天府校区规划鸟瞰图·深一度重磅 ｜ 中国民航飞行学院成都新校区规划概念图出炉！据了解，中国民航飞行学院是全球办学规模最大的飞行培训机构，所设专业覆盖民航运输所需人才的各个领域。中国民航90%以上的机长都毕业于此，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”。“学校的教育发展战略与城市发展定位相互契合，我们与空港新城的合作将发挥巨大的协同效应。”中国民航飞行学院院长关立欣表示，围绕新机场的国际航空枢纽功能和空港新城临空经济的发展需求，新校区将发挥培养民航专业人才主阵地作用，加强国际人才交流和培养、国际科技合作和技术转移，为航空公司和空港新城搭建更优质和便捷的人才库资源。中飞院空乘训练据悉，中国民航飞行学院天府校区位于空港新城国际合作教育园区。该园区紧邻天府国际机场，该园区总面积15.8平方公里，分为A、B两个园区。园区定位为高素质应用与创新人才的培养基地及临空国际合作教育试验区，将发展成为具有国际影响力的高等教育园区、国家级临空科技创新示范区、开放共享城绿相融的公园城市样板区。·深一度看天下|四川简阳天府国际机场·一年巨变而在新校区建成后，中飞院将拉开两校区共运行的模式。据悉，天府新校区将聚焦民航主业和精品专业，新校区开工将助力中飞院向一流综合工程大学迈进！收起

作为一名普通211本科毕业生，去当民航“飞行员”好不好呢？大家好，欢迎大家关注“每日丽人讲堂”小编一直乐于普及一些生活的问题，都是采集生活中的一些实例给大家分析研究，如果您有相似问题可以评论区留言，小编有时间会一一回复大家的。也欢迎大家积极转发评论点赞，此文章为本人原创，维权必究我们今天一起来看一下关于飞行员的那些事，人人都希望自己有个稳定收入好的工作，对于普通211本科毕业生来说，如果去当民航飞行员到底好不好呢？带着这样的疑问，小编专门咨询了专业的业内人士，业内人士说出了这样的解释和答案，给大家分享一下！首先，作为一名普通211本科的毕业生，如果可以的话去当民航飞行员是一个很不错的选择，既然能获得比较高的工资收入，那么对于民航飞行员的要求也会相应的高。飞行员作为飞机的直接驾驶人，肩负着旅客的生命安全以及航空公司的财产，所以责任还是很大的。其次，当一个民航飞行员是不容易的，要有好的身体条件好的心理素质。还要对民航飞机性能的了解。学习熟练掌握飞机驾驶技术。因为民航飞行员不是你个人的安全问题。而是一百多，甚至几百人的安全保障问题。所以，民航飞行员熟练的驾驶技能和心理素质都非常重要最后，民航飞行员的收入一般由基本工资、飞行补贴和福利等三部分构成，基本工资一般1-2万元/月，飞行补贴是大头，大致700-1000元/小时，飞行员的工作强度不是很高，但是无法朝九晚五，尤其是值飞夜航、国际航线更是如此，有点像铁路司机那样，对于普通211本科生而言，即使正常毕业也是一名普通的工薪阶层，即使是白领，也无法达到年收入超过50万，甚至100万的水平我给大家讲清楚了吗？如果您有相似问题可以评论区留言，小编有时间会一一回复大家的，也欢迎也欢迎大家积极转发评论点赞，有关这类型话题小编会持续更新，关注小编不迷路！收起

随着教育内容的不断更新，教育手段的日益先进，在航空领域的培训和民航院校的专业课程教学中，CBT多媒体技术被广泛应用。而随着技术的发展，以交互性为代表的新一代iCBT系统，正在为民航教育培训工作带来更好的效果提升。案例背景作为培养飞行员的专业学科，飞行技术专业是培养具备民用航空飞行技术应用能力，能够在民航航线运输及通用航空领域从事飞行器驾驶及管理工作的高素质应用型人才。为实现提升飞行技术专业课程教学效果这一目标，上海工程技术大学联合成都爱维译科技有限公司（以下简称爱维译公司）开发建设了飞行技术专业课程CBT学习平台，项目于2019年上线。在基于CBT（Computer Based Training）优势的基础上，平台系统设计更注重交互性（interactive），助力飞行技术专业的人才教育。