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北京航空航天大学硕士新能源汽车工程专业目录

  • 建校时间:1952年
  • 招生简章:共17份简章
  • 院校类型:理工类
  • 所在地区:北京
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招生专业

  • 院系所
  • 考试方式
  • 学习方式
  • 专业
  • 研究方向
  • 拟招人数
  • (013)交通科学与工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (0823J8)新能源汽车工程
  • (03)新能源车辆传动与控制
  • 专业:(不含推免)
  • (013)交通科学与工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (0823J8)新能源汽车工程
  • (02)新能源汽车动力系统控制
  • 专业:(不含推免)
  • (013)交通科学与工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (0823J8)新能源汽车工程
  • (01)新能源汽车轻量化技术
  • 专业:(不含推免)
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    目前我国汽车电子在车辆中所占的价值比重也越来越接近25%~30%这个目前国际上的主流比例,豪华轿车甚至超过了50%。未来汽车对汽车维修专业人才的人才需求越来越主要表现在汽车电子技术领域。同时,新能源电动汽车的对电子电气的依赖也大大增加,需要大量具备专业知识的汽车电子技术专业的技术人员 。就业去向就业去向该专业毕业生具有宽领域工程技术适应性,就业面很广,就业率高,毕业生实践能力强,工作上手快,可以在电子信息类的相关企业中,从事电子产品的生产、经营与技术管理和开发工作。主要面向电子产品与设备的生产企业和经营单位,从事各种电子产品与设备的装配、调试、检测、应用及维修技术工作,还可以到一些企事业单位一些机电设备、通信设备及计算机控制等设备的安全运行及维护管理工作。当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为 4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17,显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美。收起
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    中北大学的车辆工程还不错。其在军用动力、车辆工程、新能源汽车、汽车服务技术等研究方向形成了一定的优势和特色,在能源动力领域,特别是大功率柴油机和特种车辆方面有一定的声誉。收起
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    同济抄大学汽车学院虽然搞超越系列燃料电池汽车,但他主要是负责汽车整车方面的,燃料电池发动机是上海神力集团和大连化学物理研究所参与搞的。如果想搞燃料电池,最好的地方是大连化学物理研究所,北京理工,中山大学,武汉理工,北京交通,重庆大学都有搞燃料电池的团队,厦大好像也有几个教授再搞。希望对你有所帮助,我们实验室是搞质子膜燃料电池的。我也在留意国内关于燃料电池的研究。目前同济大学没有燃料电池的专业,好像也没有这方面的研究。但是有关于燃料电池汽车燃料储存、动力控制等方面的研究收起
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    就吉大所有专业来讲,车辆工程算是最难考的专业之一(毕竟人家车辆工程全国第二,又守着一汽),一般超过吉大线50分以上,一年招100多个人,就业钱景那是相当好。收起
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    我想考重庆大学车辆工程的研究生,请问这个专业是怎么分方向的?我想学汽车新专能源这类的,需要找哪个导属师?这些都不懂,还有考这个专业有什么要注意的,我是跨专业跨区跨校考,会影响吗?恳请哪位知道的为我指点迷津。加分以致谢收起
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    1、内燃机方向:研究汽车发动机,如果你喜欢机械类、汽车、航天类,这将是3337613162你很好的选择,尤其是你的分数不是很高,没有信心报车辆的时候,来能动去学发动机也将是很好的选择。专业课将在大三下学期和大四上学期学习,主要是内燃机构造、内燃机原理、汽车电子技术、汽车理论等等。(ps:能动的主要专业基础课时工程热力学、工程流体力学、传热学,工热是大二下学习,工流和传热应该是大三上学习,都是很重要的基础课,无论你是什么方向。)就业主要是整车厂、发动机零部件厂等,比较热门的有一汽、上汽、北汽、东风(二汽)、潍柴、锡柴等等。至于读研,近几年保研外推的同学主要去北航、天大,保本部的同学应该是去了本部的先进动力所,当然还有许多同学保威海(ps:威海的汽车行业就业机会是天大和哈尔滨校区等不能比的),考研的同学有天大、北航、北理、同济、吉大的,不过数量极少,因为每年找工作的可以占到本方向同学的70%。本部没有内燃机方向,所以不要在纠结于威海是不是985了,单从这一点你就应该足够有信心说你是985的,再说实际上,从就业、保研、考研的角度来看,高校和企业对你的背景都是认可的。说到最后,还是看你在大学四年间的个人提升。2、能源方向:俗称锅炉方向,这也就是能动或者热动被调侃为烧锅炉的关键,但是其实烧锅炉的活一般人也干不了,况且我们也不是烧锅炉,而是设计和研究锅炉。这个方向是电厂锅炉方向,往年的去向中考研的同学占到了多数,多数是去本部,因为本部的能源学院全国排名很靠前,不过也就少数同学去了锅炉厂、电厂等单位,而且今年来,核电单位也回来威海招人,而整个学校最对口的就是能动能源方向了,据我了解10级40多名同学有7位拿到了中广核的offer,至于核电单位的薪金待遇和搞核电是否对自身产生严重危害的一些问题,我在这里就不赘述了。此外,经过了解,在威海或者哈尔滨校区的能源方向研究生毕业后,去向以航天研究院、电力研究院为主,由于楼主不是这个方向,具体的就没有再深入了解。收起
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    我觉得还是很有必要的,但也因人而异。如果在本科毕业3431353430就能手握几个名企offer或者有机会出国深造,不读研也罢。近日发布的麦可思-2018届本科就业率排名中车辆工程排名第十一位,半年就业率95.0%。下面是我认为读研的三个好处:1、研究生对专业知识的认识会更深入,思考问题的方式会更科学;就车辆工程而言,在本科阶段我们需要学习很多知识,但是不够精致,不够深入,只能算浅显的了解。本科毕业后,我们学习了汽车的构造,动力机构、传动机构的原理,车身的设计等等一系列知识,但是这些与进入应用领域需要的专业知识技能相比仍然太过皮毛。研究生在导师的指点下经过硕士阶段的学习,培养出一定的科研能力,思维方式也会有进步,自身条件更加强大。2、读研进一步的提升自学能力,可以快速进入工作环境;在学校学习的知识不可能与将来工作需要的能力完全匹配,所以自学能力可以说是进入工作后的核心竞争力。在研究生阶段可以显著锻炼自学能力。3、读研让一个人不再狂妄,让他知道自己还很渺小,需要继续努力;知识的海洋是无比浩瀚的,我们每个人都应该有敬畏之心。研究生阶段的研究是我们意识到以及渺小,还有很多的进步空间,仍有未知领域等着我们去探索,这样进入社会开始工作后可以让我们保持谦逊,踏踏实实做事。从而达到磨练品格,锻炼能力的目的,让自己更加强大。同学们不应仅看重自己是本科生还是研究生学历,还应培养终身学习的好习惯,尽早树立个人职业规划,不论是本科阶段还是研究生阶段都做好对未来就业的准备。最后我把一位前辈的话送给大家:高学历也许没必要,但有用;读研是一种选择,没有对错;适合自己,才是最好的道路;读研或工作,都需提前规划。收起
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    吉林大学车辆工程考研要考的专业课:866理论力学或867材料力学。车辆工程专业培养3431363635掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能,了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门。从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。车辆工程专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识,受到现代机械工程的基本训练,具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。扩展资料:车辆工程专业主要课程:1、《物理》、《高等数学》、《机械制图》、《理论力学》、《工程力学》、《汽车机械基础》、《汽车英语》、《电工与电子技术》、2、《车辆技术评估与检测》、《汽车构造》、《汽车学》、《车用内燃机》、《汽车电子控制技术》、《自动变速器》、《汽车故障诊断及检测》、3、《汽车电器设备及维修》、《汽车运用工程》、《汽车服务工程》、《汽车设计》、《汽车试验学》、《机械原理》、《机械设计》。参考资料来源:百度百科--车辆工程专业参考资料来源:吉林大学--硕士学位研究生单独考试招生简章及专业目录收起
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    太阳能、风能、生物质能、核能等。不知你说的哪一种?目前太阳能、风能发展速度回过快,市场达到过饱和状答态,前景存疑。但生物质能还没有被国家提高到一个足够高被重视的状况,前景不错。如果是从事燃料乙醇,生物质热解技术方向是代表着最新方向。这是世界第三代燃料乙醇生产技术。目前技术发展到1.5代,即用木薯、甜高粱等通过发酵办法来生产燃料乙醇。第三代技术据估计,将会在2020年左右逐渐推广使用。如果从事生物质柴油,主要研究利用微藻、文冠果、棕油等转化生物质柴油技术。新能源研究方向比较靠前的院校研究有中科院大连化物所,中科院广州能源研究所,华东理工大学,浙江大学,清华大学。望有助于你。收起