平台建设飞行技术专业课程CBT学习平台（以下简称平台）的建设目标是打造培养知识结构合理的“专业理论＋工程实践”的飞行技术专业应用型人才的学科专业理论智库。平台是基于计算机、多媒体、声像、通信、网络、移动/互联网、大数据、云、分布式集群等现代信息技术和网络技术，对飞行技术专业知识及业务进行模拟与仿真的CBT系统。平台通过图像、文本、音频、视频、人机交互界面等多种形式营造形象而生动的工作情景和业务操作程序，从学生的基本心理需求出发，在教学目标上注重突出教学的情意功能，追求学生在认知、情感和技能目标上的均衡达成，实现一套任务型教学的“教、学、练”环境。平台建设一期内容包括两门飞行技术专业课程：航空气象和飞机系统。03:57系统特点1、人机交互系统通过人机交互的方式进行学习，在交互中帮助理解。2、生动有趣系统在对课程内容的表现和设计上，生动有趣。3、动画演绎课程内容采用动画演绎的方式，简单易懂，理解深刻。4、知识提炼系统对飞行技术专业课程进行重难点知识提炼，方便快速学习。5、习题检验在学习专业课程之后，系统通过习题检验，有助于进一步巩固学习成果。技术设计爱维译公司根据项目业务背景和建设需求，成体系地提出了一套设计方案。软件采用B/S架构，在平台建设中，软件的开发坚持以打造培养知识结构合理的“专业理论＋工程实践”的飞行技术专业应用型人才，确保飞行技术专业课程适用及解决问题。在具体设计实施上，1、模块化：通过对软件进行分析和设计，将软件正交划分为不同的、无重叠的功能模块后进行组合，实现软件的所有功能。软件包括6个子模块：身份识别模块、个人中心模块、学习模块、系统管理模块、互动论坛模块及知识产权保护模块。▲平台功能结构图2、实用性：软件的开发须遵循甲方的学生学习的实际情况，满足各用户角色的不同特点需求，易于使用、管理及维护，具备友好的用户界面和体验感。▲航空气象课程学习界面3、先进性：软件采用基于云计算环境下的分布式架构，确保系统的先进性、前瞻性，可以满足同时在线不少于600人稳定流畅学习。▲平台学习中心界面4、可扩展：软件开发时，除了采用构件技术外，在接口规范方面必须标准化，确保甲方的不同业务系统相互之间或与外部系统的无缝连接，为软件的扩充和集成留有余量。▲软件架构图软件内容平台一期软件内容包括两门飞行技术专业课程：航空气象和飞机系统。根据每个知识点的特点，充分采用当目前互联网的先进技术，通过人机交互的方式进行学习，确保课程内容生动有趣，易于接 受、感染力强、富有新意。航空气象课程：飞机系统课程：实施效果平台的建设，将从以下三方面为民航院校的专业课程教学及其民航相关培训工作，带来显著改变：1、飞行技术专业课程CBT学习平台，能够满足飞行技术专业课程的实践教学需求，让课程教学内容由抽象的知识变得更加形象和生动，能够大大提升课程教学效果。2、平台建设，让授课标准化，在提升教学效果的同时，有利于提升教务管理以及教员的教学效率，节省教学成本。3、在iCBT教学系统的助力下，CBT学习平台的交互性进一步提升，将升级民航教育培训的手段，助力民航教育培训工作发展。收起

就在前天，北大软微终于公布了20年MEM工程管理硕士的拟录取名单，我成功上岸。作为2020魔幻年度下的考生，今年的战线拉得格外长，但是回看全程，从仰望北大到平行，好像没有什么不值得。名校离你不远讲真，作为一名双非院校的学渣，又是三跨备考名校，当你见多了这种备考心路分享之后，会怀疑自己：我行吗？别怕，作为过来人告诉你，没有这么难，甚至比你想象的简单太多。你缺少的是身边活生生的案例，亲口对你说，你也行的，现在我就站在你身边。为什么这样说，有三个原因。① MEM知名度低。MEM在2010年由清华开始进行学科验证，开启了MEM在中国的发展。相对于发展了30多年的MBA，MEM开设院校少，知名度低，报考人数不足，许多院校仍然处于招生不满的状态，目前实属名校报考方向的价值洼地。但是随着近些年的宣传，报考人员大幅增多，今年北大软微MEM的录取分暴涨就是最好的验证。② 招生多，报录比小。目前各院校MEM招生人数大多超过120人，目前报录比普遍没有达到10：1。但是单纯的来看报录比也不准确，整个报考流程如果拆开来看，从提前笔试、材料审核、提前面试、初试、复试，不同院校、不同环节的筛选比例又不尽相同。但是往往卡人最多的环节都在材料审核和提前面试上，这个环节在正式报考院校之前，是可以通过报多所院校将录取几率大幅提高的。③ 考试难度小。MEM笔试为英语二和管理类综合（包含数学、逻辑、写作）。英语二难度介于CET4与CET6之间；数学考初中知识，对于经历过高考的中国学生而言难度较小；逻辑上手简单，多做题就会找到规律；写作就是论说文，市面上有很多写作课程，模板可套用；最重要的是，MEM考试并不需要拼分数，你的目标不是拿第一，而是超过国家线，保证名次在录取人数范围内即可。事实上，大部分院校目前的录取线就是国家线。300分的卷子考175你还觉得难吗?!有需要的同学可以关注百家号，后期我会分享自己关于备考笔试的经验。告诉大家“如何不背单词自如应对英语？如何系统而规律地备考各科目？大家都说好的备考教材推荐” 问自己为什么考研知乎上有个问题是“MEM的含金量和就业前景如何”，回答者都是模棱两可，总结就是看自己。我也在多个备考群看见大家关于这个问题争论不休，但更普遍的观点是——它对于你的作用“只能是锦上添花，不能雪中送炭”。但是如果你问我考这个的价值是什么，“名校”加“双证”就够了。也请你认真审视自己，不只是工作、学历，还有周边对你的影响。是面临职业升级的关键时期，需要更多体系理论和管理技能支撑自己突破？还是为了极高性价比的名校双证？是为了圈子或只是为了装逼？甚至，哪怕是周边朋友同学超越自己进了C9甚至TOP2的一次落寞都可能成为你的动机……备考之前，请问自己你需要什么，有需要才有价值。择校择专业首先了解下MBA与MEM的区别：字面意思上看，MEM对于从事工程制造业或互联网技术人员更加友好，但是从我的实际了解看，同期上岸同学行业背景可谓五花八门，有事业单位、房产、技术、互金、投资、产品、运营等。目前不同院校开设的MEM从属学院不同，有些是工学院下属，有些是管理学院下属，也有些是多学院联合建设，这也就决定了不同院校的MEM专业方向多样性，有偏传统行业的土木工程，有偏互联网方向的软件工程，也有偏金融方向的金融工程，还有适合创新意识强的创新工程等。所以，在择校择专业时应该与自身情况匹配。下决心 准备好我是17年本科毕业，市场营销专业，一个经常被大家误解是穿着西装的售楼中介的专业方向，曾经的我曾坚信“我们这样的人注定要以实践为导向，上学无用”。可就是2年后的自己朝自己打了一耳光，报考了一个我不曾了解的专业、不敢想象的学校，好在结局是好的，我收获了一个值得期待的未来。希望看到这篇文章的朋友们，能够深入了解MEM，如果你仔细研究MBA在国内的发展路径以及国外对于MEM人才的需求，你会发现，起步晚的MEM是这个时代赋予你的一次自我升级踏步名校的契机。下决心做一件事，相信相信的力量，谁说你不行呢？收起

考研是很多应届生的选择，而选择院校是考研的第一步，很多同学还是很想在研究生阶段选择一个更好的学校提升一下自己，近几年，由于审计考研人数越来越多，今天给大家带来是审计考研全国985院校难度分析，希望可以给各位2022考研学子提供报考帮助。审计专硕的考生真的太难了，本来招生院校就比较少，部分学校还动不动就停招了。从2019年开始就有4所985院校不再招收审计专硕，包括中国海洋大学、武汉大学、湖南大学、四川大学。2021年，全国共有49所院校对外招收审计专硕，其中985院校只有6所。北京大学北京大学，简称“北大”，位列“双一流”、“211工程”、“985工程”。北大审计硕士考研没有官方指定的考试大纲，建议备考的同学们要多方面全面复习，虽然工程量较大，但是能涵盖所有知识点。北京大学审计专硕隶属于光华管理学院，光华管理学院是北京大学工商管理教育的主体，是亚太地区最优秀的商学院之一，审计专硕毕业后的薪资可以轻松上万。审计专硕学制是2年，学费是12.8万/全程。奖学金0.2万-2万。2020年，北京大学审计专硕分数线是240分，招生人数5人，录取最低分是241分，录取最高分是252分，录取平均分是244.4分，建议备考分数250分。上海交通大学上海交通大学简称“上海交大” ，是教育部直属并与上海市共建、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列“世界一流大学建设高校（A类）”、“985工程”、“211工程”。上海交通大学审计专硕近3年录取人数在十人以下。上海交通大学审计专硕隶属于安泰经济与管理学院，前身可追溯到1903年的“南洋公学高等商务学堂”，于2000年更名为上海交通大学安泰管理学院。审计专硕19年分数线230分，18年分数线245分，学制是2年学费15.8万/全程。2020年，上海交通大学审计专硕分数线是240分，招生人数8人，录取最低分是243分，录取最高分是251分，建议备考分数248分。南京大学南京大学，简称“南大”，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列“世界一流大学建设高校A类”、“211工程”、“985工程”。南京大学审计专硕（MAud）招生人数比较少，全都是定向培养，所以在报考难度上比较高。南京大学审计专硕隶属于商学院，学院起源于1902年三江师范学堂时期的商科，是中国MBA顶级院校。审计专硕19年分数线260分，录取15人。17年分数线225分。学制是2年，学费是16万/全程。2020年，南京大学审计专硕分数线是200分，招生人数25人，录取最低分是203分，录取最高分是232分，录取平均分是216.24分，建议备考分数220分。厦门大学 厦门大学，简称厦大，是一所综合性研究型全国重点大学，世界一流大学建设高校（A类），国家“211工程“和“985工程”重点建设高校。厦门大学位于福建省厦门市，被誉为最美大学。审计硕士学制是2年，学费3.3万元人民币/生，分三年缴交。厦门大学审计专硕隶属于管理学院，管理学科历史悠久，早在1921年厦门大学创建之初就成立了商学部，如今已经发展成为中国最具竞争力的十大商学院之一。19年审计硕士分数线225分，录取15人包含推免10人。2020年，厦门大学分数线是245分，招生人数30人，录取最低分是246分，录取最高分是263分，录取平均分是253.3分，建议备考分数250分。厦门大学复试成绩占总成绩权重50%，初试成绩不理想复试也可以逆风翻盘。山东大学山东大学，由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制，位列世界一流大学建设高校（A类）、985工程、211工程。山东大学虽然是985院校但是审计硕士在专业排名上并不靠前，招生人数多，竞争压力小。山东大学审计专业隶属于管理学院，学院最早追溯到1980年设立的国民经济管理专业。2000年，将原山东大学管理学院和原山东工业大学管理学院合并重组为新管理学院。审计硕士学制是3年，学费是1.6万/年。2020年，山东大学审计专硕分数线是230分，招生人数14人，录取最低分是230分，录取最高分是244分，录取平均分是236.8分，建议备考分数240分。中山大学中山大学，简称“中大”，由中华人民共和国教育部直属，是教育部、国家国防科技工业局和广东省共建的综合性全国重点大学，位列首批国家“双一流”A类、“985工程”、“211工程”。中山大学审计专硕隶属于管理学院，是中山大学二级学院，成立于1985年。中山大学管理学院是国际顶级认证的商学院。19年审计硕士计划招生8名，实际录取9人，18年审计硕士分数线235。17年分数线250分。2020年，中山审计专硕分数线是210分，招生人数8人，录取最低分是241分，录取最高分是259分，录取平均分是250分，建议备考分数245分。以上数据均为人工统计，如有疏漏，欢迎指正。以上是启航考研高老师给大家带来的“22审计考研:全国985院校难度分析”相关内容，希望对各位小伙伴们有所帮助，预祝考研的小伙伴们金榜题名收起